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主要地方道
	岐阜県道77号岐阜環状線
実延長	20.445 km
起点	岐阜県岐阜市薮田
岐阜県岐阜市、羽島郡岐南町を巡行する環状線
終点	岐阜県岐阜市薮田
接続する; 主な道路; （記法）	国道21号国道157号国道256号国道156号
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岐阜県道77号岐阜環状線（ぎふけんどう77ごうぎふかんじょうせん）は、岐阜県岐阜市街地を時計回りに一周する県道（主要地方道）である。

概要

岐阜市を中心に時計回りに一周する^{[注釈 1]}。起点の岐阜市薮田から岐阜市日野南（国道156号交点）までは岐阜都市計画道路環状線に指定されている^[2]。

路線データ

岐阜県法規集^[3]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：岐阜市薮田（薮田交差点＝国道21号・岐阜県道1号岐阜南濃線交点）
終点：同市同（同上）
重要な経過地：羽島郡岐南町
実延長：20.445 km^[1]

歴史

昭和40年代より建設が始まった。

1974年（昭和49年） - 鏡島大橋が開通。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道岐阜環状線が岐阜環状線として主要地方道に指定される^[4]。
2003年（平成15年）3月21日 - 鵜飼い大橋が開通。起点から岐阜市日野南（国道156号交点）まで13.6 kmの全面開通により、国道21号・156号と合わせて岐阜市中心部の外郭を環状に結ぶ道路が完成した。

路線状況

岐阜県庁舎近くの岐阜市薮田交差点から北上し、JR 東海道本線を潜り、鏡島大橋で長良川を渡る。国道157号、旧名鉄揖斐線（2005年廃止）と交差し、岐阜市正木で東進する。岐阜市福光で国道256号と交差し、岐阜市長良で南下。岐阜市長良雄総で東進し、鵜飼い大橋北で南下。鵜飼い大橋を渡って井ノ口トンネルを通り、岐阜市日野南で国道156号に合流する。鵜飼い大橋開通当初は国道156号との合流地点で長い渋滞が発生していた。これは1車線しかない国道156号に合流していたことが原因である。2008年（平成20年）3月頃に合流直後の国道156号岩戸トンネルが4車線化し、渋滞は解消された。

岐阜市日野南（国道156号合流点）から岐阜市琴塚（岐阜県道205号長森各務原線交点）は未開通区間である。この間には洞山という山がある。

岐阜市琴塚から南下する。岐阜市水海道から岐阜市蔵前までは古く狭い道であり、1.5車線区間である。但し、この区間と平行して市道があり、将来は整備する計画となっている。岐阜市蔵前で岐阜県道181号岐阜那加線と重複して東に進み、高田3交差点から南に進路を取って芋島3交差点に至る。以前は県道181号線からそのまま南下し、芋島1交差点まで通っていた。

岐阜市芋島からは西に進む。岐阜市芋島（芋島3交差点）から岐阜市加納竜興町3丁目（加納竜興町3交差点）までは旧国道21号である。羽島郡岐南町に入り、再び国道156号と交差する。岐南町を抜け、再び岐阜市に入る。岐阜市城東通（岐阜県道1号岐阜南濃線、岐阜県道14号岐阜稲沢線交点）からは岐阜県道1号岐阜南濃線との重複区間となる。岐阜市宇佐からは国道21号とも重複し、起点の岐阜市薮田に至る。

起点の岐阜市薮田から岐阜市鏡島（鏡島大橋南）までは片側3車線、岐阜市鏡島から岐阜市日野南（国道156号交点）まで及び岐阜市加納竜興町（加納竜興町3）から岐阜市宇佐（国道21号交点）までは片側2車線である。