Dal settembre 1993 al marzo 1996 il motore della Continental R erogava 360 CV a 4200 giri/min, 750 N·m di coppia. Velocità massima: 250 km/h.
Dal marzo 1996 al settembre 1996 un nuovo potenziamento: 389 CV a 4000 giri/min, 750 N·m di coppia. Velocità massima: 256 km/h.
Dal settembre 1996 al febbraio 2001: 407 CV a 4000 giri/min, 800 N·m di coppia. Velocità massima: 245 km/h, accelerazione 0–100 km/h 6,3 secondi
Dal febbraio 2001 al dicembre 2003: 389 CV a 4000 giri/min, 750 N·m di coppia. Velocità massima: 245 km/h, accelerazione 0–100 km/h 6,3 secondi.
Altre versioni
Continental S
La Continental S è una versione più potente della Continental R, prodotta in serie limitata, solo 18 esemplari dall'ottobre 1994 al settembre 1995.
Motore potenziato a 408 CV a 4100 giri/min e 821 N·m di coppia, velocità massima 255 km/h.
Continental R Mulliner e serie speciali
Come già avvenuto per altri modelli, la Bentley oltre all'allestimento standard ha prodotto anche l'allestimento più esclusivo Mulliner oltre ad alcune serie speciali, sempre con il più potente motore da 426 CV:
Continental R Mulliner prodotta dal novembre 1998 al dicembre 2003
Continental R Mulliner Final Series prodotta dal maggio 2003 al dicembre 2003
Continental R Le Mans Series prodotta dall'aprile 2001 al marzo 2002
Continental T
La Continental T è stata prodotta dal marzo 1996 fino al dicembre 2003. Differisce dalla Continental R per avere il passo accorciato di 100 mm e la carrozzeria più larga di 180 mm, oltre ad avere il motore potenziato.
Il motore eroga 426 CV a 4000 giri/min, 875 N·m di coppia. Velocità massima 270 km/h e accelerazione 0–100 km/h in 5,9 secondi.
Dal novembre 1998 fino al dicembre 2003 è stata prodotta anche con l'allestimento Mulliner.
Continental SC Sedanca
La Continental SC Sedanca è la versione targa (carrozzeria aperta con i padiglioni e il tergilunotto) fissi della Continental T. È stata prodotta dal novembre 1998 all'ottobre 2000, anche in versione Mulliner.
La versione standard aveva il motore da 407 Cv e 800 N·m, mentre la versione Mulliner aveva il motore da 426 CV e 875 N·m. Velocità massima 245 km/h e accelerazione 0–100 km/h in 6,4 (6,2 la versione Mulliner) secondi.
Dati produzione
Continental R (1992-2003): 1292
Continental S (1995): 18
Continental R Mulliner (1999-2003): 148
Continental R Le Mans (2001-2002) : 46
Continental R Millennium (2000) : 10
Continental R Final Series (2003) : 11
Continental SC (1998-2000) : 73
Continental T (1996—2003): 321
Continental T Mulliner (1999-2002): 23
Continental T Le Mans (2001-2002): 5
Note
^Dal 1931 la Bentley, essendo stata di proprietà della Rolls-Royce, è stata caratterizzata per una produzione di modelli del tutto analoghi a quelli Rolls-Royce: condividendo pianale, meccanica, motori e design, a tal punto da creare veri e propri "doppioni" con marchio Bentley e confondere quasi un osservatore poco attento. Con la prima acquisizione da parte del Gruppo Volkswagen, vi fu l'adozione di una nuova strategia aziendale più premiante, orientata alla volontà di rinascita del marchio. Ciò ha contribuito a ridefinire nuovi parametri stilistici, creando una nuova e spiccata identità per i propri modelli di vetture.