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東青山駅
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この項目では、三重県津市にある近鉄大阪線の東青山駅について説明しています。新潟県新潟市にあった新潟交通電車線の東青山駅については「東青山駅 (新潟県)」をご覧ください。 |
東青山駅（ひがしあおやまえき）は、三重県津市白山町上ノ村にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD56。
歴史
 旧駅跡（2008年1月）
駅構造
島式ホーム2面4線を持つ待避・折返可能な駅。ホーム有効長は8両。盛土上の高架駅。水洗トイレ有り。
のりば
- 付記事項
- 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。
- 4番線大阪方はそのまま引き上げ線に繋がっており、当駅折り返し列車はこの引き上げ線を使用して伊勢中川方へ折り返して行く。
特徴
駅設備・営業面
- 伊勢中川駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは簡易改札機による対応であるが、自動券売機は1台設置されている。
- 駅舎の駅事務室及び出札窓口は閉鎖されているが、駅係員そのものは下りホーム上の事務所に常駐している。
ダイヤ面
- 急行（桜井駅 - 榊原温泉口駅間各駅停車）・普通列車 （名張駅・青山町駅 - 伊勢中川駅間の運転）が停車する[6]。
- 伊勢中川駅へ折り返す普通列車が終日毎時1本設定されている[6]。
- 当駅ではほぼ終日にわたって列車待避が行われており、日中時間帯の上りの急行を中心に、当駅で特急を待避する[6]。なお、原則として普通列車による快速急行の待避は行われていない[6]。
- 日中、大阪方面へは急行の毎時1本、伊勢中川駅方面へは急行と普通の毎時1本ずつの列車が停車するが、急行は朝6時台 - 夜22時台まで（上り大阪上本町駅直通は朝6時台 - 夜21時台まで）の運転であり、それ以外は全て普通列車のみの停車となる[6]。
当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[7]。
- 2023年11月7日：24人
- 2022年11月8日：41人
- 2021年11月9日：31人
- 2018年11月13日：37人
- 2015年11月10日：26人
- 2012年11月13日：33人
- 2010年11月9日：71人
- 2008年11月18日：243人
- 2005年11月8日：162人
利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り[8]。
| 年度 |
1日平均
乗車人員
|
| 1997年 |
158
|
| 1998年 |
144
|
| 1999年 |
157
|
| 2000年 |
128
|
| 2001年 |
131
|
| 2002年 |
115
|
| 2003年 |
115
|
| 2004年 |
100
|
| 2005年 |
95
|
| 2006年 |
82
|
| 2007年 |
75
|
| 2008年 |
73
|
| 2009年 |
68
|
| 2010年 |
68
|
| 2011年 |
62
|
| 2012年 |
54
|
| 2013年 |
52
|
| 2014年 |
45
|
| 2015年 |
43
|
| 2016年 |
39
|
| 2017年 |
44
|
| 2018年 |
37
|
| 2019年 |
36
|
| 2020年 |
21
|
東青山駅の利用状況の変遷を下表に示す[9]。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（東青山駅）
|
| 年 度
|
当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度
|
乗降人員調査結果
人／日
|
特 記 事 項
|
| 通勤定期
|
通学定期
|
定期外
|
合 計
|
調査日
|
調査結果
|
| 1950年（昭和25年）
|
11,730
|
←←←←
|
12,420
|
24,150
|
|
|
|
| 1951年（昭和26年）
|
16,320
|
←←←←
|
12,888
|
29,208
|
|
|
|
| 1952年（昭和27年）
|
20,550
|
←←←←
|
18,631
|
39,181
|
|
|
|
| 1953年（昭和28年）
|
11,460
|
←←←←
|
20,948
|
32,408
|
|
|
|
| 1954年（昭和29年）
|
11,340
|
←←←←
|
22,633
|
33,973
|
|
|
|
| 1955年（昭和30年）
|
9,960
|
←←←←
|
34,538
|
44,498
|
|
|
|
| 1956年（昭和31年）
|
9,960
|
←←←←
|
39,049
|
49,009
|
|
|
|
| 1957年（昭和32年）
|
8,220
|
←←←←
|
36,727
|
44,947
|
|
|
|
| 1958年（昭和33年）
|
8,670
|
←←←←
|
37,930
|
46,600
|
|
|
|
| 1959年（昭和34年）
|
13,170
|
←←←←
|
34,217
|
47,387
|
|
|
|
| 1960年（昭和35年）
|
9,090
|
←←←←
|
44,257
|
53,347
|
|
|
|
| 1961年（昭和36年）
|
6,690
|
←←←←
|
54,202
|
60,892
|
|
|
|
| 1962年（昭和37年）
|
15,900
|
←←←←
|
66,525
|
82,425
|
|
|
|
| 1963年（昭和38年）
|
10,440
|
←←←←
|
57,796
|
68,236
|
|
|
|
| 1964年（昭和39年）
|
9,360
|
←←←←
|
61,378
|
70,738
|
|
|
|
| 1965年（昭和40年）
|
5,130
|
←←←←
|
55,569
|
60,699
|
|
|
|
| 1966年（昭和41年）
|
8,100
|
←←←←
|
57,934
|
66,034
|
|
|
|
| 1967年（昭和42年）
|
6,000
|
←←←←
|
58,975
|
64,975
|
|
|
|
| 1968年（昭和43年）
|
1,290
|
←←←←
|
58,329
|
59,619
