2010年のバレンシアグランプリ

レース詳細
2010年のロードレース世界選手権 全18戦中第18戦
決勝日	2010年11月7日
開催地	バレンシア・サーキット
開催コース	常設サーキット 4.051km
MotoGP
ポールポジション ファステストラップ ケーシー・ストーナー ダニ・ペドロサ 1:31.799 1:32.914 表彰台 1. ホルヘ・ロレンソ 2. ケーシー・ストーナー 3. バレンティーノ・ロッシ
Moto2
ポールポジション ファステストラップ トニ・エリアス カレル・アブラハム 1:36.141 1:36.611 表彰台 1. カレル・アブラハム 2. アンドレア・イアンノーネ 3. フリアン・シモン
125 cc
ポールポジション ファステストラップ マルク・マルケス マルク・マルケス 1:39.564 1:40.216 表彰台 1. ブラッドリー・スミス 2. ポル・エスパルガロ 3. ニコラス・テロル

2010年のバレンシアグランプリは、ロードレース世界選手権の2010年シーズン最終戦として、11月5日から7日までスペインのバレンシア・サーキットで開催された。

ライダーズチャンピオンの決定が、3クラス中唯一最終戦まで持ち越された125ccクラス、ポイントリーダーのマルク・マルケスはランキング2位のニコラス・テロルに対し17ポイント差を築いており、テロルが勝ったとしてもマルケスは8位以上でフィニッシュすればタイトルを獲得できる有利な状況となっていた。土曜日の予選ではそのマルケスがシーズン12回目となるポールポジションを獲得、テロルは2番グリッドからのスタートとなった^[1]。

日曜日の決勝では、3番グリッドからスタートしたブラッドリー・スミスが終始レースをリードし、シーズン初優勝を遂げた。これにより、2009年のダッチTT以降26戦続いていたスペイン人ライダーの連勝記録に終止符が打たれた。続いてテロルとのバトルを僅差で制したポル・エスパルガロが2位に入った。マルケスはリスクを避けてバトルに加わらず、4位フィニッシュでタイトルを手中に収めた。17歳と263日でのチャンピオン獲得は、ロリス・カピロッシ(1990年)に次ぐ史上2番目の最年少記録となった^[2]。

Moto2クラスでは、翌シーズンからのMotoGP復帰が決まっているトニ・エリアスがシーズン3度目となるポールポジションを獲得した^[3]。ライダー部門では既に初代チャンピオンを確定させているエリアスだったが、今回のレースにはモリワキのコンストラクター部門逆転制覇が懸かっていた。またエリアスは日曜日のセッションには、まぶしく輝くシルバーのスペシャルペイントのマシンで登場した^[4]。

決勝序盤はアンドレア・イアンノーネがレースをリード、後続との差を徐々に引き離しにかかっていた。8周目には2番手を争っていたGP2戦目のケナン・ソフォーグルがメインストレートでステファン・ブラドルと接触し、コースアウト・転倒となった。またブラドルも12周目に単独転倒、リタイヤを喫することとなった。

その後レース終盤にかけては、フリアン・シモン、エリアス、カレル・アブラハムらがイアンノーネに追いつき、抜きつ抜かれつの激しいバトルを展開することとなった。ファイナルラップにはエリアスが無理な仕掛けでイアンノーネと接触、その混乱の隙をついてアブラハムがトップに立った。翌シーズンからのMotoGPクラス昇格が決まっているアブラハムは、Moto2クラス最後のレースを自身グランプリ初優勝という最高の形で締めくくった。転倒を免れたイアンノーネが2位、シモンが3位に入り、年間ランキングではシモンがイアンノーネに僅か2ポイント差で2位の座を守った。

エリアスは上述の接触によりコースアウト・転倒を喫し、その後復帰したものの30位に終わった。この結果コンストラクター部門ではスッターがMoto2初代王者に輝くこととなった^[5]。

MotoGPクラス予選では、翌シーズンからのホンダワークス移籍を決めており、今回がドゥカティでの最後のレースとなるケーシー・ストーナーがシーズン4度目のポールポジションを獲得した。2番手には今回スワロフスキー・クリスタルを1800個埋め込んだ金色のスペシャルヘルメットで登場した、新チャンピオンのホルヘ・ロレンソが続いた^[6]。3番手には自身クラス初のフロントロウ獲得となるマルコ・シモンチェリが入った^[7]。

