PROFILPELAJAR.COM

	Roberto Moreno
	Roberto Moreno 2007-ben
	Életrajzi adatai
Született	1959. február 11. (65 éves); Rio de Janeiro
Nemzetisége	brazil
	Pályafutása
Kategória	Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei	1982, 1987, 1988 - 1992, 1995
Csapata	Lotus, AGS, Coloni, EuroBrun, Benetton, Jordan, Minardi, Andrea Moda, Forti
Nagydíjak száma	77 (42 rajt)
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	1
Első rajtkockák	0
Leggyorsabb körök	1
Első nagydíj	1982-es holland nagydíj
Legutolsó nagydíj	1995-ös ausztrál nagydíj
	A Wikimédia Commons tartalmaz Roberto Moreno témájú médiaállományokat.

Ez a szócikk az autóversenyzőről szól. Hasonló címmel lásd még: Roberto Moreno (egyértelműsítő lap).

Roberto Pupo Moreno (Rio de Janeiro, 1959. február 11. –) brazil autóversenyző.

Pályafutása

1984-ben csapattársa, Mike Thackwell mögött második lett a Formula–2-es Európa-bajnokságon, majd az Indycar versenyeken indult. 1987-ben tért vissza Európába, ahol a Formula–3000-es kategóriában indult és több nagydíjat is nyert a feltörekvő csapatának, az AGS-nek. A következő évben is a Formula–3000-es sorozaton vett részt és meggyőző fölénnyel bajnok lett. 1982-ben egy sérült versenyző helyettesítésére kérték fel a Lotus csapatnál, kevesen tudják, de ez volt élete első nagydíja. Igaz, kvalifikálnia nem sikerült magát a holland futamra.

1987-ben a szezonzáró két futamra ült be a gyengécske AGS autójába, Ausztráliában bravúros hatodik helyével pontot is szerzett! Egy év kihagyás után 1989-ben már teljes szezonra szerződtette a mezőny egyik leggyengébb autójával rendelkező csapata, a Coloni. Ezzel a kocsival is tudott villantani, négyszer is kvalifikálta magát a futamra a hatalmas lóerő- és aerodinamikai hátrányban levő autójával, de a technika egyszer sem engedte, hogy meglássa a kockás zászlót.

1990-ben még ennyi szerencséje sem volt. A hatalmasra duzzadó mezőnyben nem volt esélye a Life után a leggyengébb autónak számító EuroBrunnal. Két futamra így is sikerült a 26 induló közé verekednie magát, az USA nagydíján a 13. helyen célba is ért. San Marino után előbb kvalifikálni, majd előkvalifikálni sem tudta már magát egyre nagyobb hátrányban levő autójával. Úgy tűnt, a tehetséges Moreno eltűnik a süllyesztőben különösebb eredmény nélkül.

A nagyközönség számára 1990 végén vált igazán ismertté, amikor a sérült Alessandro Nannini helyére, Nelson Piquet mellé leigazolta a Benetton.

A japán nagydíjon Piquet mögött szerzett második helyének köszönhetően a következő idényt is a Benettonnál tölthette. Amikor azonban a csapat leigazolta Michael Schumachert Morenonak távoznia kellett. A következő idényt az Andrea Moda csapatban töltötte, de kevés sikerrel. 1995-ben még a Forti Ford színeiben újrakezdte Forma 1-es pályafutását, de a mezőny leggyengébb technikája volt ismét alatta. Mindössze négyszer látta meg a kockás zászlót, pontszerzésre esélye sem volt a körönként átlagosan 5-6 másodperccel lassabb autójával. Év végén ráunt a sikertelenségre és inkább a tengerentúlra szerződött a következő szezonra.

1996-ban az Indycar bajnokságban folytatta pályafutását. Néhány sikertelen évad után 2000 meghozta számára az áttörést, amikor futamot nyert a Patrick Racing színeiben Clevelandben (egy év múlva Kanadában megismételte győzelmét), sőt a VB címért is sokáig harcban volt kiegyensúlyozott, jó eredményei miatt, de végül Gil deFerran nyert mindkét szezonban. Egészen 2008-ig aktív volt, 49 éves koráig. 2012 végén még egy komoly feladatot kapott, az Indycar autók biztonságosabbá tétele a kocsik teljes áttervezését tette szükségessé. Itt Moreno a tervezésben és a tesztelésben is komoly szerepet kapott. Moreno pályafutása során igazából csak a 2000-es szezon tekinthető kiugrónak, amikor végre igazán megmutathatta tudását egy jó autóval, 41 évesen. Sosem tartozott a leggyorsabb versenyzők közé, de megbízhatósága mellett gumi- és üzemanyagkímélő versenyzési stílusa is emlékezetes marad. Emellett emberileg is mindig is a paddock kedvencei közé tartozott és tartozik a mai napig.

Eredményei

Teljes Formula–1-es eredménylistája (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	Modell	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Helyezés	Pont
1982	John Player Lotus	Lotus 91	Cosworth V8	RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED Nk	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL		-	0
1987	Team AGS	AGS JH22	Cosworth V8	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN Ki	AUS 6		19.	1
1989	Coloni SpA	Coloni FC188B	Cosworth V8	BRA Nk	SMR Nk	MON Ki	MEX Nk	USA Nk													-	0
1989	Coloni SpA	Coloni C3	Cosworth V8						CAN Ki	FRA Nk	GBR Ki	GER Nk	HUN Nk	BEL Nk	ITA Nk	POR Ki	ESP Nk	JPN Nk	AUS Nk		-	0
1990	EuroBrun Racing	EuroBrun ER189	Judd V8	USA 13	BRA Nk	SMR Ki	MON Nk	CAN Nk													10.	6
	EuroBrun Racing	EuroBrun ER189B	Judd V8						MEX Nk	FRA Nk	GBR Nk	GER Nk	HUN Nk	BEL Nk	ITA Nk	POR Nk	ESP Nk
	Benetton Formula	Benetton B190	Ford V8															JPN 2	AUS 7
1991	Camel Benetton Ford	Benetton B190B	Ford V8	USA Ki	BRA 7																10.	8
	Camel Benetton Ford	Benetton B191				SMR 13	MON 4	CAN Ki	MEX 5	FRA Ki	GBR Ki	GER 8	HUN 8	BEL 4
	Team 7UP Jordan	Jordan 191													ITA Ki	POR 10	ESP	JPN
	Minardi Team	Minardi M191	Ferrari V12																AUS 16
1992	Andrea Moda Formula	Moda S921	Judd V10	RSA	MEX	BRA Nk	ESP Nk	SMR Nk	MON Ki	CAN Nk	FRA NJ	GBR Nk	GER Nk	HUN Nk	BEL Nk	ITA DNP	POR	JPN	AUS		-	0
1995	Parmalat Forti Ford	Forti FG01	Ford V8	BRA Ki	ARG -	SMR -	ESP Ki	MON Ki	CAN Ki	FRA 16	GBR Ki	GER Ki	HUN Ki	BEL 14	ITA Ki	POR 17	EUR Ki	PAC 16	JPN Ki	AUS Ki	-	0

Indy 500-as eredményei

Év	Modell	Motor	Rajthely	Cél
1986	Lola	Cosworth	32.	19.
1994	Lola	Ford-Cosworth	Nem jutott be
1999	G-Force	Oldsmobile	23.	20.
2007	Panoz	Honda	31.	33.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a Roberto Moreno című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.