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Fantic Motor; Motociclismo
Paese	Italia
Categorie	Moto2
Team manager	Stefano Bedon
Piloti nel 2024
Moto2	20 - Xavier Cardelús; 44 - Arón Canet
Moto nel 2024	Kalex Moto2
Pneumatici nel 2024	Pirelli
	Manuale

Fantic Motor
	Logo
Stato	Italia
Fondazione	1968 a Barzago
Fondata da	Mario Agrati; Henry Keppel Hesselink
Sede principale	Dosson di Casier
Controllate	Motori Minarelli; Bottecchia Cicli
Settore	Casa motociclistica
Prodotti	Motociclette, biciclette elettriche
Sito web	www.fantic.com/
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

Fantic Motor è una azienda italiana che costruisce motociclette e biciclette elettriche, fondata nel 1968 nel paese di Barzago^[1]. Dopo il fallimento dell'azienda nel 1995 e la chiusura della fabbrica, il marchio viene rilevato, a seguito di una gara pubblica di acquisto, dall'imprenditore trevigiano Federico Fregnan nel 2003^[2], riavviando la produzione nel 2005. Dal 1º ottobre 2014 è stata acquistata per intero da VeNetWork^[3] e il nuovo amministratore delegato è Mariano Roman^[4].

Fantic Motor ha avuto una lunga serie di successi nel settore competizioni in fuoristrada, nell'enduro e particolarmente nella specialità trial dove ha vinto tre titoli mondiali.

Storia

Nel 1968, Mario Agrati, dell’Agrati Garelli di Monticello Brianza, si stacca dall'azienda di famiglia per unirsi a Henry Keppel, responsabile Commerciale Estero Garelli, costituendo una società che produce mini-bike, go-kart ed enduro destinati al mercato americano. Nasce così a Barzago la Fantic Motor, il cui nome è l'abbreviazione di "Fantastic"^[5].

Nella produzione di serie, il modello che più di ogni altro ha lasciato il segno è stato il Caballero. Presentata alla fine degli anni sessanta, fu una delle motociclette più ambite dai quattordicenni italiani; equipaggiata dal classico motore 2 tempi da 49 cm³ realizzato dalla Motori Minarelli di Bologna, con un assetto regolaristico, era disponibile in due versioni con cambio a 4 marce classico o con la novità per l'epoca del cambio a 6 marce. Degna di nota le pubblicità per il Caballero, nelle quali comparivano personaggi noti del mondo del motociclismo e non solo, come Jarno Saarinen, Mike Hailwood e Sandro Mazzola.

Il Caballero deve il suo nome alla marca di sigarette olandese omonima, fumata da Henry Keppel Hesselink, uno dei soci fondatori^[6].

Sull'onda del successo di tale modello venne messo in vendita un altro ciclomotore, il Chopper, che ricalcava l'assetto tipico delle motociclette americane rese famose dal film Easy Rider con la forcella anteriore avanzata e la sella fornita di appoggiaschiena; essendo l'unico esempio di tale tipo in vendita in Italia anche questo modello ottenne dei buoni risultati di vendita. La produzione di ciclomotori aveva in catalogo anche un modello stradale, il 50 GT (anche in versione targata con motore non depotenziato), ed un altro modello abbastanza originale: il Super Rocket (con ruote piccole) entrambi con cambio a 4 marce.

L'evoluzione del Caballero fu per lo più effetto del trasferimento dell'esperienza maturata dalla Fantic Motor sui campi di gara tutta Europa nelle competizioni di Enduro (all'epoca chiamata Regolarità). Nel 1978 si passò dai Caballero della serie TX 94/TX 96 (telaio grigio) alla nuova serie TX 160 (modello competizione, targato come motociclo) e TX 190 (modelli codice, con librettino) facilmente distinguibili dalla precedente serie per il telaio ora rosso.

La casa produsse anche i modelli di cilindrata maggiore della stessa serie Caballero e Chopper, ad uso dei sedicenni patentati dell'epoca, ma senza ottenere gli stessi lusinghieri risultati dei modelli inferiori. Miglior sorte ebbe la Strada 125 del 1982.

L'attività si espanse presto anche al settore del trial dove probabilmente la casa lecchese ottenne i risultati migliori in campo internazionale, con grandi vittorie in tutte le principali competizioni, incluso il Campionato del Mondo, vinto per tre volte (1985, 1986 e 1988)^[7].

L'attività a Barzago è stata sospesa nel 1997^[1].

La rinascita

Nel 2003 il marchio Fantic Motor è stato acquisito dall'industriale veneto Federico Fregnan. La produzione venne avviata nel 2006 in provincia di Treviso, a Dosson di Casier, e fu incentrata sulle moto da fuoristrada (con il recupero tra l'altro del nome storico Caballero e a quelle da Supermotard.

