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枡形停留場
	伊野方面行きホーム
	ますがた; Masugata;
	◄グランド通 (0.2 km) (0.2 km) 上町一丁目►
所在地	高知県高知市上町一丁目、升形北緯33度33分26.85秒東経133度31分39.36秒 / 北緯33.5574583度東経133.5276000度座標: 北緯33度33分26.85秒東経133度31分39.36秒 / 北緯33.5574583度東経133.5276000度
所属事業者	とさでん交通
所属路線	伊野線
キロ程	1.5 km（はりまや橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1906年（明治39年）10月9日
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枡形停留場（ますがたていりゅうじょう）は、高知県高知市にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

歴史

伊野線はとさでん交通の前身である土佐電気鉄道の路線として1904年（明治37年）に開通した^[1]。路線の免許状には「高知市本町字升形ヨリ同町字堀詰ニ至ル」と記されているが、開通時の路線は堀詰停留場から乗出停留場までで^[1]、枡形停留場が開業したのはその2年後、路線が乗出停留場から鏡川橋停留場まで延伸した際のことである^[2]^[3]。

停留場名は開業より変更されていないが、資料により「升形」や「桝形」といった異表記が混在し^[3]、駅名標も発注違いにより「升形」の表記が使われていたこともある^[4]。電車に車掌が乗務していたころは車掌により「枡形広小路」と案内されることもあったという^[1]。

年表

1906年（明治39年）10月9日：土佐電気鉄道の停留場として開業^[2]。
2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足^[5]。とさでん交通の停留場となる。

停留場構造

枡形停留場は伊野線の併用軌道区間内にあり、道路上にホームが置かれている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されているが、互いのホームは東西方向にずれて位置している^[6]。東にあるのがはりまや橋方面行き、西にあるのが伊野方面行きのホーム^[6]。伊野方面行きのホームは上町一丁目、はりまや橋方面行きのホームは升形に位置する。

伊野寄りに渡り線があり^[6]^[7]、はりまや橋・高知駅前方面行の一部が当停留場発着で運行される。

停留場周辺

「枡形」は当地に枡の形をした広場があったことに由来し、かつては武士が非常時などに集合する場所として用いられた^[1]^[8]。

龍馬郵便局
国道33号
「升形」バス停留所

隣の停留場

とさでん交通

伊野線

グランド通停留場 - 枡形停留場 - 上町一丁目停留場

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d 『土佐電鉄が走る街今昔』28-33頁
^ ^a ^b 『土佐電鉄が走る街今昔』98・156-158頁
^ ^a ^b 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 11 中国四国、新潮社、2009年、60頁。ISBN 978-4-10-790029-6。
^ 『路面電車はゆく高知』高知新聞社、1998年、88頁。ISBN 4-87503-268-4。
^ 上野宏人 (2014年10月2日). “とさでん交通：「再出発」「便利な市民の足に」高知で設立式新デザインの車両披露”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
^ ^a ^b ^c 川島令三『四国・九州ライン全線・全駅・全配線』第2巻四国西部エリア、講談社〈【図説】日本の鉄道〉、2013年、41,93頁。ISBN 978-4-06-295161-6。
^ 川島令三『全国鉄道事情大研究』四国篇、草思社、2007年、292頁。ISBN 978-4-7942-1615-1。
^ “お正月の御駆初（おのりぞめ）”. 今日のにっこりひまわり. ひまわり乳業 (2003年7月19日). 2017年5月16日閲覧。