メトロサッサリ
メトロサッサリの主力車両・シリオ
基本情報
国	イタリア  サルデーニャ
所在地	サッサリ
種類	路面電車
路線網	1系統（2024年時点）[1]
停留場数	8箇所[1][2]
開業	2006年[3][4]
運営者	ARST（イタリア語版）[1]
使用車両	シリオ[3][5]
路線諸元
路線距離	4.3 km[2]
軌間	950 mm[2]
電化方式	直流750 V （架空電車線方式）[2]
路線図
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メトロサッサリ（イタリア語: Metro Sassari）は、イタリア・サルデーニャ島の都市・サッサリに存在する路面電車。2006年に開通した路線（ライトレール）で、2024年現在はサルデーニャ島各地の公共交通機関と共にARST（イタリア語版）（ARST S.p.A.）によって運営されている^[1][4][2]。

サッサリ市内に路面電車を建設する計画は1996年から始まり、2006年10月27日に最初の区間となるサッサリ駅（イタリア語版）（Stazione F.S.） - ヘミシクル・ガリバルディ（Emiciclo Garibaldi）までの全長2.5 km、7つの電停からなる区間が開通した。その後、2009年9月11日にはサッサリ駅からサンタ・マリア・ディ・ピサ駅（イタリア語版）（Santa Maria di Pisa）までの全長1.8 kmの延伸が実施され、2024年時点での路線網が完成した。また、今後サンタ・マリア・ディ・ピサ駅前から更に南へ路線を延伸する計画も存在する^{[4][2][6][7][8]}。

前述の通り、2024年時点でメトロサッサリは全長4.3 kmの路線を有しており、以下の電停が存在する。軌間は狭軌鉄道に合わせた950 mmで、直流750 V（架空電車線方式）での電化が行われている^[4][2]。

• 
  サッサリ駅（2018年撮影）
• 
  サンタ・マリア・ディ・ピサ駅（2016年撮影）

メトラサッサリの開業時から使用されている4両の電車は、アンサルドブレーダ（現：日立レール）が開発した超低床電車のシリオである。全長27,500 mm、両運転台式の5車体連接車で、車内全体の床上高さは350 mmに抑えられている。定員数は200人（着席定員38人）で、設計上の最高速度は70 km/hだが、営業運転時は最高22 km/hに抑えられている^[3][5]。

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  サッサリ市内を走るシリオ（2009年撮影）

• メトロカリャリ（イタリア語版） - サルデーニャ島の都市・カリャリの路面電車（ライトレール）。メトラサッサリと同様、ARSTによる運営が行われている^[9]。

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  メトロカリャリ（2007年撮影）

• Carlo Onano (27–29 March 2012). Integrazione tra sistemi ferroviari e metrotramviari a scartamento ridotto il caso Sardegna (PDF) (Report). ARST S.p.A. 2024年12月8日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、メトロサッサリに関連するカテゴリがあります。

• （イタリア語）“ARSTの公式ページ”. 2024年12月8日閲覧。

表 話 編 歴 イタリアの公共交通
近郊鉄道	バーリ カリャリ Catanzaro ジェノヴァ Messina ミラノ ナポリ チルクムフレグレア チルクムヴェスヴィアーナ クマーナ ナポリ–アヴェルサ パレルモ Perugia Potenza Reggio Calabria ローマFL線 ローマATAC線 ローマ＝ジャルディネッティ ローマ＝リード ローマ＝ヴィテルボ サレルノ ティチーノ トリノ トスカーナ
地下鉄	ブレシア カターニア ジェノヴァ ミラノ ナポリ ローマ トリノ
路面電車	ベルガモ–アルビーノ（英語版） カリャリ（英語版） フィレンツェ（英語版） メッシーナ ヴェネツィア ミラノ ミラノ–リンビアーテ ナポリ（英語版） パドヴァ（英語版） パレルモ（イタリア語版） ローマ サッサリ トリノ（英語版） トリエステ–オピチナ
トロリーバス	アンコーナ（英語版） ボローニャ（英語版） カリャリ（英語版） キエーティ（英語版） ジェノヴァ（英語版） ラ・スペツィア（英語版） レッセ（英語版） ミラノ（英語版） モデナ（英語版） ナポリ（英語版） パルマ（英語版） リッチョーネ（英語版） ローマ（英語版） サンレモ（英語版）
新交通システム	ミラノ ペルージャ ヴェネツィア