2012年のフォーミュラ・ニッポン（2012ねんのフォーミュラ・ニッポン）は、2012年4月14日・15日に鈴鹿サーキットで開幕し、11月3日・4日に鈴鹿サーキットで閉幕した全7戦と、11月16 - 18日に富士スピードウェイで行われたJAFグランプリのシリーズである。
前年からの主な変更点
レースフォーマット
レース距離は、2レース制で行われる第7戦（鈴鹿）を除き250kmに統一された。また、タイヤ交換および給油の義務が撤廃されたが、燃料タンクを、250kmを走りきるには最低1回の給油が必要になる容量に調整されることになった[1]。
車両
純正品のみ使用が許されていたブレーキキャリパーやリア ビュー ミラーに対し、改造などが認められた[2]。
エントラント
cerumo・INGINGが前年の1台体制から2台体制に拡充し、トヨタの体勢発表時に参加していなかったKCMGも3月22日に折目遼の起用を決定した。この時点では前年比1台増の17台がエントリーした。
これに加え、REAL RACINGが当初の体制に加えて中山友貴を第4戦（富士）と第5戦（もてぎ）にスポット参戦させ[3]、さらにTEAM無限は、佐藤琢磨を第6戦（SUGO）、最終戦（鈴鹿）およびJAF GP（富士）にスポット参戦させた[4][5]。同年3月4日に鈴鹿サーキットファン感謝デーで行われたエキシビションレース、および3月5日に行われた合同テストでもTEAM無限から参加している[6][7]。なお、中山と佐藤は同一シャシーを使用するため、第4戦以降は合計18台が参戦した。
賞典
前年まで存在した「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」の表彰がなくなり、表彰はドライバーズタイトルとチームタイトルの2つのみとなった。
エントリーリスト
※全チームともシャシーはFN09、タイヤはブリヂストン
スケジュール及び勝者
|
|
開催日
|
開催サーキット
|
距離・形式
|
優勝者
|
ポールポジション
|
ファステストラップ
|
| Rd1
|
4月14〜15日
|
鈴鹿サーキット
|
250km
|
中嶋一貴
|
伊沢拓也
|
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
|
| Rd2
|
5月12〜13日
|
ツインリンクもてぎ
|
250km
|
アンドレ・ロッテラー
|
アンドレ・ロッテラー
|
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
|
| Rd3
|
5月26〜27日
|
オートポリス
|
250km
|
塚越広大
|
塚越広大
|
安田裕信
|
| Rd4
|
7月14〜15日
|
富士スピードウェイ
|
250km
|
アンドレ・ロッテラー
|
中嶋一貴
|
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
|
| Rd5
|
8月4〜5日
|
ツインリンクもてぎ
|
250km
|
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
|
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
|
安田裕信
|
| Rd6
|
9月22〜23日
|
スポーツランドSUGO
|
250km
|
伊沢拓也
|
伊沢拓也
|
ロイック・デュバル
|
| Rd7
|
11月3〜4日
|
鈴鹿サーキット
|
2レース
|
120km
|
伊沢拓也
|
松田次生
|
伊沢拓也
|
| 160km
|
中嶋一貴
|
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
|
平手晃平
|
| FSC
|
11月16〜18日
|
富士スピードウェイ
|
100km
|
伊沢拓也
|
塚越広大
|
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
|
シリーズポイントランキング
- ポイントシステム
| ラウンド |
順位 |
1位 |
2位 |
3位 |
4位 |
5位 |
6位 |
7位 |
8位 |
PP
|
| 1–6 |
ポイント |
10 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
1
|
| 7 |
8 |
4 |
3 |
2.5 |
2 |
1.5 |
1 |
0.5 |
1
|
ドライバー部門
| 順位
|
ドライバー
|
Rd1 |
Rd2 |
Rd3 |
Rd4 |
Rd5 |
Rd6 |
Rd7
|
ポイント
|
|
FSC
|
| 1
|
 中嶋一貴
|
1
|
3
|
5
|
2
|
4
|
5
|
12
|
1
|
46
|
7
|
| 2
|
塚越広大
|
2
|
5
|
1
|
9
|
3
|
2
|
3
|
3
|
43
|
Ret
|
| 3
|
伊沢拓也
|
6
|
4
|
2
|
13
|
5
|
1
|
1
|
6
|
41.5
|
1
|
| 4
|
 アンドレ・ロッテラー
|
5
|
1
|
Ret
|
1
|
2
|
10
|
5
|
8
|
35.5
|
DSQ
|
| 5
|
 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
|
3
|
2
|
Ret
|
6
|
1
|
6
|
4
|
Ret
|
34.5
|
2
|
| 6
|
 ロイック・デュバル
|
9
|
11
|
3
|
4
|
6
|
3
|
7
|
2
|
25
|
3
|
| 7
|
大嶋和也
|
4
|
8
|
6
|
3
|
Ret
|
4
|
8
|
7
|
21.5
|
10
|
| 8
|
松田次生
|
8
|
6
|
4
|
5
|
7
|
Ret
|
2
|
Ret
|
20
|
5
|
| 9
|
平手晃平
|
10
|
NC
|
7
|
7
|
8
|
8
|
9
|
5
|
8
|
6
|
| 10
|
小暮卓史
|
15
|
Ret
|
10
|
10
|
13
|
Ret
|
6
|
4
|
4
|
11
|
| 11
|
山本尚貴
|
7
|
7
|
9
|
12
|
Ret
|
14
|
15
|
Ret
|
4
|
8
|
| 12
|
金石年弘
|
12
|
13
|
12
|
Ret
|
11
|
7
|
14
|
14
|
2
|
12
|
| 13
|
国本雄資
|
14
|
9
|
8
|
8
|
10
|
13
|
11
|
12
|
2
|
4
|
| -
|
安田裕信
|
11
|
12
|
13
|
16
|
9
|
11
|
13
|
9
|
0
|
16
|
| -
|
佐藤琢磨
|
|
|
|
|
|
9
|
17
|
10
|
0
|
13
|
| -
|
中嶋大祐
|
16
|
10
|
11
|
11
|
12
|
12
|
10
|
11
|
0
|
9
|
| -
|
嵯峨宏紀
|
13
|
14
|
Ret
|
14
|
Ret
|
15
|
16
|
13
|
0
|
14
|
| -
|
折目遼
|
17
|
15
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
18
|
15
|
0
|
15
|
| -
|
中山友貴
|
|
|
|
15
|
14
|
|
|
|
0
|
|
| 順位
|
ドライバー
|
Rd1 |
Rd2 |
Rd3 |
Rd4 |
Rd5 |
Rd6 |
Rd7
|
ポイント
|
FSC
|
チーム部門
脚注
|
|---|
| 全日本F2000選手権 | | |
|---|
| 全日本F2選手権 | |
|---|
| 全日本F3000選手権 | |
|---|
| フォーミュラ・ニッポン | |
|---|
| スーパーフォーミュラ | |
|---|
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