日曜日の決勝レースは、序盤はストーナーがトップを維持、ロレンソはシモンチェリとの接触により体勢を崩し、一時は9番手にまで落ちていた。しかしその後ロレンソは巻き返しを見せ、12周目にはバレンティーノ・ロッシを抜いて2位に、23周目にはストーナーを抜いてトップに浮上、そのまま逃げ切ってシーズン9勝目を遂げた。これでロレンソは383ポイントという、シーズン獲得ポイントの史上最多記録を樹立した^[8]。

翌シーズンからのドゥカティ行きを決めているロッシは、3位表彰台でヤマハ最後のレースを締めくくった。ウィニングラン中にマシンをコース脇に停めたロッシは、ヤマハ移籍後初のレースで勝利を遂げた2004年の南アフリカGPと同じようにYZR-M1にキスをし、7年間を共にした愛車に別れを告げた^[9]。

順位	No	ライダー	Bike	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	99	ホルヘ・ロレンソ	ヤマハ	30	46:44.622	2	25
2	27	ケーシー・ストーナー	ドゥカティ	30	+4.576	1	20
3	46	バレンティーノ・ロッシ	ヤマハ	30	+8.998	4	16
4	11	ベン・スピーズ	ヤマハ	30	+17.643	6	13
5	4	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ホンダ	30	+19.160	9	11
6	58	マルコ・シモンチェリ	ホンダ	30	+20.674	3	10
7	26	ダニ・ペドロサ	ホンダ	30	+26.797	8	9
8	40	エクトル・バルベラ	ドゥカティ	30	+29.288	13	8
9	19	アルバロ・バウティスタ	スズキ	30	+29.451	17	7
10	14	ランディ・ド・プニエ	ホンダ	30	+29.860	11	6
11	41	アレックス・エスパルガロ	ドゥカティ	30	+31.761	12	5
12	5	コーリン・エドワーズ	ヤマハ	30	+33.604	7	4
13	33	マルコ・メランドリ	ホンダ	30	+36.622	10	3
14	7	青山博一	ホンダ	30	+38.968	15	2
15	71	カルロス・チェカ	ドゥカティ	30	+56.169	16	1
Ret	65	ロリス・カピロッシ	スズキ	13	棄権	14
Ret	69	ニッキー・ヘイデン	ドゥカティ	2	アクシデント	5

順位	No	ライダー	Bike	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	17	カレル・アブラハム	FTR	27	43:49.499	9	25
2	29	アンドレア・イアンノーネ	スピードアップ	27	+0.522	3	20
3	60	フリアン・シモン	スッター	27	+0.583	7	16
4	12	トーマス・ルティ	モリワキ	27	+0.760	10	13
5	45	スコット・レディング	スッター	27	+4.205	4	11
6	15	アレックス・デ・アンジェリス	モトビ	27	+5.385	5	10
7	3	シモーネ・コルシ	モトビ	27	+11.399	20	9
8	40	セルヒオ・ガデア	ポンス カレックス	27	+21.420	21	8
9	77	ドミニク・エガーター	スッター	27	+22.439	17	7
10	2	ガボール・タルマクシ	スピードアップ	27	+22.912	12	6
11	16	ジュール・クルーセル	スッター	27	+23.511	11	5
12	9	ケニー・ノエス	プロモハリス	27	+25.169	13	4
13	6	アレックス・デボン	FTR	27	+30.571	25	3
14	68	ヨンニ・エルナンデス	BQR	27	+31.077	24	2
15	19	ザビエル・シメオン	モリワキ	27	+31.276	19	1
16	46	ハビエル・フォレス	AJR	27	+33.381	15
17	25	アレックス・バルドリーニ	ICP	27	+33.548	28
18	72	高橋裕紀	テック3	27	+37.556	22
19	71	クラウディオ・コルティ	スッター	27	+38.602	26
20	56	マイケル・ランセデール	スッター	27	+38.763	23
21	55	エクトル・ファウベル	スッター	27	+39.540	16
22	14	ラタパー・ウィライロー	ビモータ	27	+39.835	33
23	43	Román Ramos	MIR	27	+39.849	14
24	35	ラファエレ・デ・ロサ	テック3	27	+40.519	27
25	44	ロベルト・ロルフォ	スッター	27	+42.803	18
26	63	マイク・ディ・メッリオ	スッター	27	+44.234	30
27	8	アンソニー・ウエスト	MZ-RE ホンダ	27	+1:01.722	36
28	5	ホアン・オリベ	プロモハリス	27	+1:02.031	37
29	61	ウラジミール・イワノフ	モリワキ	27	+1:09.526	32
30	24	トニ・エリアス	モリワキ	27	+1:25.529	1
31	88	ヤンニック・ゲーラ	モリワキ	26	+1 Lap	41
32	95	マシェル・アル・ナイミ	BQR	26	+1 Lap	40
33	66	國川浩道	ビモータ	26	+1 Lap	42
Ret	80	アクセル・ポンス	ポンス カレックス	26	アクシデント	29
Ret	39	ロベルティーノ・ピエトリ	スッター	22	棄権	38
Ret	10	フォンシ・ニエト	モリワキ	18	棄権	31
Ret	70	フェルッチオ・ランボルギーニ	モリワキ	17	棄権	35
Ret	65	ステファン・ブラドル	スッター	11	アクシデント	2
Ret	54	ケナン・ソフォーグル	スッター	9	棄権	6
Ret	31	カルメロ・モラレス	スッター	7	棄権	8
Ret	53	バレンティン・デビーズ	ADV	4	アクシデント	39
DNS	4	リカルド・カルダス	ビモータ		スタートせず	34

