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初島駅
	駅舎（2010年3月）
	はつしま; Hatsushima;
	◄箕島 (2.5 km) (3.0 km) 下津►
所在地	和歌山県有田市初島町浜1395 北緯34度5分59.83秒東経135度6分56.29秒 / 北緯34.0999528度東経135.1156361度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■紀勢本線（きのくに線）
キロ程	358.1 km（亀山起点）; 新宮から177.9 km
電報略号	ハツ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	330人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1938年（昭和13年）12月15日
備考	無人駅（自動券売機有）
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初島駅（はつしまえき）は、和歌山県有田市初島町浜にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。

和歌山駅 - 御坊駅間を快速運転する列車は通過となるため、事実上は各駅停車しか停車しない。しかし、1987年から1989年にかけての海水浴シーズンには、一部の特急が停車したことがある。

歴史

1938年（昭和13年）12月15日：紀勢西線の下津駅 - 箕島駅間に駅員無配置簡易停車場として新設開業^[2]。同日には同じ紀勢西線の冷水浦駅も開業している。
1942年（昭和17年）1月15日：東亜燃料工業株式会社（現・ENEOS）専用側線の工事が完成、同線に発着する車扱貨物の取り扱いを開始する。駅長以下8名の職員が配置される^[2]。
1944年（昭和19年）3月28日：駅舎竣工^[2]。
1945年（昭和20年）7月28日：空襲を受け、駅舎焼失^[2]。
1949年（昭和24年）3月14日：新駅舎竣工^[2]。
1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる^[1]。
1970年（昭和45年）9月10日：駅構内第二踏切で新宮行きの急行「きのくに2号」とタンクローリーが衝突。1人死亡、10人が負傷^[3]。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[4]。
1986年（昭和61年）11月1日：専用線が廃止となり、車扱貨物取扱を廃止^[4]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[1]。
2007年（平成19年）：3月から4月にかけて、駅の補強工事が行われる。
2018年（平成30年）3月17日：この日より終日無人駅となる^[5]。
2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[6]。

島式ホーム1面2線を有する地上駅。配線上では棒線駅であるが、場内・出発信号機を備え、閉塞の境界として機能している。線路東側に駅舎があり、駅舎からホームへは跨線橋で連絡している。駅舎は1949年竣工のものを使用している。

紀伊田辺駅が管理する無人駅である。タッチパネル式自動券売機が1台設置されている。

のりば	路線	行先
1	きのくに線	御坊・白浜・新宮方面
2	きのくに線	和歌山・天王寺方面

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである^[7]。

駅の隣にENEOS和歌山製油所がある。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

きのくに線（紀勢本線）

■快速

通過

■普通（阪和線内で直通快速または紀州路快速となる列車を含む）

箕島駅 - 初島駅 - 下津駅

^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 25号紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、18-21頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 「初島町誌」(初島町教育委員会、1962年)P271-272
^ 急行脱線し客10人けがタンクローリー衝突『朝日新聞』1970年（昭和45年）9月10日夕刊 3版 11面
^ ^a ^b 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、380頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “初島駅駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2018年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月5日閲覧。
^ 『2020年春ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道和歌山支社、2019年12月13日。オリジナルの2021年1月4日時点におけるアーカイブ。2021年1月4日閲覧。
^ 『和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集』
^ 地ノ島海水浴場（無人島） - 有田市