Az expresszvonat olyan járat amely a vonalon csak kevés állomáson áll meg. (Az InterCity-k elődjének tekinthető). A menetrendben az expresszvonatokat vastagon szedett betűkkel ábrázolják, és a vonatszám előtt Ex felirat áll, az állomási érkező-induló vonatok menetrendben piros betűkkel. Az expresszvonatokra a helyjegy váltása kötelező. A mai expresszvonatok megállási rendje és komfortfokozata nagyjából megegyezik a gyorsvonatéval, a helyjegy emiatt olcsóbb, mint az InterCity vonatokon.
Magyarországi története
1991 előtt
Régebben Magyarországon az expresszvonatok javarészt a csak a nagyvárosokban megálló nemzetközi vonatok voltak. Az 1950-es évektől szezonálisan közlekedtek expresszvonatok Budapest és a Balaton között Badacsony, Sió és Helikon néven, ezek csak nagyon kevés helyen álltak meg. A komfortos belföldi expresszvonatok története az 1960-as évek második felére nyúlik vissza, ekkor kezdte a MÁV megindítani ezt a szolgáltatást, ami a InterCity szolgáltatás elődjének tekinthető. A 60-as évek végén megindult expressz-szolgáltatást végző vonatok gyorsvonati összeállítással közlekedtek, emiatt gyorsvonati jeggyel lehetett őket igénybe venni, viszont a gyorsvonatokkal ellentétben ezekre kötelező volt a helyjegy váltás is, valamint jóval kevesebb helyen álltak meg, mint a gyorsvonatok, és mindegyik vonat továbbított bisztrókocsit. A Budapest felé közlekedő expresszeken lehetősége volt az utasnak taxi-előrendelést intézni egy szelvény segítségével. Az első ilyen belföldi expresszvonatok 1968. május 26-án[1] indultak Pécs, Szeged, Miskolc, Nyíregyháza, Debrecen felé, ezek a Mecsek, Szeged, Tokaj, Hajdú Expresszek voltak, Miskolc felé később a Lilla, majd a Lillafüred Expressz is elindult, nyáron pedig megindult Keszthely felé a Balaton Expressz.
1972-ben elindult Nagykanizsára a Kanizsa Expressz, Sopronba meg a Ciklámen Expressz, valamint Záhonyban a Szabolcs Expressz, ezenkívül a Lillafüred Expressz útvonala is Záhonyig hosszabbodik.
1973-ban a Hajdú Expressz útvonala Záhonyig hosszabbodik, és elindul nyári főszezonban a Füred Expressz Budapest és Balatonfüred között.
1976-ban elindult Szegedre a Napfény Expressz, Kaposvárra a Zselic Expressz, Sopronba meg a Lővér Expressz. Ezzel egyidőben megszűnt a Lillafüred Expressz, helyette elindult a Zemplén Expressz Sátoraljaújhelyre.
1979-ben megszűnt a Zemplén Expressz, a helyét gyorsvonat vette át, és elindult a Borsod Expressz Budapest és Miskolc között.
1982-ben megszűnik a Zselic Expressz, helyette elindul Pécsre a Baranya Expressz.
Az Arrabona Expressz pár évnyi szünet után 1986-ban újraindul Budapest és Bécs között, de Sopron helyett Hegyeshalmon keresztül közlekedik.
1991 után
1991-től a szegedi Szeged Expressz Maros Expressz néven közlekedik. Ebben az megindult Magyarországon az InterCity közlekedés, amikkel az expresszvonatokat váltották ki, emiatt az új IC-k is gyakrabban az általuk kiváltott expressznek a nevét kapták meg. (A Szombathelyre közlekedő Savaria IC a korábbi expresszel ellentétben már nem Veszprémen, hanem Győrön és Csornán keresztül közlekedik). Először a Miskolc felé közlekedő expresszeket váltották fel, majd 1992-ben a Debrecen, Nyíregyháza, 1994-ben Pécs és Szeged, 1995-ben a Sopron és Szombathely felé közlekedő expresszeket váltották fel az IC-k.
1994-től az Arrabona Expressz meghosszabbított útvonalon, Záhony és Bécs között közlekedik.
2004-ben néhány vonalon újra közlekedtek expresszvonatok név nélkül, ezek leginkább a gyorsvonatokat váltották fel (például Sopron, Szombathely és Zalaegerszeg felé), és csak fakultatív helyfoglalási lehetőség volt rajtuk, de 1 év múlva ismét gyorsvonatok közlekedtek helyettük.
