Curtiss A-8

A-8 "Shrike"
Curtiss A-8 No.60 daripada Skuadron Penyerang ke-13
Peranan Pesawat penyerang
Pengeluar Curtiss Aeroplane and Motor Company
Direka oleh Don Berlin[1]
Penerbangan pertama Jun 1931
Diperkenalkan April 1932
Syarikat penerbangan utama Kor Tentera Udara Amerika Syarikat
Dikeluarkan 13
Variasi YA-10 Shrike
A-12 Shrike

Curtiss A-8 ialah pesawat serangan darat bersayap rendah monoplane yang dibina oleh syarikat Amerika Syarikat Curtiss Airplane and Motor Company. Ia direka sebagai jawapan kepada keperluan Kor Udara Tentera Amerika Syarikat pada tahun 1929 untuk pesawat serangan menggantikan pesawat A-3 Falcon. . Model 59 "Shrike" telah dinamakan sebagai XA-8 (nama samaran "Shrike" tidak diterima pakai secara rasmi).

Pembangunan

XA-8 telah memenangi pertandingan kontrak menentang General Aviation/Fokker XA-7 selepas 13 pesawat ujian perkhidmatan ditempah (lima sebagai YA-8 dan lapan sebagai Y1A-8s ). Setelah selesai ujian, 11 daripada pesawat ini telah dinamakan semula sebagai A-8 .

A-8 ialah jentera Curtiss pertama konfigurasi monoplane sayap rendah keseluruhan logam dengan ciri-ciri canggih seperti selat sisi depan automatik dan kelepak sibar ekoran. [2]

Empat mesingan penembak ke hadapan .30 dalam (7.62 mm) dipasang pada fairing roda, dan senjata tambahan berkaliber yang sama dipasang di kokpit pemerhati untuk pertahanan belakang. Muatan bom standard ialah empat buah bom 100 lb (45 kg) . [3]

Semasa tempoh ujian sebuah YA-8 telah dipasang dengan enjin jejarian dan dinamakan YA-10, manakala sebuah lagi digunakan untuk ujian enjin Curtiss V-1570 Conqueror dinamakan sebagai Y1A-8A . Pesawat ini telah dinamakan semula A-8 setelah selesai ujian.

46 buah pesawat telah ditempah sebagai A-8B, namun tempahan itu ditukar kepada Model 60 A-12 sebelum pengeluaran dimulakan.

Sejarah operasi

A-8 mencipta sensasi dalam kalangan penerbangan AS apabila ia mula berkhidmat dengan Kumpulan Serangan Ketiga di Fort Crockett, Texas pada April 1932. Semua pesawat standard lain adalah konfigurasi biplane, dan pesawat pejuang monoplane pertama ( Boeing P-26A ) belum mula beroperasi sehingga lapan bulan kemudian. [2]

Varian

XA-8
Model 59, satu prototaip, (30-387), panjang 32 ka 6 in (9.91 m), lebar sayap 44 ka (13 m), berat kasar 5,413 lb (2,455 kg) Enjin pemacu langsung Curtiss V-1570-23 [4]
Curtiss YA-8 Shrike
YA-8
Model 59A, pesawat ujian perkhidmatan, 5 dibina, (32-344 hingga 32-348), berat kasar 5,706 lb (2,588 kg), [4] sebuah telah diolah semula sebagai prototaip YA-10 Enjin jejari Pratt & Whitney Hornet 625 hp (466 kW) [2]
Y1A-8
pesawat ujian perhidmatan, 8 dibina, (32-349 hingga 32-356) berat kasar 5,710 lb (2,590 kg) [4]
A-8
12 pesawat YA-8 dan Y1A-8 yang direka semula [4]
Y1A-8A
Y1A-8 terakhir dengan enjin bergear Curtiss V-1570-57, panjang 3 ka 7 in (1.09 m), berat kasar 6,287 lb (2,852 kg) [4]
A-8A
pesawat Y1A-8A yang direka semula [4]
A-8B
dibatalkan, digantikan dengan A-12 Shrike [4]

Operator

 Amerika Syarikat
  • Kor Udara Tentera Amerika Syarikat

Spesifikasi (YA-8)

Data dari Curtiss Aircraft 1907–1947[5]

Ciri-ciri umum

  • Krew: 2
  • Panjang: 32 ka 0 in (9.75 m)
  • Rentang sayap: 44 ka 0 in (13.41 m)
  • Tinggi: 9 ka 0 in (2.74 m)
  • Luas sayap: 256 ka2 (23.8 m2)
  • Berat kosong: 3,910 lb (1,774 kg)
  • Berat kasar: 5,888 lb (2,671 kg)
  • Janakuasa: 1 × Curtiss V-1570-31 Conqueror Enjin piston V-12 penyejukan cecair, 600 hp (450 kW)
  • Bebaling: 3-bilah bebaling tetap

Prestasi

  • Halaju maksimum: 183 mph (295 km/j, 159 kn)
  • Halaju kruis: 153 mph (246 km/j, 133 kn)
  • Jarak: 480 bt (770 km, 420 nmi)
  • Had khidmat: 18,100 ka (5,500 m)
  • Kadar mendaki: 1,325 ft/min (6.73 m/s)

Persenjataan

  • Meriam:
  • 4 × tembakan ke hadapan 0.300 in (7.6 mm) M1919 Browning machine guns dipasang pada fairing roda
  • 1 × 0.300 in (7.6 mm) mesigan dipasang pada kokpit pemerhati
       Armament

-->

  • Bom: Up to 4 × 122 lb (55 kg) bom diangkut di bawah sayap[3] atau sehingga 10 × 30 lb (14 kg) bom di fiuslaj sama ada pada sisi atau tangki utama[1]

Lihat juga

Aircraft of comparable role, configuration, and era

Related lists

Rujukan

  1. ^ a b Fitzsimmons, Bernard, penyunting (1967). The Illustrated encyclopedia of 20th century weapons and warfare (ed. Volume 21). Purnell Reference Books. ISBN 0-8393-6175-0.
  2. ^ a b c Eden, Paul; Moeng, Soph, penyunting (2002). The complete encyclopedia of world aircraft. London, NI 9PF: Barnes & Noble Books. m/s. 1152. ISBN 0-7607-3432-1.CS1 maint: location (link) Ralat petik: Tag <ref> tidak sah, nama "world" digunakan secara berulang dengan kandungan yang berbeza
  3. ^ a b Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1964). United States military aircraft since 1909 (ed. New). New York: Putnam. m/s. 596. ISBN 0-85177-816-X.
  4. ^ a b c d e f g Fahey, James C. (1946). U.S. Army Aircraft 1908-1946. m/s. 64. Ralat petik: Tag <ref> tidak sah, nama "fahey" digunakan secara berulang dengan kandungan yang berbeza
  5. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. m/s. 327–331. ISBN 0370100298.