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ローマ市電; Rete tranviaria di Roma
基本情報
国	イタリア
所在地	ローマ
種類	路面電車
開業	1877年
運営者	ATAC
詳細情報
総延長距離	40 km
路線数	6路線
軌間	1,445 mm
電化方式	直流600 V 架空電車線方式
路線図
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ローマのトラム（イタリア語: Rete tranviaria di Roma）は、イタリアローマ市内でATAC（ローマの公共交通企業）が運営する路面電車。かつてはイタリア国内で最大の路線網を誇っていたが、廃止が進み他の交通機関にその地位を譲っている。

路線

主要路線の結節点（ハブ）はマッジョーレ門であり、ATAC運営の全6路線のうち4路線がここを通過する。また、一部併用軌道である都市鉄道ローマ＝ジャルディネッティ線もマッジョーレ門を通過している。現在運行されているのは、次の6路線である。

2系統 : フラミーニオ広場 - Piazza Mancini
3系統 : Piazza Thorvaldsen - ローマ・トラステヴェレ駅
5系統 : ローマ・テルミニ駅 - Piazza dei Gerani
8系統 : ヴェネツィア広場 - Via del Casaletto
14系統 : ローマ・テルミニ駅 - V.le Palmiro Togliatti
19系統 : Piazza Risorgimento - Piazza dei Gerani

歴史

1845年、ローマ教皇グレゴリウス16世が巡礼者のためにヴェネツィア広場からサン・パオロ・フオーリ・レ・ムーラ大聖堂の間を乗合馬車で結ぶことを認可したのが、ローマで初めての公共交通機関である。この乗合馬車は、しばしば満員となり時刻表通りには運行出来なかったようである。

1877年には、フラミニーオ広場からミルヴィオ橋の間、現在の2系統トラムとほぼ同じルートに馬車鉄道が開業した。
1895年には、テルミニ駅からサン・シルベストロ広場（イタリア語版）の間が初めて電化され、トラムが登場した。その後1904年までに全ての馬車鉄道の路線が電化された。最後に電化されたのはミルヴィオ橋に向かう路線であった。1905年には、全17路線で144両の電車が運行されていた。

1929年末には路線網が最大となり、59系統（同一路線に重複して複数の系統が乗り入れている場合あり）で路線総延長は140 kmに達した。 1930年には運行系統の整理が行われ、内周・外周の2つの環状路線と、それらの間を結ぶ路線に集約され、多くの車両が廃車となった。第二次世界大戦後に運行主体がATACとなり、路線網の縮小も引き続き行われた。1959年には内周の環状路線が廃止された。

車両

現有車両

7000形
1940年代後半に製造された2車体連接車^[1]^[2]
9000形
1990年代に開発された部分超低床電車^[1]^[2]
9100形
フィアットが開発した部分超低床電車「シティウェイI」、通称「ローマI（Rome I）」^[1]^[2]
9200形
車内全体が低床構造の超低床電車「シティウェイII」、通称「ローマ II（Rome II）」^[1]^[2]

導入予定の車両

2023年、ATACはスペインの鉄道車両メーカーであるCAFとの間に、超低床電車「ウルボス（Urbos）」導入に関する契約を交わした。これは老朽化が進んだ7000形の置き換えおよび今後の路線網拡張を見据えたもので、当初の40両に加え、2024年にはオプション分を行使する事で20両の追加発注が実施されている。編成は両運転台式の5車体連接車で、そのうち20両は非電化区間（架線レス区間）でも走行可能な充電システム（OESS）が搭載される^[2]^[3]。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

出典

^ ^a ^b ^c ^d PUMS (August 2019). i Quaderni del PUMS La nuova rete tranviaria (PDF) (Report). p. 12. 2024年12月8日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e “New tramways for Rome”. Urban Transport Magazine (2023年10月3日). 2024年12月8日閲覧。
^ Jens Bernhardt (2024年10月8日). “CAF trams for Bologna and even more for Rome”. Urban Transport Magazine. 2024年12月8日閲覧。