Nel 2009 la casa veneta presentò un nuovo Caballero dotato di motore a quattro tempi da 200 cm³. Nel 2011 venne invece presentato un nuovo Caballero 300 cm³ 2T con motore Gas Gas e telaio a traliccio.

Nel 2014 la società venne venduta interamente al gruppo 'VeNetWork', composto da imprenditori veneti con la presidenza di Alberto Baban^[4]. La gestione dell'azienda venne affidata all'ingegnere Mariano Roman, ex direttore tecnico di Aprilia, Moto Guzzi e Moto Laverda. In meno di un anno Fantic è entrata nel settore delle biciclette a pedalata assistita, con la divisione Fantic Bikes che progetta e realizza biciclette elettriche e mountain bike elettriche nella stessa sede di Dosson di Casier. Nel 2016 Fantic ha lanciato nel mercato il suo nuovo 250 cm³ 4T in versione Enduro e Motard, seguito dai nuovi modelli 125 cm³ Euro4 e 50 cm³.

Nel novembre 2016, al Salone di Milano, oltre alla presentazione di tutta la nuova gamma moto 2017, Fantic ha mostrato il nuovo Caballero e descritto il suo progetto. La nuova gamma Caballero sarà disponibile in 3 differenti cilindrate (125 cm³, 250 cm³ e 500 cm³) e in due diversi allestimenti, Scrambler e Flat Track.

Nel 2020 la Fantic Motor acquista il 100% delle quote azionarie della Motori Minarelli dalla Yamaha^[8].

Nel 2022 debutta per la prima volta alla Dakar con una XEF 450 Rally, derivata dall'enduro XEF 450, pilotata da Franco Picco.

Nel novembre 2022, al Salone di Milano viene presentato il nuovo Caballero 700, spinto dal propulsore bicilindrico Yamaha CP2 e dotato di contenuti elettronici d'avanguardia, come l'ABS con funzione cornering, il controllo di trazione, e tre driving mode specifici per uso stradale, offroad e misto.

Nel luglio 2022 Fantic acquista la Bottecchia Cicli.^[9]

I modelli attuali

Enduro/Motard

50 cm³ 2T: Enduro (Performance o Casa)*, Motard (Performance o Casa)*
125 cm³ 4T Enduro (Performance o Casa)*, Motard (Performance o Casa)*
250 cm³ 4T: Enduro (Performance o Casa)*, Motard (Performance o Casa)*

*Fino al 2016 era presente anche il modello top di gamma "Competizione”"

Gamma Caballero

125 cm³ 4T: Scrambler o Flat track
250 cm³ 4T: Scrambler o Flat track
500 cm³ 4T: Scrambler o Flat track o Rally (presentato ad Eicma 2018)
700 cm³ 4T: Scrambler (presentato ad EICMA 2022)

Gamma scooter/ciclomotori

Issimo
Issimo City

Enduro/Motocross Racing

Fantic XE 125 2t: Enduro
Fantic XE 300 2t: Enduro
Fantic XEF 310 4t Enduro
Fantic XEF 250 4t: Enduro
Fantic XEF 450 4t: Enduro
Fantic XX 125 2t: Motocross
Fantic XX 250 2t: Motocross
Fantic XX 250 4t: Motocross
Fantic XX 450 4t: Motocross

Rally

Fantic XEF Rally 450 4t
Fantic XEF Rally Factory 450 4t

Le competizioni

Fantic rientra nelle competizioni velocistiche nel 2005, partecipando al campionato mondiale classe 250 con la Fantic Motor R250 (sviluppata dalla CRP Thechnology), guidata da Gabriele Ferro e Arnaud Vincent.^[11]^[12]

La parentesi velocità dura solo una stagione (se si esclude il campionato europeo del 2006), nel 2006 la Fantic Motor si dedica esclusivamente alle competizioni nazionali di enduro che le sono più consone, e già nello stesso anno il pilota Thibaut Dussuelle si laurea Campione di Francia Enduro classe 50 in sella ad un Fantic Motor Caballero.

Nell'agosto 2022 viene reso noto l'accordo raggiunto con VR46 Racing per una partnership commerciale e tecnica.^[10]^[13]^[14] A partire dal Gran Premio di Gran Bretagna il marchio compare sulle livree delle moto del team italiano nella Moto2. Dalla stagione agonistica 2023 invece, la parte del team VR46 impegnata nella classe intermedia porta il nome di Fantic Motor e si assiste ad una commistione di personale, tra le due aziende, con l'introduzione di Stefano Bedon (Team manager) e Milena Körner (parte tecnica).^[10] Le motociclette utilizzate rimangono le Kalex Moto2 mentre tra i piloti, al confermato Celestino Vietti viene affiancato lo spagnolo Borja Gómez.^[15] Il campionato vede Gómez, costretto a saltare diverse gare per infortunio, chiudere senza punti; Vietti invece porta al successo la squadra al Gran Premio d'Austria avendo la meglio su Pedro Acosta.^[16] L'annata si conclude con il decimo posto nella classifica a squadre.^[17]