A 2009-es menetrendváltással egy új expresszvonatpár közlekedik Szeged–Miskolc viszonylatban: Szeged–Kistelek–Kiskunfélegyháza–Kecskemét–Újszász–Jászberény–Hatvan–Vámosgyörk–Kál-Kápolna–Füzesabony–Mezőkövesd–Nyékládháza–Miskolc útvonalon.
Az expresszvonat a menetrendváltással átalakuló Szeged–Záhony/Miskolc viszonylatú gyorsvonatot jelenti, melynek a Záhonyba közlekedő része megszűnt, így a gyorsvonat expresszvonatként közlekedik Szegedről Miskolcra, továbbra is Cegléd, illetve ez évtől Szolnok állomás érintése nélkül, egy órával rövidebb menetidővel. Ez a vonat Campus Expressz néven közlekedik.
Szintén menetrendváltással a nyári Szeged–Fonyód viszonylatú fürdősvonat Aranyhíd Expressz néven közlekedik, és szintén a nyári menetrend idején Budapest–Siófok viszonylatban közlekedett fűrdősvonat Siófok Expressz néven, ez utóbbi később tovább ment Fonyódra, bár ez a vonat a menetrendekben gyorsvonatként jár, az "Expressz" név reklám céljából szerepel. Ezek az expresszek már a gyorsvonatokhoz hasonlóak voltak, azzal a különbséggel, hogy kötelező volt rájuk a helyjegy váltás, és a mai belföldi expresszek is ezt a szolgáltatást nyújtják.
A 2012/2013-as menetrendváltással egyidőben a korábbi Budapest–Baja viszonylatban közlekedő Gemenc IC és Sugovica IC, továbbá a Budapest–Kaposvár viszonylatban közlekedő Kapos IC, valamint a Sátoraljaújhely–Budapest viszonylatban közlekedő Zemplén IC is expresszvonatként közlekedik. A nyári menetrend idején Miskolc–Balatonszentgyörgy viszonylatban fürdősvonat közlekedik Ezüstpart Expressz néven. Ebben az évben a Siófok Expressz nem közlekedett.
A 2013/2014-es menetrendváltással egyidőben iskolaidőben vasárnaponként expresszvonat közlekedett Győr–Budapest-Déli pályaudvar között Tálentum Expressz néven, ezzel egyidőben pedig megszűnt a Kapos Expressz. 2014. június 21-től az Aranyhíd- és Ezüstpart Expressz meghosszabbított útvonalon, Keszthelyig közlekedik, és ismét jár a Siófok Expressz, szintén Keszthelyig meghosszabbítva.
2015. június 20-tólBudapest-Déli pályaudvar–Siófok–Keszthely/Nagykanizsa viszonylatban új fürdősvonatok közlekedtek Balaton Expressz néven, amelyeknek érdekessége, hogy az országban először InterCity kocsit is továbbítottak, amiben a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kellett venni, ami tartalmazza a helybiztosítást. Ezzel egyidőben a Siófok Expressz Siófoki FLIRT néven közlekedik, továbbra is gyorsvonatként.
A 2015/2016-os menetrend váltástól Budapest-Keleti pályaudvar–Győr viszonylatban új expresszvonat közlekedett Vaskakas Expressz néven. 2016-tól a nyári Záhony–Keszthely viszonylatú fürdősvonat is expresszvonatként jár Aranypart Expressz néven, a decemberi menetrend váltástól a Zemplén Expressz ismét InterCity vonatként közlekedik.
2017. április 2-án megszűnt a Talentum és a Vaskakas Expressz, a helyüket gyorsított személyvonatok vették át. 2017-től a nyári Győr–Keszthely viszonylatú fürdősvonat is expresszvonatként közlekedik Tanúhegy Expressz néven.
2018-tól a Balaton Expressz vonatok kizárólag Budapest-Déli pályaudvar–Keszthely viszonylatban közlekednek, ezzel egyidőben új fürdősvonatok közlekedtek Budapest-Déli pályaudvar–Nagykanizsa viszonylatban Tópart Expressz néven, amelyek szintén továbbítottak IC kocsit, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni.
2019-től a Budapest–Split viszonylatú Adria, valamint a Budapest–Koper/Rijeka (Fiume) viszonylatú Istria nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik, ezzel egyidőben az Arany- és Ezüstpart Expressz csak Balatonszentgyörgyig közlekedik, amik az Aranyhíd Expresszel együtt immár IC kocsit is továbbítanak, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, továbbá a nyári időszakban a Budapest–Siófok–Zágráb viszonylatú Agram és Gradec nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik.