順位	No	ライダー	Bike	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	38	ブラッドリー・スミス	アプリリア	24	40:25.648	3	25
2	44	ポル・エスパルガロ	デルビ	24	+2.786	5	20
3	40	ニコラス・テロル	アプリリア	24	+3.149	2	16
4	93	マルク・マルケス	デルビ	24	+8.326	1	13
5	11	サンドロ・コルテセ	デルビ	24	+24.375	4	11
6	12	エステベ・ラバト	アプリリア	24	+26.743	6	10
7	71	小山知良	アプリリア	24	+26.823	11	9
8	7	エフレン・バスケス	デルビ	24	+27.634	7	8
9	35	ランディ・クルメナッハ	アプリリア	24	+41.211	10	7
10	39	ルイス・サロム	アプリリア	24	+41.279	8	6
11	23	アルベルト・モンカヨ	アプリリア	24	+1:02.540	15	5
12	78	マルセル・シュロッター	ホンダ	24	+1:02.999	17	4
13	55	イサック・ビニャレス	アプリリア	24	+1:08.522	16	3
14	15	シモーネ・グロツキー	アプリリア	24	+1:08.798	18	2
15	84	ヤコブ・コーンフェール	アプリリア	24	+1:24.798	20	1
16	99	ダニー・ウェブ	アプリリア	24	+1:27.614	14
17	56	Peter Sebestyén	アプリリア	24	+1:38.939	19
18	58	ホアン・ペレロ	ホンダ	24	+1:39.356	25
19	32	ロレンツォ・サヴァドーリ	アプリリア	24	+1:40.387	21
20	63	ズルファミ・カイルディン	アプリリア	23	+1 Lap	24
21	73	テイラー・マッケンジー	ホンダ	23	+1 Lap	29
22	70	John McPhee	ホンダ	23	+1 Lap	31
Ret	50	ストゥーラ・ファーガーハウグ	アプリリア	23	アクシデント	27
Ret	31	ニクラス・アジョ	デルビ	21	棄権	23
Ret	72	マルコ・ラバイオリ	ランブレッタ	20	棄権	30
Ret	14	ヨハン・ザルコ	アプリリア	19	アクシデント	13
Ret	59	Johnny Rosell	ホンダ	19	棄権	26
Ret	52	ダニー・ケント	ランブレッタ	15	棄権	22
Ret	69	ルイ・ロッシ	アプリリア	12	棄権	28
Ret	94	ジョナス・フォルガー	アプリリア	10	棄権	12
Ret	96	トマソ・ガブリエリ	アプリリア	10	アクシデント	32
Ret	26	アドリアン・マルティン	アプリリア	5	棄権	9

• “MotoGP Official Website”. 2010年11月7日閲覧。

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