るーぷる仙台(るーぷるせんだい、英: Loople Sendai)は、仙台市交通局が運行する仙台市内の観光地を循環する路線バス。「仙台市観光シティループバス」とも呼ばれる。通常の仙台市営バスの車両とは異なる、レトロ調路面電車風の特製車両(ファンタスティックバス)が用いられている。中乗り、前降り。全車で車椅子での乗降可能[1]。
車内と停留所はKDDIとワイヤ・アンド・ワイヤレスが提供する無料公衆無線LAN「SENDAI free Wi-Fi」のアクセスポイントになっている[2]。
概要
仙台市経済局と仙台市交通局の共同事業である[3]。パンフレット作製などの宣伝、「るーぷる仙台チョロQ」の販売等は、仙台市観光課、仙台市交通局、公益財団法人仙台観光国際協会 (SenTIA) による「仙台市観光シティループバス運行協議会」(事務局:SenTIA)が担っている。仙台駅西口バスプールでの案内業務は仙台交通株式会社(かつては財団法人仙台市交通事業振興公社[4])が担っている。
1999年(平成11年)5月13日から運行が開始された。定員50人程の特製車両で基本的に運行されるが、繁忙期の通常運行や特別運行では一般の仙台市営バスに「るーぷる仙台」との横断幕を付けられた臨時便が運行されることがある。
通常運行では、仙台駅を起点に仙台市都心部と青葉山地区の観光地を繋ぎ、約70分かけて時計回りに回っており、乗客は途中にある専用のバス停で乗降する。運行時間中は、バスロケーションシステム 「どこバス仙台」で、バスの現在地をインターネットから確認することができる。特別運行では、仙台駅を起点にイベント会場を繋いでいる。
仙台市地下鉄東西線の開業日より「るーぷる仙台・地下鉄共通一日乗車券」(大人:920円 - 2019年10月より)が販売開始されている。るーぷる仙台の停留所が設置される地下鉄駅は、仙台駅・青葉通一番町駅・青葉山駅・国際センター駅・勾当台公園駅(定禅寺通市役所前)・広瀬通駅の6駅である。ただし、走行ルート沿いにある大町西公園駅および川内駅には停留所が設置されていない。
有効な一日乗車券(大人:630円)を提示すると割引を受けられる制度があり、るーぷる仙台の専用バス停に近接する伊達政宗関連観光施設である瑞鳳殿・仙台市博物館・青葉城資料展示館の3施設だけでも大人は合計400円引きになる。このため、割引を受けられない1回乗車券(大人:260円)で巡るより、一日乗車券の方が実質的に安価となる。
なお、「120円パッ区」の利用エリアである都心部内を相互に移動する場合や、仙台駅と瑞鳳殿、理学部自然史標本館、宮城県美術館、大崎八幡宮の各施設を単純に往復する場合は、一般の路線バスや地下鉄東西線を利用する方が安価である。
通常運行
頻度
運行時間は、仙台駅前発9:00~16:00。
- 平日(8月を除く):20分間隔で運行。22便/日。
- 土・日・祝日及び8月の全日:20分間隔で運行。22便/日。
- 仙台駅発15時以降の便は仙台駅前止まり。
- 混雑時には、るーぷる専用車両以外のバスが運行する場合がある。
専用バス停
運賃
「るーぷる仙台」に乗車可能な券種とそれらの販売価格(2019年10月現在)
券名
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有効
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料金
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備考
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大人
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小人
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一回乗車
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1回
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0260円
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0130円
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当線のどこから乗り降りしても同じ金額。
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るーぷる仙台一日乗車券
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1日間
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0630円
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0320円
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当線のみ乗降自由。
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るーぷる仙台・地下鉄共通一日乗車券
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1日間
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0920円
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0460円
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地下鉄南北線・東西線も乗降自由。
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仙台まるごとパス
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2日間
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2720円
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1350円
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仙台圏で各種公共交通機関が乗降自由(参照)
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仙台市敬老乗車証
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1回
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0026円
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-
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満70歳以上の仙台市民で交付を希望した者
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仙台市ふれあい乗車証
