鴨部市場前信号所

鴨部市場前信号所（鴨部市場前行違い場所）
西より望む（2012年5月）
かもべいちばまえ Kamobe ichiba mae
◄鴨部 (0.1 km) (0.3 km) 曙町東町►

所在地	高知県高知市鴨部高町北緯33度33分7.3秒東経133度29分46秒 / 北緯33.552028度東経133.49611度 / 33.552028; 133.49611座標: 北緯33度33分7.3秒東経133度29分46秒 / 北緯33.552028度東経133.49611度 / 33.552028; 133.49611
所属事業者	とさでん交通
所属路線	伊野線
キロ程	4.8 km（はりまや橋起点）
駅構造	信号場
開業年月日	1954年（昭和29年）2月8日
* 1972年（昭和47年）に旅客扱いを停止。
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鴨部市場前信号所（かもべいちばまえしんごうじょ、かもべしじょうまえしんごうじょ）は、高知県高知市鴨部高町にあるとさでん交通伊野線の信号場である。対外的には「鴨部市場前行違い場所」の呼称が用いられる。

歴史

1954年（昭和29年）、伊野線の鴨部市場前停留場（かもべいちばまえていりゅうじょう）という停留場として開業した^[1]。伊野線の単線区間内に新設された列車交換のための停留場で、客扱いも行っていた^[2]。

その後、1972年（昭和47年）に客扱いを終了^[1]^[2]、列車交換だけを行うようになった。なお、届出上は現在も「鴨部市場前停留場」のままである^[3]。

年表

1954年（昭和29年）2月8日：土佐電気鉄道の鴨部市場前停留場として開業^[1]^[4]。
1972年（昭和47年）10月6日：客扱いを停止し、信号場となる。
2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足^[5]。

信号場構造

配線概略図

↑鴨部停留場

↓曙町東町停留場

伊野線の併用軌道区間にあり、道路上に設備が設けられる。単線の鏡川橋 - 伊野間にあって場内は複線で、列車交換が可能^[6]。伊野方面行きの下り線は直線で、はりまや橋方面行きの上り線が北へ張り出すように分岐する^[7]^[8]。列車は交換の有無に関わらず左側線を走行する。

旅客を扱っていた時もホームは設置されていなかった。付近には「停留所ではありません」と記された注意書きが掲出されている^[9]。

信号場周辺

隣の鴨部停留場はすぐ近くにある^[2]^[8]。高知県道274号梅ノ辻朝倉線上を通り、道幅は非常に狭い^[2]。

高知県道274号梅ノ辻朝倉線
高知銀行朝倉支店

隣の施設

とさでん交通

伊野線

鴨部停留場 - 鴨部市場前信号所 - 曙町東町停留場

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 11 中国四国、新潮社、2009年、60頁。ISBN 978-4-10-790029-6。
^ ^a ^b ^c ^d 『土佐電鉄が走る街今昔』40-41頁
^ 鉄道重大インシデント調査報告書・6ページ -運輸安全委員会(2017年)
^ 『土佐電鉄が走る街今昔』98頁
^ 上野宏人 (2014年10月2日). “とさでん交通：「再出発」「便利な市民の足に」高知で設立式新デザインの車両披露”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
^ 服部重敬（編著）『路面電車新時代 LRTへの軌跡』山海堂、2006年、294頁。ISBN 4-381-01816-8。
^ 川島令三『四国・九州ライン全線・全駅・全配線』第2巻四国西部エリア、講談社〈【図説】日本の鉄道〉、2013年、42頁。ISBN 978-4-06-295161-6。
^ ^a ^b 川島令三『全国鉄道事情大研究』四国篇、草思社、2007年、291頁。ISBN 978-4-7942-1615-1。
^ 名取紀之 (2014年9月2日). “生まれ変わる土佐電気鉄道を訪ねて。（下）”. 編集長敬白. 鉄道ホビダス. 2017年6月6日閲覧。

参考文献

土佐電鉄の電車とまちを愛する会『土佐電鉄が走る街今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2006年。ISBN 4-533-06411-6。

関連項目

とさでん交通伊野線

*~~打消線~~は廃駅