中川放水路橋梁（なかがわほうすいろきょうりょう）は、新中川に架かる鉄道橋のひとつで、東日本旅客鉄道（JR東日本）新金線（総武本線貨物支線）を通し、新小岩信号場駅と金町駅の間に位置する。東岸は江戸川区西小岩二丁目、西岸が上一色三丁目に所在する。

新金線は、1926年（大正15年）総武本線の貨物支線として開通した。JR東日本の所管で日本貨物鉄道（JR貨物）が線路を借受けて貨物列車を運行している路線である。

全線にわたり単線であるが、複線の用地と橋脚は上流側に当初から確保されている。

1959年（昭和34年）、新中川掘削工事により架橋された。橋梁名の「中川放水路」は、新中川のかつての河川名である。

鉄道橋としての歴史は古く、土木学会では歴史的鋼橋のひとつとされている。

• 種別 – 鋼鉄道橋
• 形式 – 1径間単線下路ワーレントラス橋、4径間単線上路プレートガーダー桁橋
• 橋床 – 開床
• 橋長 – 約155.0m
• 支間 – 62.4m（トラス部）
• 線数 – 単線
• 設計活荷重 – KS18
• 鋼重 – 176.568t
• 着工 – 1956年（昭和31年）
• 竣工 – 1959年（昭和34年）
• 起業者 – 国鉄
• 管理者 – JR東日本
• 橋梁製作 – 汽車製造

• 新中川

（上流） - 八剣橋 - 奥戸新橋 - 中川放水路橋梁 - 上一色橋 - 上一色中橋 - （下流）

• 国鉄トラス橋総覧 著者：西村俊夫 1957.2

• 歴史的鋼橋集覧　中川放水路橋梁 – 土木学会

表 話 編 歴 中川の橋
中川	（庄内古川・古利根川合流点） 新川橋 吉川橋 吉越橋 武蔵野線中川橋梁 新中川水管橋 八条橋 潮郷橋 共和橋 つくばエクスプレス中川橋梁 新中川橋 潮止橋 飯塚橋 常磐線中川橋梁 中川橋 中川大橋 京成本線中川橋梁 高砂橋 （中川・新中川分派点） 青砥橋 奥戸橋 本奥戸橋 平和橋 上平井橋 平井大橋 総武本線荒川・中川橋梁 小松川大橋・新小松川大橋 荒川大橋 船堀橋 都営新宿線荒川・中川橋梁 葛西橋 荒川中川橋梁 清砂大橋 荒川河口橋 荒川湾岸橋 京葉線荒川橋梁 （河口）
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座標: 北緯35度43分56.3秒 東経139度52分20.3秒 / 北緯35.732306度 東経139.872306度 / 35.732306; 139.872306