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-
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無料
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無料
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身体障害者等の仙台市民
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- ※ 有効期間が一回のもの以外は乗り放題。
- ※ 一回乗車の支払いに、ICカード乗車券「icsca」・「Suica」の利用が可能。Suicaと相互利用している交通系ICカードにも利用可能なものあり。
- 2024年10月1日からはVisa、JCB、AmericanExpress、DinersClub、Discover、銀聯のクレジットカードのタッチ決済にも対応予定[5]
- ※ 敬老乗車証は、正規運賃の1/10の価格で市バス、地下鉄、宮城交通バスを乗れるもの(年間の上限あり)であるが、当線でも同様の扱い。生活保護世帯等の場合は、運賃が大人・小人とも1/20となる。
- ※ ふれあい乗車証は、取得も無料。
特別運行
通常コースの延長
- 大崎八幡宮方面特別運行[6]
- 通常運行コースを延長し、三居沢発電所(日本最初の水力発電所)・大崎八幡宮を回る。
- 期間:2008年10月1日~12月31日(仙台・宮城DC全期間)、2009年10月1日~12月31日(仙台・宮城【伊達な旅】キャンペーン全期間)
- 所要時間:70分(通常運行+15分)
- 2010年4月1日より、このルートが通常運行ルートとなった。
単年度企画
- 特別号[7][8]
- 大崎八幡宮・北山五山・北仙台等を巡るコース
- 期間:2004年10月9日~11月15日
- 仙台駅前発9:15~15:45の30分間隔。14便/日。
- 瑞鳳殿・仙台城跡金曜夜間特別運行[6]
- 1周約45分で青葉通り→瑞鳳殿→仙台城跡と回る。
- 期間:2008年10月3日~12月5日の毎週金曜日(SENDAI光のページェント前までの仙台・宮城DC期間中)
- 仙台駅前発17:20~19:00。30~40分間隔(1日4便)。
例年運行される企画
- 七夕ナイト号
- 仙台駅前と瑞鳳殿・仙台城跡とを結ぶコース
- 期間:仙台七夕期間中
- 仙台駅前発17:40~21:00、20分間隔。
- 光のページェント号
沿革
年表
- 2016年(平成28年)3月16日 - 1台増車して7台体制で運行開始[29]。「水玉模様陣羽織」として知られる仙台藩主・伊達家の「紫地羅背板五色乱星」を模した新デザインが施された[29]。
- 2017年(平成29年)3月15日 - 1960年代後半ごろの仙台市電をモチーフとした車両、および、伊達政宗の生誕450年記念をモチーフとした車両の計2台を増車し、既存の1台(車両状態が悪く全長が他車より1m長い920号車[30])を使用終了にして、残る6台のうちの1台を予備車両扱いに移行。差し引き8台所有だが、通常時は7台運用での運行体制となった[31]。
- 2019年(令和元年)10月1日 - 消費税が8%から10%に増税されたのに伴い、従前の一日乗車券:大人620円(小児310円)から、大人630円(小児320円)に、地下鉄共通一日乗車券:大人900円(小児450円)から、大人920円(小児460円)に料金が改定された。
- 2020年(令和2年)7月1日 - ルート見直しに伴い、「二高・宮城県美術館前」停留所を廃止。
利用状況
乗車人員の推移
年
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車両
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乗車人員
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1999年
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3両
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174,699 人
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2000年
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213,213 人
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2001年
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2002年
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249,310 人[32]
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2003年
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246,541 人[32]
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2004年
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4両
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265,455 人[32]
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2005年
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278,759 人[32]
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2006年
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301,906 人[33]
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2007年
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343,596 人[33]
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2008年
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5両
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401,441 人[33]
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2009年
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411,533 人[33]