|
|
|
|
| 1969年（昭和44年）
|
1,740
|
←←←←
|
66,783
|
68,523
|
|
|
|
| 1970年（昭和45年）
|
780
|
←←←←
|
55,462
|
56,242
|
|
|
|
| 1971年（昭和46年）
|
2,370
|
←←←←
|
50,615
|
52,985
|
|
|
|
| 1972年（昭和47年）
|
570
|
←←←←
|
46,145
|
46,715
|
|
|
|
| 1973年（昭和48年）
|
1,020
|
←←←←
|
34,707
|
35,727
|
|
|
|
| 1974年（昭和49年）
|
480
|
←←←←
|
35,531
|
36,011
|
|
|
|
| 1975年（昭和50年）
|
720
|
←←←←
|
28,529
|
29,249
|
|
|
|
| 1976年（昭和51年）
|
8,970
|
←←←←
|
19,873
|
28,843
|
|
|
|
| 1977年（昭和52年）
|
9,240
|
←←←←
|
20,999
|
30,239
|
|
|
|
| 1978年（昭和53年）
|
10,710
|
←←←←
|
19,999
|
30,709
|
|
|
|
| 1979年（昭和54年）
|
16,500
|
←←←←
|
25,713
|
42,213
|
|
|
|
| 1980年（昭和55年）
|
24,060
|
←←←←
|
23,441
|
47,501
|
|
|
|
| 1981年（昭和56年）
|
26,610
|
←←←←
|
20,989
|
47,599
|
|
|
|
| 1982年（昭和57年）
|
25,590
|
←←←←
|
23,412
|
49,002
|
11月16日
|
140
|
|
| 1983年（昭和58年）
|
22,980
|
←←←←
|
56,628
|
79,608
|
11月8日
|
290
|
|
| 1984年（昭和59年）
|
21,540
|
←←←←
|
54,950
|
76,490
|
11月6日
|
254
|
|
| 1985年（昭和60年）
|
20,940
|
←←←←
|
58,597
|
79,537
|
11月12日
|
201
|
|
| 1986年（昭和61年）
|
16,530
|
←←←←
|
57,836
|
74,366
|
11月11日
|
234
|
|
| 1987年（昭和62年）
|
15,930
|
←←←←
|
58,650
|
74,580
|
11月10日
|
520
|
|
| 1988年（昭和63年）
|
15,570
|
←←←←
|
62,363
|
77,933
|
11月8日
|
193
|
|
| 1989年（平成元年）
|
14,040
|
←←←←
|
60,760
|
74,800
|
11月14日
|
665
|
|
| 1990年（平成2年）
|
15,360
|
←←←←
|
59,603
|
74,963
|
11月6日
|
707
|
|
| 1991年（平成3年）
|
20,400
|
←←←←
|
58,549
|
78,949
|
|
|
|
| 1992年（平成4年）
|
17,730
|
←←←←
|
61,978
|
79,708
|
11月10日
|
269
|
|
| 1993年（平成5年）
|
17,100
|
←←←←
|
54,585
|
71,685
|
|
|
|
| 1994年（平成6年）
|
18,690
|
←←←←
|
50,365
|
69,055
|
|
|
|
| 1995年（平成7年）
|
20,100
|
←←←←
|
49,001
|
69,101
|
12月5日
|
143
|
|
| 1996年（平成8年）
|
19,860
|
←←←←
|
49,429
|
69,289
|
|
|
|
| 1997年（平成9年）
|
14,100
|
←←←←
|
43,445
|
57,545
|
|
|
|
| 1998年（平成10年）
|
11,100
|
←←←←
|
41,636
|
52,736
|
|
|
|
| 1999年（平成11年）
|
11,880
|
←←←←
|
45,747
|
57,627
|
11月10日
|
720
|
|
| 2000年（平成12年）
|
12,060
|
←←←←
|
34,639
|
46,699
|
|
|
|
| 2001年（平成13年）
|
11,520
|
←←←←
|
36,474
|
47,994
|
|
|
|
| 2002年（平成14年）
|
9,630
|
←←←←
|
32,279
|
41,909
|
|
|
|
| 2003年（平成15年）
|
10,020
|
←←←←
|
32,251
|
42,271
|
|
|
|
| 2004年（平成16年）
|
9,030
|
←←←←
|
27,602
|
36,632
|
|
|
|
| 2005年（平成17年）
|
7,980
|
←←←←
|
26,562
|
34,542
|
11月8日
|
162
|
|
| 2006年（平成18年）
|
6,540
|
←←←←
|
23,256
|
29,796
|
|
|
|
| 2007年（平成19年）
|
4,500
|
←←←←
|
22,806
|
27,306
|
|
|
|
| 2008年（平成20年）
|
|
←←←←
|
|
|
11月18日
|
243
|
|
| 2009年（平成21年）
|
|
←←←←
|
|
|
|
|
|
| 2010年（平成22年）
|
|
←←←←
|
|
|
11月9日
|
71
|
|
駅周辺
隣の駅
- 近畿日本鉄道
- D 大阪線
- ■快速急行
- 通過
- ■急行・■普通
- 西青山駅 (D55) - 東青山駅 (D56) - 榊原温泉口駅 (D57)
- 括弧内は駅番号を示している。
- 西青山駅との駅間距離（営業キロ）は 7.7km で、2018年3月17日現在、同社所有の鉄道路線では最長距離となっている。
脚注
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、 東青山駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
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|---|
| | 伊賀上津 - 榊原温泉口間旧線 | |
|---|
*打消線は廃止設備 |
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