2020 után
2020-tól az Ezüstpart Expressz tovább közlekedik Sátoraljaújhelyre, ezzel egyidőben megszűnt a Tanúhegy Expressz (az utolsó vonat 2019. augusztus 25-én közlekedett), helyette a Győr–Balatonszentgyörgy viszonylatban 2 óránként közlekedő InterRégió vonatokkal lehet utazni. (2023-tól újból járt Tanúhegy nevű vonat, de sebesvonatként).
2021. április 10-én megszűnt a Gemenc Expressz, a Sugovica Expressz meg a budapestiKeleti pályaudvar helyett a Déli pályaudvarra közlekedik, és csak Budapest irányába közlekedik. Május 1-től új expresszvonat közlekedik Budapest-Keleti pályaudvar–Tiszafüred viszonylatban Tisza-tó Expressz néven. Június 19-től a korábbi Budapest-Keleti pályaudvar–Balatonszentgyörgy viszonylatú Jégmadár sebesvonat expresszvonatként közlekedik Szob–Vác–Felsőgöd–Kőbánya felső–Budapest-Kelenföld–Siófok–Fonyód viszonylatban, valamint a Szolnok–Fonyód viszonylatú Napfürdő gyorsvonat is Expresszvonatként közlekedik, illetve a Kelet-Magyarországról Tapolcára közlekedő Tekergő gyorsvonat is Expresszvonatként közlekedik, de Záhony helyett csak Nyíregyházától, ezzel egyidőben az Aranyhíd,- Aranypart- és Ezüstpart Expresszek csak Fonyódig közlekednek, az Aranypart Expressz Záhony helyett csak Nyíregyházától, az Ezüstpart Expressz ismét csak Miskolctól közlekedik, az Adria, Balaton, Gradec- és Tópart Expresszek pedig nyáron is IC vonatként közlekednek. Augusztus 1-től új mentesítő fürdővonat közlekedik Fonyód és Kőbánya-Kispest között Panoráma Expressz néven.[2] Az augusztus 30-i menetrendi módosítástól megszűnt a Campus Expresszvonat, utolsó járat június 13-án volt, és a módosítással egyidőben új expresszvonat indul név nélkül 1941 vonatszámmal vasárnaponként Sopron és Budapest-Déli pályaudvar között, az első járat szeptember 5-én indult, ez a járat a december 12-i menetrend váltástól InterRégió vonatként közlekedik. 2021. szeptember 9-étől a Nyíregyházáról Budapestre közlekedő Televonat expresszvonatként közlekedik név nélkül, 1633 vonatszámmal.
2022-től a Tisza-tó Expressz meghosszabbított útvonalon, Balmazújvárosig közlekedik, május 16-tól pedig új fürdővonat közlekedik Pécs–Keszthely viszonylatban Fenyves Expressz néven. Június 18-tól új fürdővonat közlekedik Szolnok–Nagykáta–Budapest–Fonyód viszonylatban Vitorlás Expressz, és Fonyód–Kőbánya-Kispest viszonylatban Esti Csók Expressz néven, a Panoráma Expressz útvonala Nyíregyháza–Siófok viszonylatra módosul, az Aranyhíd Expressz meghosszabbított útvonalon, Balatonszentgyörgyig, a naponta közlekedő Tekergő Expressz és az Aranypart Expressz szintén meghosszabbított útvonalon, ismét Záhonyig közlekedik, a Napfürdő Expressz útvonala meg Siófokig rövidül. A 20-as vonal felújítása miatt az Istria Expressz ebben az évben Győr–Csorna–Szombathely–Zalaszentiván felé terelve közlekedik.
2023. április 2-tól a Kazincbarcika–Budapest-Keleti pályaudvar viszonylatú gyorsvonat Expresszvonatként közlekedik Sajó Expressz néven. Május 1-től a Tisza-tó,- és a Fenyves Expressz sebesvonatként közlekedik, a Budapest-Déli–Balatonfüred–Tapolca–(Szombathely) viszonylatú Kék Hullám sebesvonatok elő- és utószezonban Expresszvonatként közlekednek. A nyári menetrendtől a Tekergő Expresszek közül a záhonyi "Szabolcsi Tekergő" nevet vette fel, a szolnoki meg sebesvonatként Békéscsabára meghosszabbítva "Csabai Tekergő" néven közlekedik, továbbá az Esti Csók,- a Napfürdő,- és a Vitorlás Expresszek InterRégió vonatként közlekednek, az Istria Expressz meg a retró összeállítása miatt a "Retro Istria Expressz" nevet vette fel. Ebben az évben a főszezonban és az utószezonban az Agram IC Expresszvonatként közlekedett.
