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Walter Röhrl
	Röhrl nel 2012
Nazionalità	Germania
Automobilismo
Categoria	Rally, Sportprototipi, Pikes Peak
Termine carriera	1993
Carriera
Carriera nel mondiale Rally
Esordio	19 gennaio 1973
Stagioni	1973-1987
Scuderie	Opel 1973-1977; Fiat 1977-1980; Porsche 1981; Opel 1982; Lancia 1983 ; Audi 1984-1987
Mondiali vinti	2 (1980, 1982)
Rally disputati	75
Rally vinti	14
Podi	31
Punti ottenuti	494
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Walter Röhrl (Ratisbona, 7 marzo 1947) è un ex pilota di rally tedesco.

Carriera

Pilota

Specialista su tutti i tipi di terreno, venne soprannominato "Re di Monte Carlo" dopo le sue quattro vittorie in quel rally. Vinse il suo primo titolo nel 1980 con la Fiat 131 Abarth (per celebrare il pilota, la Fiat allestì una serie speciale della 131 Racing denominata "Walter Röhrl Edition", commercializzata in Germania Ovest, Danimarca, Paesi Bassi e Belgio); mentre il 2º due anni dopo su Opel Ascona. Fu il primo pilota che riuscì ad aggiudicarsi due titoli mondiali. Debuttò a metà anni 70 con la squadra Opel. Fu infatti Campione Europeo Rally nel 1974 con una Opel Ascona e con la stessa vettura vinse la prima gara internazionale (Rally Acropoli, 1975).

Röhrl è famoso per il suo stile di guida molto pulito che gli permetteva di mantenere integre le vetture anche in rally massacranti come il Safari o l'Acropolis. Uno stile di guida non innato ma acquisito col tempo; infatti agli inizi era ben nota la sua guida spettacolare, ma con il passaggio alla nuova Fiat 131 Abarth fu costretto a modificare radicalmente il suo stile per ottenere il massimo dalla vettura. Questo cambiamento venne perfezionato poi con l'esperienza in pista dovuta al programma con la Lancia nel mondiale endurance.

Infatti, tra il 1979 e il 1980, Röhrl era sì impegnato con la Fiat nel mondiale rally, ma gareggiava anche su pista con la Lancia Beta Montecarlo Turbo Gruppo 5 vincendo 2 gare e contribuendo alla conquista del Campionato mondiale endurance per costruttori.

Nel 1982 ritorna alle gare internazionali al volante di una Opel Ascona 400. Trionfa in un Rally di Monte Carlo asciutto, contro le sofisticate e favoritissime Audi a trazione integrale, e la sua regolarità, fatta a colpi di ottimi piazzamenti uniti alla vittoria al Rally della Costa D'Avorio e grazie anche alla quasi-indistruttibilità della sua Opel, gli consente a fine stagione di essere Campione del Mondo Rally con una gara di anticipo.

Nel 1983 fece parte del team Lancia Martini con la 037 e si accordò con Fiorio per correre sei gare con lo scopo di ottenere il maggior numero possibile di punti iridati a favore della squadra. Röhrl pretese però di avere carta libera al Monte Carlo, che vinse inesorabilmente. Alla fine della stagione concluse secondo dietro al vincitore del titolo, Hannu Mikkola. Venne ingaggiato dal team Audi nel 1984, vincendo subito a Monte Carlo (la sua quarta vittoria nel Principato) ma in quella stagione ebbe molti problemi di affidabilità e il titolo venne conquistato dal suo compagno di squadra Stig Blomqvist dopo una dura lotta contro Markku Alén. La stagione 1985 vide il declino definitivo dell'Audi a favore della nuova Peugeot 205 Turbo 16, tuttavia Röhrl vinse un rally, quello di Sanremo "stracciando" i diretti avversari con oltre 6 minuti di vantaggio ottenendo una bella rivincita.

In seguito all'abolizione del Gruppo B partecipò e vinse la più famosa cronoscalata del mondo, quella del Pikes Peak dove fece segnare il record del tracciato in 10:47,85 battuto poi l'anno successivo da Ari Vatanen per soli 63 centesimi.

Le grandi doti che hanno permesso a Röhrl di essere un grandissimo pilota sono state un grandissimo autocontrollo, tenacia e soprattutto la capacità di spiegare ai suoi ingegneri le esatte reazioni della macchina così da risolverne i problemi.

Dopo il ritiro

Dal 1988 al 1992 ha lavorato per l'Audi come test driver e occasionalmente ha partecipato alle gare di TransAm (due vittorie), IMSA GTO (solo la vittoria nella gara in cui ha partecipato) e DTM (una vittoria).