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2010年
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6両
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450,136 人[33]
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2011年
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228,295 人[34]
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2012年
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285,914 人[34]
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2013年
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323,054 人[34]
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2014年
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321,414 人[34]
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2015年
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404,393 人[34]
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2016年
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7両
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441,707 人[34]
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2017年
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520,428 人[35]
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利用客数は順調に増加し、2008年度(平成20年度)には仙台・宮城デスティネーションキャンペーンの効果もあって40万人/年を突破した[36]。しかし、2011年(平成23年)3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)の影響で半減した。
2015年(平成27年)12月6日の仙台市地下鉄東西線の開業により、るーぷる仙台と地下鉄の両方を一日乗り放題にするには、従前では「るーぷる仙台一日乗車券」(大人:620円)と「仙台市地下鉄一日乗車券」(大人:平日840円、土日休620円)の2つを買う必要があったのが、「るーぷる仙台・地下鉄共通一日乗車券」(大人900円)の販売開始によって実質的に値下げとなった。加えて仙台駅と瑞鳳殿・八木山動物公園・仙台城跡を結ぶ一般路線バス「動物公園循環」が廃止され、「るーぷる仙台」が仙台駅と仙台城跡を結ぶ唯一の公共交通機関となった。このような運賃・路線の変化があって、「るーぷる仙台」は土休日を中心に積み残しが生じるほど混雑するようになった。増車等により、2016年度(平成28年度)より7両体制、2017年度(平成29年度)より7両(+予備1両)体制になり、混雑緩和を目指している。
- 年間乗車人員(単位:人)
特製車両
- メーカーは導入時期によって異なるが、架装業者により類似したデザインに変更されている。塗装は1台ごとに異なり当初はレトロ調の色合いだったが、2008年以降は杜の都や伊達政宗など仙台と関連するイメージの色が採用されている。
- 車両前面の中央にあるヘッドライトは仙台市電の1灯式ライトを模した飾りで、実際には点灯できない。この部分は架装業者により大きさが若干異なる。
- 車番920以外は、車内後方に立ちスペースと円形の手すりがある。
- 車番とナンバープレートの一連指定番号の数字は一致する。
- るーぷる仙台特製車両をかたどったチョロQが存在する[37]。
- 2006年の仙台ナンバー導入に伴い、これまでの「宮城200か·xxx」がすべて「仙台230あ·xxx」(xxxは従前のナンバーと同一)に登録変更されている。
- 2008年10月頃より、臨時便用の日野・リエッセ(車番「宮城200か·352」)にも専用車両に準じた塗装が施されている(なお、2013年に希望ナンバー <仙台ナンバー> への変更が実施され、「仙台230あ·352」に変更された)。
- 全車バリアフリー化済み。2ステップ車では乗降リフト装置、1ステップ車はスロープ板で車椅子は乗降する[1]。
- 2017年に新車が2台導入されたことにともない、同年3月15日付で1台(920号車)が使用終了[30]、1台が予備車両の運用に変更された。
- 2017年に導入された「政宗公生誕450年記念号」の前面には伊達政宗の兜の前立である弦月をイメージしたマークが描かれている。
脚注
注釈
- ^ 通常時は、七北田出張所に所属し、(49/59系統)南光台コミュニティ循環や地下鉄旭ケ丘駅始発の(45系統)南光台中学校行きへ充当
- ^ 仙台・宮城DCに向けて4月から「るーぷる仙台」が一層便利になります(仙台市) … 新車両は、旧仙台市電の車体色および杜の都をイメージして黄緑色に塗られた。
- ^ a b c 仙台市道青葉1342号・仙台城跡線(最小幅員7.5m、最大幅員42m、延長1412.2m)
- ^ 2014年3月31日まで購入分は、4月1日以降も追加料金なしで使用可。
出典
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、
るーぷる仙台に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
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事業所 | | |
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営業所 |
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出張所 |
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車庫 |
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路線 | |
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▲: のちに出張所へ降格したもの。 ○: のちに出張所へ昇格したもの。 ▼: のちに車庫へ降格したもの。 (廃): 廃止されたもの。 各営業所・出張所の後ろの( )内の表示は、所属するバスに貼られている動物のイラストステッカーに準じたもの。 |