Ferrari F2007
|
| Kategoria
|
Formuła 1
|
| Konstruktor
|
Ferrari
|
| Projektant
|
Mario Almondo (dyrektor techniczny)
John Iley (szef ds. aerodynamiki)
Nicolas Tombazis (główny projektant)
|
| Dane techniczne
|
| Nadwozie
|
z kompozytu włókna węglowego o strukturze plastra miodu
|
Zawieszenie
przednie
|
niezależne, popychacze aktywujące sprężyny skrętne z przodu i z tyłu
|
Zawieszenie
tylne
|
takie jak z przodu
|
| Silnik
|
Ferrari 056, 2,4 litra V8
|
| Skrzynia biegów
|
podłużna półautomatyczna elektronicznie kontrolowana sekwencyjna skrzynia biegów Ferrari, dyferencjał z ograniczonym poślizgiem, 7 biegów + wsteczny
|
| Hamulce
|
wentylowane tarcze hamulcowe z włókna węglowego
|
| Waga
|
600 kg z wodą, olejem i kierowcą
|
| Paliwo
|
Shell
|
| Opony
|
Bidgestone Potenza
|
| Historia
|
| Debiut
|
GP Australii 2007
|
| Kierowcy
|
5. Felipe Massa
6. Kimi Räikkönen
|
| Używany
|
2007
|
| Mistrzostwa
|
| Kierowców
|
2007 – Kimi Räikkönen
|
| Konstruktorów
|
2007 – mistrz
|
| Wyścigi
|
| Wyścigi
|
17
|
| Wygrane
|
9
|
| Pole position
|
9
|
| Najszybsze okrążenie
|
12
|
|
|
|
|
Ferrari F2007 – bolid teamu Scuderia Ferrari, używany w sezonie 2007 Formuły 1. Bolid został zaprezentowany 14 stycznia 2007 roku, w Maranello (Włochy)[1]. Bolid został następcą konstrukcji z sezonu 2006, Ferrari 248 F1. Jego następcą jest Ferrari F2008, który był używany w sezonie 2008. Kierowcami bolidu zostali Felipe Massa i Kimi Räikkönen. Pojazd zadebiutował w Grand Prix Australii 2007, a ostatni wyścig przejechał podczas Grand Prix Brazylii 2007.
W F2007, swój pierwszy i ostatni mistrzowski tytuł wśród kierowców, zdobył Kimi Räikkönen. Ekipa również dzięki dyskwalifikacji zespołu McLaren, zdobyła mistrzostwo wśród konstruktorów.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników
Wyświetl szablon na nowej stronie
|
| Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
| Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
| Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
| Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
| Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
| Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
| Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
| Nie prekwalifikował się (NPK)
|
| Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
| Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
| Wykluczony (WYK/EX)
|
| Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
| Kontuzjowany (K/INJ)
|
| Wyścig odwołany (OD/C)
|
| Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
| Nie przybył (NP/DNA)
|
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
| Nie został zgłoszony (–)
|
| Pogrubienie
|
Start z pole position
|
| Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
| †
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
| *
|
Sezon w trakcie
|
| 1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
| Lista systemów punktacji Formuły 1
|
Przypisy
Linki zewnętrzne