Ha lavorato anche come test-driver e uomo immagine della Porsche; partecipa anche a rally riservati alle vecchie categorie di auto da rally (come le gruppo B) e a raduni storici. Nel 2001 è stato uomo immagine nella campagna pubblicitaria per gli pneumatici invernali della Pirelli.

Risultati nel mondiale rally

1973	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1973	Irmscher Tuning	Opel Commodore GS/E / Opel Ascona	45								Rit			Rit					-

1974	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1974	Opel Euro Händler Team	Opel Ascona	Rit							Rit									-

1975	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1975	Opel Euro Händler Team	Opel KadettGT/E	Rit			1	Rit	Rit		Rit		Rit							-

1976	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1976	Opel Euro Händler Team	Opel KadettGT/E	4		Rit	Rit				Rit	Rit	Rit							-

1977	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1977	Opel Euro Händler Team e FIAT	Opel KadettGT/E / Fiat 131 Abarth	Rit					Rit		Rit	Rit		Rit						-

1978	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1978	Alitalia / FIAT	Fiat 131 Abarth	4			Rit	1		1	Rit			6						22	6º

1979	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1979	Alitalia / FIAT	Fiat 131 Abarth	Rit			8					2		8						21	9º

1980	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1980	FIAT / Jolly Club	Fiat 131 Abarth	1		1		5	1		2	1	2							118	1º

1981	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1981	Eminence	Porsche 911 SC										Rit							0

1982	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1982	Rothmans / Opel Rally Team	Opel Ascona 400	1	3	Rit	2	4	2	3	2		3	1						109	1º

1983	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1983	Martini Racing	Lancia Rally 037	1		3		2	1	1			2							102	2º

1984	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1984	Audi Sport	Audi quattro A2 / Audi Sport Quattro	1		6		Rit	Rit	Rit			10							26	11º

1985	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1985	Audi Sport	Audi quattro A2 / Sport quattro S1 E2	2	Rit	3		Rit	Rit	3			1		Rit					59	3º

1986	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1986	Audi Sport	Sport quattro S1 E2	4		Rit														10	22º

1987	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
1987	Audi Sport	Audi 200 quattro	3			2		Rit											27	11º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Ritirato	Squalificato	NP=Non partito C=Gara cancellata	Apice=Power stage

Titoli vinti

Stagione	Campionato	Auto
1974	Campionato europeo rally	Opel Ascona A
1980	Campionato del mondo rally	Fiat 131 Abarth
1982	Campionato d'Africa rally	Opel Ascona 400
1982	Campionato del mondo rally	Opel Ascona 400

È arrivato anche 2º nel 1983 e 3º nel 1985.

Gare vinte

#	Rally	Stagione	Co-pilota	Auto
1	22º Rally dell'Acropolis	1975	Jochen Berger	Opel Ascona
2	25º Rally dell'Acropolis	1978	Christian Geistdörfer	Fiat 131 Abarth
3	6° Critérium Molson del Québec	1978	Christian Geistdörfer	Fiat 131 Abarth
4	48º Rally di Monte Carlo	1980	Christian Geistdörfer	Fiat 131 Abarth
5	14º Rally del Portogallo Vinho do Porto	1980	Christian Geistdörfer	Fiat 131 Abarth
6	2º Rally del Codasur	1980	Christian Geistdörfer	Fiat 131 Abarth
7	22º Rally di Sanremo	1980	Christian Geistdörfer	Fiat 131 Abarth
8	50º Rally di Monte Carlo	1982	Christian Geistdörfer	Opel Ascona 400
9	14º Rally Côte d'Ivoire	1982	Christian Geistdörfer	Opel Ascona 400
10	51º Rally di Monte Carlo	1983	Christian Geistdörfer	Lancia Rally 037
11	30º Rally dell'Acropolis	1983	Christian Geistdörfer	Lancia Rally 037
12	13º Sanyo Rally di Nuova Zelanda	1983	Christian Geistdörfer	Lancia Rally 037
13	52º Rally di Monte Carlo	1984	Christian Geistdörfer	Audi Quattro A2
14	27º Rally di Sanremo	1985	Christian Geistdörfer	Audi Sport Quattro S1 E2

Rohrl ha ottenuto anche 10 secondi posti e 7 terzi posti.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Sito ufficiale, su roehrl-walter.de.
(CS, DE, EN, ES, ET, FR, IT, PL, PT, RU) Walter Röhrl, su ewrc-results.com.
(EN) Jouni Tikkanen, Walter Röhrl, su juwra.com.
(EN) Walter Röhrl, su rallye-info.com, RallyeInfo Ltd.
(EN) Walter Röhrl, su IMDb, IMDb.com.
Articoli e video dedicati a Walter Röhrl, su 911carrera.it. URL consultato il 12 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 4 ottobre 2009).
Profilo del pilota dal sito Rallybase.nl