2024-től a Pécs–Keszthely viszonylatú Fenyves sebesvonat, valamint a Győr–Keszthely viszonylatú Tanúhegy sebesvonat ismét Expresszvonatként közlekedik, és a Szombathely–Keszthely viszonylatú Lesence sebesvonat is Expresszvonatként közlekedik. Június 22-től a Napfürdő InterRégio ismét Expresszvonatként közlekedik, immár Budapest-Déli pályaudvar–Fonyód–Balatonszentgyörgy viszonylatban, valamint a Békéscsaba–Tapolca viszonylatú Csabai Tekergő sebesvonat is Expresszvonatként közlekedik. Szeptember 9-től 20-ig hétfőn, szerdán és pénteken a Fenyves Expressz Keszthelytől Tapolcán át Balatonakali-Dörgicse állomásig meghosszabbított útvonalon közlekedik.
Szerelvény
2004-ben zömmel Bp kocsikból alkotott vonatok közlekedtek, két expresszvonatot ekkor 2. osztályúként igénybe vehető Ao kocsikból állítottak ki (Aranyhíd Expressz, Campus Expressz). Schlieren-kocsikból is állítanak ki expresszvonatot (Aranypart Expressz, Ezüstpart Expressz). Később Bombardier Talent elővárosi villamos motorvonat is továbbított expresszvonatot (Tálentum Expressz, Vaskakas Expressz, 2012-ig a Siófok Expressz is). 2012-től Siemens Desiro elővárosi dízel motorvonat is továbbít expresszvonatokat (Gemenc Expressz, Sugovica Expressz, 2016-ig a Zemplén Expressz is). 2014-től Stadler FLIRT elővárosi villamos motorvonat is továbbít expresszvonatot (Siófok Expressz, Sajó Expressz, 2024-től a Napfürdő Expressz is). 2015-től Halberstadti kocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Balaton Expressz, Fenyves Expressz, Kék Hullám Expressz, Tópart Expressz). 2019-től ABmz GOŠA személykocsiból és Bpmz személykocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Agram Expressz, Gradec Expressz). Schlieren + BDdh + Bdmpee összeállítással közlekedik a Tisza-tó Expressz. 2021-től Stadler KISS villamos motorvonat is továbbít Expresszvonatot (Esti Csók Expressz, Jégmadár Expressz, Napfürdő Expressz, Panoráma Expressz, Vitorlás Expressz). Bo kocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Aranyhíd Expressz, Csabai Tekergő Expressz), Bp kocsikból is (Lesence Expressz, Tanúhegy Expressz), Bhv "Fecske" kocsikból is (Szabolcsi Tekergő Expressz).
Az expresszvonatok korábban fülkés, emelt komfortfokozatú (kép és/vagy tükör a fülkékben, függöny) gyorsvonati kocsikat továbbítottak.
Expresszvonatok
aktív
szünetel
Utoljára frissítve: 2024. november 4.
Elnevezés
Viszonylat
Szerelvény
Ex 1633
Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Budapest-Nyugati (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; korábban Televonatként közlekedett)
Miskolc-Tiszai – Füzesabony – Hatvan – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód (nyári főszezonban naponta; korábban tovább közlekedett Keszthelyre és Sátoraljaújhelyre; 2019-ben a 80a vonal felújítása miatt Gödöllő helyett Jászberényen keresztül terelve közlekedett)
gyorsvonati kocsik
Ex Fenyves
Pécs – Dombóvár alsó – Kaposvár – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Keszthely, közvetlen kocsival: Keszthely – Tapolca – Balatonakali-Dörgicse (áprilistól november elejéig hétvégén, májustól szeptemberig hétköznapokon is, Keszthely és Balatonakali-Dörgicse között csak szeptember 9. és 20. között hétfőn, szerdán és pénteken közlekedik; 2023-ban sebesvonatként közlekedett)
gyorsvonati kocsik
Ex Jégmadár
Fonyód – Zamárdi – Siófok – Székesfehérvár – Budapest-Kelenföld – Kőbánya felső – Felsőgöd – Vác – Szob (május közepétől július első hetéig, illetve augusztus negyedik hetétől szeptember közepéig hétvégén, július második hetétől augusztus harmadik hetéig naponta; korábban sebesvonatként közlekedett a Keleti pályaudvar és Balatonszentgyörgy között)
Budapest-Déli – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca (elő- és utószezonban 2 óránként; nyári főszezonban IC vonatként közlekedik, de expresszvonati kocsikat is továbbít; korábban sebesvonatként közlekedett)
gyorsvonati kocsik
Ex Kék Hullám
