Freight Rover

Freight Rover
Państwo

 Wielka Brytania

Data założenia

1981

Data likwidacji

1989

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons

Freight Rover – brytyjska marka samochodów dostawczych funkcjonująca w latach 1981–1989, należąca kolejno do koncernów British Leyland (1981–1986), Rover Group(inne języki) (1986–1987) i DAF (1987–1989), następnie zastąpiona przez markę Leyland DAF(inne języki)[1][2]. Zakład produkcyjny mieścił się w Birmingham, w dzielnicy Washwood Heath[3].

Historia

Marka stworzona została przez państwowy koncern British Leyland (BL) w 1981 roku. Oferowane były pod nią samochody dostawcze – rodzina pojazdów Sherpa. Wcześniej samochody dostawcze sprzedawane były pod należącymi do BL markami Austin, Leyland i Morris[1]. W 1986 roku, w następstwie likwidacji koncernu BL, Freight Rover wszedł w skład nowo utworzonego Rover Group(inne języki). Rok później dział produkcji samochodów ciężarowych i dostawczych (wraz z nim marki Freight Rover i Leyland) poddano prywatyzacji poprzez sprzedaż holenderskiemu DAF-owi[2]. W 1989 roku marka zniknęła z rynku, zastąpiona przez Leyland DAF(inne języki), a kilka lat później – LDV[1].

Pod marką Freight Rover sprzedawane były także podwozia mikrobusów. Ich zabudowę prowadziło m.in. przedsiębiorstwo Carlyle(inne języki)[4].

Modele

  • Freight Rover Sherpa:
    • I generacja – 1981–1982; model wcześniej sprzedawany pod markami Leyland (1974–1978) i Morris (1978–1981)
    • II generacja (K2) – 1982–1984
    • III generacja (Sherpa 200, Sherpa 300) – 1984–1989; od 1987 roku pod nazwami Freight Rover 200 i Freight Rover 300[1]; w kolejnych latach produkcja kontynuowana pod marką Leyland DAF(inne języki)


  • Freight Rover Sherpa (1981)
    Freight Rover Sherpa (1981)
  • Freight Rover Sherpa K2 (1982)
    Freight Rover Sherpa K2 (1982)
  • Freight Rover 300 (1987)
    Freight Rover 300 (1987)
  • Autobus na podwoziu Freight Rover 300 (1987)
    Autobus na podwoziu Freight Rover 300 (1987)

Przypisy

  1. ↑ a b c d Keith Adams: Commercials : Purpose-built vans/pick-ups. AROnline, 2011-09-25. [dostęp 2024-06-25]. (ang.).
  2. ↑ a b Keith Adams: History : Rover Group and BAe – Part One, the background. AROnline, 2016-12-31. [dostęp 2024-06-25]. (ang.).
  3. ↑ Herbert Austin: The sheepish origins of an industry giant.. The Birmingham Post, 2001-03-21. [dostęp 2024-06-25]. (ang.).
  4. ↑ Stephen Morris: British buses since 1945. Ian Allan Publishing, 1995, s. 79. ISBN 978-0-7110-2280-5. [dostęp 2024-06-25].
Marki pojazdów produkowanych przez British Leyland (1968–1986)
Samochody osobowe
Przejęte od British Motor Holdings
Przejęte od Leyland Motors
Utworzone przez British Leyland
Samochody ciężarowe,
autobusy i pojazdy wojskowe
Przejęte od Leyland Motors
Utworzone przez British Leyland
  1. ↑ a b c d e f g h po likwidacji British Leyland w 1986 roku weszły w skład spółki Rover Group(inne języki) (ta wkrótce poddana dalszej reorganizacji)
  2. ↑ a b c d e f g h i j Marka wycofana ze sprzedaży przed 1986 rokiem
  3. ↑ a b Sprzedana w 1984 roku, odtąd własność spółki Jaguar plc
  4. ↑ Sprzedana w 1981 roku, odtąd własność spółki Alvis plc