PROFILPELAJAR.COM

	Renault FT
	Egy Renault FT harckocsi, a brüsszeli Királyi Katonai és Hadtörténeti Múzeumban
Fejlesztő ország	Franciaország
	Harctéri alkalmazás
Alkalmazó országok	Franciaország; Japán Birodalom Törökország; Svédország Harmadik Birodalom; (zsákmányolva), Szovjetunió (zsákmányolva), Jugoszlávia; Csehszlovákia; Litvánia; Olasz Királyság; Spanyolország; Kínai Köztársaság; Kínai Népköztársaság Észtország; Finnország; Belgium; Svájc; Románia; Brazília; Egyesült Államok; Egyesült Királyság; Független Horvát Állam; Fülöp-szigetek; Afganisztán;
Gyártó	Renault
Gyártási darabszám	3814
Háborús részvétel	első világháború; második világháború; oroszországi polgárháború; lengyel–szovjet háború; francia–thai háború; török függetlenségi háború; arab–izraeli háború; téli háború; kínai polgárháború; észt függetlenségi háború;
	Általános tulajdonságok
Személyzet	2 (parancsnok, vezető) fő
Hosszúság	4,94 m
Szélesség	1,74 m
Magasság	2.14 m
Tömeg	6,5 tonna
	Páncélzat és fegyverzet
Páncélzat	6,5-16 mm
Elsődleges fegyverzet	37 mm-es ágyú
	Műszaki adatok
Motor	Renault 4-hengeres benzin motor
Teljesítmény	29,5 kW (40 LE)
Felfüggesztés	függőleges rugózás
Sebesség	7,8 km/h
Fajlagos teljesítmény	6 kW/t
Hatótávolság	45/60 (terep/út) km
	A Wikimédia Commons tartalmaz Renault FT témájú médiaállományokat.

A francia harckocsigyártás az első világháborúban a Renault, Citroen és Schneider cégek közti rivalizálás jegyében zajlott. Az FT könnyűharckocsi a Renault gyártmánya. Hivatalos típusjele Char Renault FT, gyakran tévesen FT-17 és FT17 megnevezéssel illetik.^[1]

Története

A Renault FT a francia hadsereg egyik legsikeresebb harckocsija volt az első világháború során. Kétszemélyes könnyű harckocsi konstrukció volt, a vezető elöl, ülve foglalt helyet, a parancsnok pedig állva kezelte a fegyverzetet. Az FT kialakítása meghatározó lett a harckocsik későbbi történelmében, ugyanis itt alkalmaztak első ízben forgatható tornyot, és az itt megvalósított hármas szerkezet (vezető-, küzdő- és motortér) kialakítása is hagyománnyá vált.

Az FT-et gyalogság támogatására tervezték,^[2] a háború végére közel háromezer állt hadrendben és egészen 1944-ig használták. 24 országban rendszeresítették, vagy használták, több ország gyártotta licenc alapján. Számos háborúban és helyi konfliktusban részt vett egészen a második világháborúig, mikor is a németek használták a francia felkelők ellen, Párizsban.

Változatai

Harckocsik

Renault FT Mitrailleuse

A harckocsinak ez a változata azonos kivitelezésű, de egy darab 7,92 mm-es Hotchkiss géppuskával látták el. Fegyverzet nélkül alakították ki a híradó harckocsit, amely három személyes volt.

T–18

Szovjet másolat, melyet Msz-1-nek is jelöltek.

M1917

Amerikai licenc változat. A harckocsi eredetileg a M1917 elnevezést kapta, ehhez képest a harckocsi hét tonnásra sikeredett.

Fiat 3000

Olasz licenc változat.

Trubia Serie A

Nem teljesen a Renault FT változata, de ez a harckocsi adta az alapját. A típus nagyobb nála és 3 db 7mm-es géppuskát hordozott egyet a tank orrába építettek, a másik kettőt a toronyba.

