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スズキ・エブリイ+/ランディ
	エブリイ+（プラス）
	エブリイランディ（東京消防庁の査察広報車）
概要
製造国	日本
販売期間	1999年6月 - 2005年8月
ボディ
乗車定員	7人
ボディタイプ	5ドアミニバン
駆動方式	後輪駆動 / 四輪駆動
パワートレイン
エンジン	G13B型 1,3L 直4 SOHC
最高出力	85PS/6,000rpm
最大トルク	11.3kg・m/3,000rpm
変速機	4AT
車両寸法
ホイールベース	2,350mm
全長	3,710mm
全幅	1,505mm
全高	1,900 - 1,915mm
車両重量	1,010 - 1,080kg
その他
ベース車種	スズキ・エブリイ(4代目); マツダ・スクラム(3代目)
系譜
後継	スズキ・ランディ
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エブリイランディ（EVERY Landy）とは、1999年（平成11年）から2005年（平成17年）までスズキが生産していたミニバンタイプの乗用車である。当初はエブリイ+（エブリイプラス、EVERY +）と称していた。

概要

当初は同社のワゴンR+に揃えた「エブリイ+」というネーミングであったが、2001年（平成14年）のマイナーチェンジで「エブリイランディ」に改名された。

同社のセミキャブオーバー型の軽ワゴンであるエブリイをベースとし、前面衝突安全基準にも適合させるため、フロントエンド（ボンネット）の延長、1,300ccエンジンの採用、サードシートの追加などで7人乗り（1列目2人 + 2列目2人 + 3列目3人）の小型車（登録車）へと仕立て直したものである。ベースのエブリイはマツダにスクラムとしてOEM供給されているが、マツダ側に姉妹車は設定されなかった。ちなみに当該モデルはインド市場において「イーコ（EECO）」^[1]として2010年より現地生産・販売^[2]されており（ただし、ボディサイズがホイールベースを除き若干異なる他、搭載されるエンジンが1,200ccとなる等の差異がある）、2022年 11月にマイナーチェンジ版^[3]が登場している。

歴史

1999年（平成11年）
- 6月17日 - エブリイ+（プラス）という車名で発表・発売 ^[4]。
- 12月3日 - 特別仕様車「リミテッド」発表。テレビ付カセットステレオ（オプション設定のカーナビとの接続も可能なもの）や、後席の乗り降りを助ける大型乗降グリップ、大型サイドステップを装備した。リヤドアにもパワーウィンドウを設定し、小物などを収納できるオーバーヘッドボックスを設定。エクステリアは、フロントグリルやバックドアハンドルカバーをメッキ塗装し、インテリアは、インサイドドアハンドルやパーキングブレーキレバーノブ、オートマセレクターボタンをメッキ塗装し、インパネ周辺をメタリック調に、メーターパネルを銀色に塗装し質感を向上した。
2000年（平成12年）
- 5月17日 - 一部改良。フロントフォグランプとリヤコンビネーションランプに、外光を反射させるマルチリフレクター式を採用。リアドアのスライドレールとバックドアに、メッキタイプのアクセントを施したり、シート表皮を変更する事で、質感を向上させた。また、3列目シートの形状を変更するとともにヘッドレストを装着した。ほかにも、特別仕様車「リミテッド」に装備された大型乗降グリップや、シートベルトの高さが調節可能なショルダーアジャスターを運転席と助手席に標準装備し、安全性を向上させた。
- 11月15日 - 特別仕様車「リミテッド II」を発表。フロントの専用メッキグリルや、特別設定のボディカラーを設定して、精悍なエクステリアを実現。また、CD・MD付カセットステレオ、ツインエアコン（リアエアコン）を装備し、快適性を向上させた。ほかにも、ブルー基調の爽やかなカラーの専用ドアトリム/ファブリックシート表皮/インパネガーニッシュカラー、電動ステップを特別装備した。
2001年（平成13年）
- 5月24日 - マイナーチェンジ。車名をエブリイランディに改めた^[5]。ミニバンクラス初のインパネシフトを採用することで、室内の広々感と使いやすさを一層向上させた。乗降に役立つ電動オートステップや2列目シートに取り付けた折畳み式テーブルなど、快適装備を充実させた。また、新デザインのフロントメッキグリルや大型バンパー、サイドアンダースポイラー^[6]を装備することで、質感の高いエクステリアを実現させた。さらに、国土交通省の低排出ガス車認定制度において、「平成12年基準排出ガス50%低減レベル「優－低排出ガス」認定」を取得。環境性にも配慮した。
2005年（平成17年）
- 7月^[7] - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
- 8月 - エブリイのモデルチェンジとともに販売終了。