ビイスク市電
71-619KT
基本情報
国	ロシア連邦 アルタイ地方
所在地	ビイスク
種類	路面電車[1][2][3]
路線網	19系統（2021年現在）[1]
開業	1960年[1][4][5]
運営者	ビイスクゴルトランス（Бийскгортранс）[2][3]
路線諸元
路線距離	33 km[5]
軌間	1,524 mm[5]
電化区間	全区間
路線図
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ビイスク市電（ロシア語: Бийский трамвай）は、ロシア連邦の都市・ビイスクに存在する路面電車である^[1][2][4]。

アルタイ地方の主要都市であるビイスク市内に存在する路面電車。軍事拠点と位置付けられていたソビエト連邦（ソ連）時代の1960年6月13日に大規模な化学工場へ向かう労働者の輸送手段として開通した経緯を持つ。その後、1960年代に実施された延伸によりビイスク郊外の工業地帯各所に路線網を伸ばしたほか、1970年には道路との併用橋を経由しビヤ川を跨ぐ路線が開通した。ソ連崩壊後は他都市の路面電車と同様に経営が困難に陥ったが、その中でも路線網の修繕や近代化が継続して行われ、2021年現在もビイスク市内における重要な交通機関として位置づけられている。また、ビイスク市電では車両の定期的な検査や運転手の健康診断や試験など安全対策が図られており、2021年現在までビイスク市電では市電側に過失がある重大事故が1件も報告されていない^[1][2][4]。

ただ、その一方で運営組織については2019年にそれまで路面電車を管理していた単一企業体のビイスク路面電車管理（Бийское трамвайное управление）が破産しており、同年以降はビイスク都市交通（Бийский городской транспорт）、通称「ビイスクゴルトランス（Бийскгортранс）」によって運営されている^[2][3]。

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  ビイスク市電の車庫

2021年現在のビイスク市電の系統は以下の通り。系統名は番号に加えアルファベットが用いられ、起終点や経由電停に応じて細分化されている^[1][6]。

2021年の時点でビイスク市電に在籍する電車の形式は以下の通り。同年時点で超低床電車の導入は実施されていない。また、開業当初は2軸車（KTM-1、KTM-2等）が使用されていた^[4][7]。

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  71-605（2008年撮影）
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  71-605（更新車両）
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  71-608（2008年撮影）
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  71-619
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  タトラTB4D（2011年撮影）

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表 話 編 歴 ロシア連邦の路面電車
現有	軌間1,524mm アチンスク アンガルスク バルナウル ビイスク ヴェルフナヤ・ピシュマ ウラジオストク ウラジカフカス ヴォルゴグラード メトロトラム1 ヴォルシスキー ヴォルチャンスク エカテリンブルク ズラトウースト イジェフスク イルクーツク カザン ライトレール1 ケメロヴォ コロムナ クラスノダール クラスノトゥリンスク クラスノヤルスク クルスク リペツク マグニトゴルスク モスクワ ナーベレジヌイェ・チェルヌイ ニジネカムスク ニジニ・ノヴゴロド ニジニ・タギル ノヴォクズネツク ノヴォシビルスク ノヴォトロイツク ノヴォチェルカッスク オムスク オリョール オルスク オシンニキ ペルミ プロコピエフスク サンクトペテルブルク 貨物列車 チジク1 サラヴァト サマーラ サラトフ スモレンスク スタールイ・オスコル1 タガンログ トムスク トゥーラ ウラン・ウデ ウリヤノフスク ウソリエ・シビリスコエ ウファ ハバロフスク チェリャビンスク メトロトラム15 チェリョームシキ チェレポヴェツ ヤロスラヴリ 軌間1,435mm ロストフ・ナ・ドヌ 軌間1,000mm イェウパトーリヤ2 カリーニングラード ピャチゴルスク
廃止	アルハンゲリスク アストラハン ヴォロネジ（ロシア語版） ヴィボルグ3 グロズヌイ ジェルジンスク イヴァノヴォ カルピンスク キスロヴォツク3 コムソモリスク・ナ・アムーレ コペイスク3 カルタン（ロシア語版）3 モロクノエ2 ノヴォロシースク3 ノギンスク プスコフ（ロシア語版）3 リャザン ソヴェツク（ロシア語版）4 スタラヤ・ルーサ（ロシア語版）3 トヴェリ ウスチ＝イリムスク1 ウスチ＝カタフ シャフティ
^1 - ライトレール、メトロトラム（ロシア語版） ^2 - 2014年以降ロシアによる実効支配が行われている地域の路面電車 ^3 - ソビエト連邦時代に廃止された路面電車 ^4 - ソビエト連邦による統治以前に廃止された路面電車 ^5 - 建設中の路面電車