Önjáró tüzérségi lövegek, rohamlövegek, páncélvadászok

Peugeot Char 1918

Önjáró tüzérségi löveg/könnyű harckocsi/rohamlöveg. A Peugeot modellje. A felfüggesztést átdolgozták, a küzdőteret hátratolták, és nem építettek tornyot. A felépítmény oldalára készítettek ajtó, lőszerrakodás céljából. A felépítmény hátuljára két ajtót szereltek, ahol gyorsan ki-be lehetett jutni. Személyzete két főből állt: 1 vezető és 1 töltő-parancsnok. Fegyverzete 1 db Sa 18 35 mm-es ágyú vagy 1 db rövid csövű 75 mm-es Blockhaus Schneider ágyú volt (a felvételeken ez nem dönthető el) és 1 darab 8 mm-es Hotchkiss gépágyú alkotta. A jármű súlya 8 tonna volt. Más paraméterek, valamint a motor eddig ismeretlen. Egyetlen prototípus épült 1918-ban. Szolgálatba sohasem lépett, mivel az első prototípus tesztelése nagyon elhúzódott, és az első világháborúból már csak hónapok voltak. Ez után a Francia Hadsereg nem tartott igényt rá és a programot feloszlatták.

FT–17BS

Önjáró tüzérségi löveg változat. Csak a prototípusig jutott el, itt a tornyot merev felépítménnyel helyettesítették és a rövid csövű, 75 mm-es Blockhaus Schneider ágyúval látták el. Soha sem lépett szolgálatba.

FT-75

Rohamlöveg változat. Fegyverzete szintúgy egy rövid csövű, 75 mm-es Blockhaus Schneider ágyú volt. A fegyvert egy nyolcszögletű, merev felépítményben helyezték el. 1917-ben állt szolgálatba, azonban az első világháború vége felé közeledett és sohasem vetették be. 1925-ig maradt szolgálatban. Összesen 40 db épült belőle, szolgálatuk utáni sorsuk ismeretlen.

FT AC

Páncélvadász változat. Mivel a Renault FT a második világháború kezdetén még kelendő volt és többé-kevésbé modernnek számított, ezért megtervezték a páncélvadász változatát is. A terv szerint a tornyot leszerelik és egy egyszerű „doboz” alakú felépítményt helyeznek fel aminek vékony a páncélzata, valamint hátul és felülről nyitott lett volna. Fegyverzete 1 db hosszú csövű 47 mm-es páncéltörő ágyú lett volna. Személyzetét három fő alkotta volna: 1 vezető, 1 töltő-lövész és 1 parancsnok. A tervek szerint a parancsnok és a lövész helyezkedett volna el a küzdőtérben. Sebessége úton 7 km/ó lett volna. Ez a lassúság komoly problémát jelentett volna. Főleg emiatt vetették el a programot. Csak tervrajzokon létezett.

Egyéb adatok

Üzemanyagtartály: 90 l
Mászóképesség: 45°
Árokáthidaló képesség: 1,8 m
Lépcsőmászó képesség: 0,6 m

Galéria

Renault FT híradó változata a boulogne-i Chars de France múzeumban
Renault FT a belgrádi hadtörténeti múzeumban
Renault Char Mitrailleur a bovingtoni harckocsimúzeumban
Az FT BS prototípus a boulogne-i Chars de France múzeumban
Zsákmányolt Renault FT tankok a német Wehrmacht szolgálatában Szerbiában.
Litván hadsereg Renault FT tankjai 1924-ben.
George S. Patton ezredes egy francia Renault tank előtt 1918 nyarán.
Japán tankok az akkor még Kínához tartozó Fukuokában a második világháborúban.

Jegyzetek

↑ Steven J. Zaloga: French Tanks of World War I. Osprey Publishing, Oxford, 2010.
↑ 1917-ben a francia hadvezetés 5150 darabot rendelt

Források

A Wikimédia Commons tartalmaz Renault FT témájú médiaállományokat.

Bombay László, Gyarmati József és Turcsányi Károly. Harckocsik – 1916-tól napjainkig. Budapest: Zrínyi Katonai Kiadó (1999). ISBN 963-327-332-3
Renault FT