PROFILPELAJAR.COM

Początek drogi	Braniewo S22 E28 E77
Koniec drogi	Gronowo
Długość	18 km
Województwa	warmińsko-mazurskie
	Mapa
	; Przebieg DK54
	Zdjęcie
	; DK nr 54 w Braniewie
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
506	Nowica; 509 Orneta, Młynary; 507Pieniężno, Dobre Miasto; 513 Lidzbark Warmiński
	Województwo warmińsko-mazurskie; Powiat braniewski; Gmina wiejska Braniewo
S22E28	Grzechotki; Królewiec(Калининград),; Tylża/Sowieck (Советск),; Kłajpeda (Klaipėda)
S22E28	Elbląg, Malbork, Chojnice, Gorzów Wlkp., Kostrzyn n. Odrą; S7E77 Gdańsk, Warszawa; 6E28 Gdynia, Koszalin, Szczecin; A1E75 Łódź, Katowice
	Gmina miejska Braniewo
54	Braniewo; ulica Władysława Sikorskiego
504	Frombork, Elbląg; 503 Tolkmicko, Kadyny
54	ulica Fromborska
54	ulica Gdańska
507	Pieniężno, Dobre Miasto; 512 Górowo Iławeckie, Bartoszyce; 51 Olsztyn, Olsztynek; S7E77 Nidzica, Warszawa
54	ulica Królewiecka
	Gmina wiejska Braniewo
A194	Mamonowo(Мамоново); Królewiec(Калининград)
	Multimedia w Wikimedia Commons

Droga krajowa nr 54 – droga krajowa klasy GP^[1] o długości 18 km, leżąca na obszarze województwa warmińsko-mazurskiego. Trasa ta łączy drogę ekspresową S22 na węźle Braniewo-Południe koło Chruściela z przejściem granicznym z Rosją Gronowo – Mamonowo.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat arteria posiadała różne oznaczenia i kategorie:

Numer	Kategoria	Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
?	• droga drugorzędna lub droga lokalna: do 1985 • droga krajowa: od 1 X 1985^[2]	Glinka – Braniewo	1952(?) – 1986	Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985.	• kategoria na podstawie źródeł • nieznana numeracja
508	droga krajowa	Chruściel – Glinka – Braniewo	14 II 1986 – 2000	Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0. Polska: Mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 . Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. II zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997, ISBN 83-904373-3-3 . Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
504		Braniewo – Gronowo – granica państwa	14 II 1986 – 2000		droga przystosowana do ruchu ciężkiego – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton
54		Chruściel – Braniewo – Gronowo – granica państwa	od 2000	Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych, [w:] Rzeczpospolita [online], 4 lipca 2000 . POLSKA Atlas drogowy 1:200 000. Mapy Ścienne Beata Piętka, 2000. Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 .	dopuszczalny ruch ciężki

Dopuszczalny nacisk na oś

Na całej długości drogi dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony^[3].

Miejscowości leżące na trasie 54

Przypisy

↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
↑ Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60).
↑

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)
7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)