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新居駅
	駅全景（2007年10月）
	にい; NII; （伊賀を守る上野遊水地）
	◄伊賀上野 (0.8 km) (2.5 km) 西大手►
	東は伊賀上野駅（JR関西本線接続駅）; 当駅の南に服部川橋梁、その東に伊賀上野橋;
所在地	三重県伊賀市東高倉北緯34度47分12.54秒東経136度6分57.72秒 / 北緯34.7868167度東経136.1160333度座標: 北緯34度47分12.54秒東経136度6分57.72秒 / 北緯34.7868167度東経136.1160333度
所属事業者	伊賀鉄道
所属路線	■伊賀線
キロ程	0.8 km（伊賀上野起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	50人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1916年（大正5年）8月8日
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新居駅（にいえき）は、三重県伊賀市東高倉にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。

歴史

1916年（大正5年）8月8日：伊賀軌道が上野駅連絡所（現・伊賀上野） - 上野町（現・上野市）間開通時に開業。
1917年（大正6年）12月20日：社名変更により伊賀鉄道（旧）の駅となる。
1926年（大正15年）12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。
2007年（平成19年）10月1日：経営分離により伊賀鉄道（新）の駅となる。
2022年（令和4年）4月1日：ネーミングライツ契約により、副駅名「伊賀を守る上野遊水地」が制定される^[1]^[2]。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はなく、外からは直接ホームに入る。棒線駅のため、上野市行きと伊賀上野行きの双方が同一ホームに発着する。ホーム有効長は2両分であり、ホーム上には小さな待合室がある。

当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

2021年11月9日：78人（乗車：40人、降車：38人）^[3]
2018年11月13日：93人（乗車：44人、降車：49人）^[4]
2015年11月10日：117人（乗車：61人、降車：56人）
2012年11月13日：99人（乗車：58人、降車：41人）
2010年11月9日：114人
2008年11月14日：136人
2005年11月8日：166人（当時近鉄伊賀線）

利用状況

新居駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。

年度別利用状況（新居駅）
年度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果:人／日		特　記　事　項
年度	通勤定期	通学定期	定期外	合計	調査日	調査結果	特　記　事　項
1950年（昭和25年）	6,330	←←←←	51,328	57,658
1951年（昭和26年）	6,990	←←←←	48,352	55,342
1952年（昭和27年）	8,880	←←←←	47,048	55,928
1953年（昭和28年）	6,960	←←←←	49,747	56,707
1954年（昭和29年）	5,910	←←←←	61,501	67,411
1955年（昭和30年）	6,900	←←←←	62,074（最高値）	68,974（最高値）
1956年（昭和31年）	7,620	←←←←	50,641	58,261
1957年（昭和32年）	6,900	←←←←	42,636	49,536
1958年（昭和33年）	8,280	←←←←	25,154	33,434
1959年（昭和34年）	6,540	←←←←	114	6,654
1960年（昭和35年）	7,830	←←←←	0	7,830
1961年（昭和36年）	5,910	←←←←	0	5,910
1962年（昭和37年）	5,820	←←←←	0	5,820
1963年（昭和38年）	5,280	←←←←	0	5,280
1964年（昭和39年）	3,960	←←←←	216	4,176
1965年（昭和40年）	4,440	←←←←	2,210	6,650
1966年（昭和41年）	7,080	←←←←	0	7,080
1967年（昭和42年）	8,430	←←←←	0	8,430
1968年（昭和43年）	7,860	←←←←	1,630	9,490
1969年（昭和44年）	5,940	←←←←	2,163	8,103
1970年（昭和45年）	8,790	←←←←	1,964	10,754
1971年（昭和46年）	7,980	←←←←	2,352	10,332
1972年（昭和47年）	6,390	←←←←	2,031	8,421
1973年（昭和48年）	12,000	←←←←	2,215	14,215
1974年（昭和49年）	11,700	←←←←	1,304	13,004
1975年（昭和50年）	13,320	←←←←	2,438	15,758
1976年（昭和51年）	12,230	←←←←	1,699	13,929
1977年（昭和52年）	13,830	←←←←	1,174	15,004
1978年（昭和53年）	13,770	←←←←	1,178	14,948
1979年（昭和54年）	15,000	←←←←	846	15,846
1980年（昭和55年）	21,180	←←←←	930	22,110
1981年（昭和56年）	35,340	←←←←	838	36,178
1982年（昭和57年）	36,570	←←←←	636	37,206	11月16日	353
1983年（昭和58年）	37,590	←←←←	758	38,348	11月8日	374
1984年（昭和59年）	40,080	←←←←	688	40,768	11月6日	350
1985年（昭和60年）	41,940（最高値）	←←←←	838	42,778	11月12日	383（最高値）
1986年（昭和61年）	38,070	←←←←	787	38,857	11月11日	303
1987年（昭和62年）	35,220	←←←←	5,595	40,815	11月10日	276
1988年（昭和63年）	32,310	←←←←	6,370	38,680	11月8日	379
1989年（平成元年）	33,960	←←←←	6,145	40,105	11月14日	269
1990年（平成2年）	33,630	←←←←	6,222	39,852	11月6日	263
1991年（平成3年）	32,610	←←←←	6,819	39,429
1992年（平成4年）	34,950	←←←←	6,768	41,718	11月10日	259
1993年（平成5年）	36,270	←←←←	6,890	43,160
1994年（平成6年）	36,450	←←←←	6,947	43,397
1995年（平成7年）	33,450	←←←←	6,896	40,346	12月5日	270
1996年（平成8年）	32,880	←←←←	6,106	38,986
1997年（平成9年）	30,510	←←←←	5,218	35,728
1998年（平成10年）	30,750	←←←←	5,144	35,894
1999年（平成11年）	29,190	←←←←	5,000	34,190
2000年（平成12年）	26,160	←←←←	4,132	30,292
2001年（平成13年）	22,800	←←←←	3,957	26,757
2002年（平成14年）	22,830	←←←←	4,374	27,204
2003年（平成15年）	25,920	←←←←	4,250	30,170
2004年（平成16年）	24,090	←←←←	4,324	28,414
2005年（平成17年）	22,680	←←←←	4,182	26,862	11月8日	166
2006年（平成18年）	22,380	←←←←	4,154	26,534
2007年（平成19年）	30,300	←←←←	3,989	34,289
2008年（平成20年）	23,370	←←←←	4,835	28,205	11月14日	136
2009年（平成21年）	16,650	←←←←	3,616	20,266
2010年（平成22年）	19,712	←←←←	3,542	16,170	11月9日	114

駅周辺

周辺は田園地帯となっており、駅から南へ少し離れた所を服部川が流れる。正福寺や小学校は駅西側、自動車教習所とゴルフ練習場は駅北側、遊水地は駅東側にある。服部川は伊賀上野駅と伊賀市街（旧・上野市街）の間を流れる河川（淀川水系木津川支流の一級河川）であり、伊賀鉄道線には服部川橋梁が、国道422号には伊賀上野橋^[5]が架けられている。なお、国道422号は当駅から東へ700メートル離れた所を通る国道のことである^{[注釈 1]}。