Per il 2024 Fantic decide di cambiare entrambi i piloti: vengono ingaggiati Arón Canet, ancora in cerca della prima vittoria in Moto2, e Xavier Cardelús, fresco vice-campione europeo. Se Cardelús non ottiene punti in tutto il campionato, Canet invece è assoluto protagonista della stagione: con quattro successi e quattro secondi posti, raggiunge il secondo posto nel mondiale all'ultima gara;^[18] portando così al team i punti necessari per fare quinto nella classifica a squadre.^[19]

Palmarès

Trial

Campione del mondo piloti 1985 con Thierry Michaud
Campione del mondo piloti 1986 con Thierry Michaud
Campione del mondo piloti 1988 con Thierry Michaud
Campione del mondo costruttori 1988
Campione del mondo costruttori 1989

Enduro

Campione italiano enduro cat. 125 4T 2008
Campione italiano motorally cat. 125 4T 2008

Note

^ ^a ^b La Storia, su fanticmotorlegend.it. URL consultato il 1º settembre 2017.
^ FANTIC MOTOR. Arrivano i successi, su trevisopress.it, 29 giugno 2006. URL consultato il 1º settembre 2017 (archiviato dall'url originale il 15 aprile 2009).
^ Fantic Motor inaugura la nuova sede dedicata all’e-bike a Santa Maria di Sala, su venetwork.it, VeNetWork S.p.A. URL consultato il 7 aprile 2023.
^ ^a ^b Venetwork scommette sulla storica Fantic Motor, su ilsole24ore.com, 14 ottobre 2017. URL consultato il 1º settembre 2017.
^ Niccolò Budoia, Cinquant’anni e due vite. La Fantic Motor festeggia una storia di successi e il futuro ecologico, in Il Mattino di Padova, 1° ottobre 2018.
^ 1971 – Banditi negli USA spot sigarette in tv, su fanticmotor.it. URL consultato il 10 dicembre 2019.
^ Storia dell'azienda, su fanticmotor.it. URL consultato il 1º settembre 2017.
^ Fantic Motor compra da Yamaha la bolognese Motori Minarelli, su ilsole24ore.com, 8 ottobre 2020. URL consultato l'8 ottobre 2020.
^ Alessia Conzonato, Fantic Motor compra lo storico marchio di bici Bottecchia e punta sull’e-bike, su corriere.it, RCS MediaGroup S.p.A., 8 luglio 2022. URL consultato il 9 luglio 2022.
^ ^a ^b ^c Fantic Motor sbarca nel motomondiale: accordo con il VR46 Racing Team di Valentino, su insella.it, Unibeta S.r.l., 3 agosto 2022. URL consultato il 7 aprile 2023.
^ 2005 - Barcellona, il week end del GP di Catalunya, su doimocityline.com, 12 giugno 2005. URL consultato il 1º settembre 2017 (archiviato dall'url originale il 2 luglio 2008).
^ R250 (PDF), su crp.eu. URL consultato il 1º settembre 2017 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2014).
^ MotoGP 2022. Fantic debutta nella Moto2 con il VR46 Racing Team, su moto.it, CRM S.r.l., 3 agosto 2022. URL consultato il 7 aprile 2023.
^ Diana Tamantini, Moto2 ufficiale Mooney VR46 e Fantic, accordo raggiunto, su corsedimoto.com, CdM Edizioni, 3 agosto 2022. URL consultato il 7 aprile 2023.
^ Riccardo Villa, Fantic svela le moto di Vietti e Gómez, su motociclismo.it, Sportcom S.r.l., 22 marzo 2023. URL consultato il 7 aprile 2023.
^ René Pierotti, MotoGP 2023. GP Austria. Moto2: straordinaria vittoria di Celestino Vietti, che rimonta su Pedro Acosta!, su moto.it, CRM S.r.l., 20 agosto 2023. URL consultato il 9 dicembre 2023.
^ (EN) Moto2 2023 - World Championship Classification (PDF), su resources.motogp.com, Dorna Sports S.L., 26 novembre 2023. URL consultato il 2 dicembre 2023.
^ Diana Tamantini, Moto2 Barcellona: Aron Canet imbattibile, Moreira primo podio, su corsedimoto.com, CdM Edizioni, 17 novembre 2024. URL consultato il 5 dicembre 2024.
^ (EN) Moto2 2024 - World Championship Classification (PDF), su resources.motogp.com, Dorna Sports S.L., 17 novembre 2024. URL consultato il 25 novembre 2024.