Budapest-Déli – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca – Celldömölk – Szombathely (elő- és utószezonban naponta; nyári főszezonban IC vonatként közlekedik, de expresszvonati kocsikat is továbbít; korábban sebesvonatként közlekedett)
gyorsvonati kocsik
Ex Lesence
Keszthely – Tapolca – Celldömölk – Szombathely (április közepétől novemberig elejéig hétvégén, április végétől szeptember közepéig hétköznapokon is; korábban sebesvonatként közlekedett)
gyorsvonati kocsik
Ex Napfürdő
Budapest-Déli – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy (nyári főszezonban hétvégén; korábban Szolnok – Fonyód viszonylatban közlekedett; 2015-ben sebesvonatként, illetve 2020-ban gyorsvonatként közlekedett; 2023-ban InterRégió vonatként közlekedett Balatonszemes és Kőbánya-Kispest között)
Nyíregyháza – Szolnok – Kőbánya-Kispest – Székesfehérvár – Siófok (nyári főszezonban hétvégén; korábban Fonyód – Kőbánya-Kispest között közlekedett; a budapesti Gyermekvasúton ugyanezen a néven különvonat is szokott közlekedni)
Kazincbarcika – Miskolc-Gömöri – Budapest-Keleti (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; 2020 előtt IC vonatként közlekedett Budapest-Keleti és Miskolc-Tiszai között)
Baja – Bátaszék – Szekszárd – Budapest-Déli (iskolaidőben vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; korábban a Keleti pályaudvarról közlekedett, 2012 előtt IC vonatként közlekedett)
Győr – Celldömölk – Tapolca – Keszthely (elő -, és utószezonban hétvégén, nyári főszezonban naponta; 2020 előtt Celldömölk érintése nélkül közlekedett; 2020 és 2022 között nem közlekedett; 2023-ban sebesvonatként közlekedett)
Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Budapest-Keleti – Győr – Hegyeshalom – Bécs; korábban Budapest – Sopron – Bécs viszonylatban, valamint Budapest és Sopron között közlekedett, illetve egy időben a Lőver Expresszel egyesítve közlekedett (jelenleg IC vonatként közlekedik Győr és Budapest-Keleti között)
Budapest-Keleti – Kiskunhalas – Kelebia – Belgrád (később gyorsvonatként, illetve IC és EC vonatként közlekedett Belgrád – Bécs, illetve egy időben Prága – Belgrád között)
Budapest-Déli – Dombóvár – Pécs – Villány – Harkány (Pécs és Harkány között csak külön rendeletre közlekedett, Budapest és Dombóvár között a gyékényesi Somogy Expresszel egyesítve közlekedett; később IC vonatként közlekedett hol a Déli-, hol a Keleti PU.-ról; megszűnt 2022. december 10-én)
Ex Beograd
Belgrád – Kelebia – Kiskunhalas – Budapest-Keleti – Győr – Hegyeshalom – Bécs (később gyorsvonatként közlekedett Budapest és Belgrád között)
Ex Borsod
Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai (később IC vonatként közlekedett)
Budapest-Keleti – Győr – Sopron, közvetlen kocsival Győr – Celldömölk (egy időben a Déli pályaudvarról közlekedett; később IC vonatként közlekedett hol a Déli-, hol a Keleti PU.-ról, illetve egy időben Sopronból tovább közlekedett Becsújhelyre)
Budapest-Keleti – Szekszárd – Bátaszék – Baja (2012 előtt IC vonatként közlekedett; egy időben a Déli pályaudvarra közlekedett; 2021. április 11 óta InterRégió vonatként közlekedik Székesfehérvár és Baja között)
Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Zalaegerszeg – Őriszentpéter – Őrihodos – Ljubljana – Koper/Fiume (nyári időszakban naponta; Budapest-Boba között a Celldömölkre közlekedő személyvonattal egyesítve közlekedik, visszafelé pedig a Göcsej IC-vel egyesítve közlekedik; a Veszprém és Ajka közötti felújítás miatt kerülő úton közlekedett, 2018-ban Balatonfüred – Tapolca – Ukkon keresztül, 2022-ben meg Győrön, Szombathelyen át közlekedett a Savaria IC-vel egyesítve a Keleti pályaudvarról; 2023 óta "Retro Istria Expressz" néven közlekedik)
Ex Kapos
Budapest-Keleti – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (2012 előtt, illetve a 40a vonal 2018-19-es felújítása alatt IC vonatként közlekedett a Déli pályaudvarról)
Budapest-Keleti – Szolnok – Békéscsaba – Gyula (jelenleg IC vonatként közlekedett Aradra)
Ex Lilla
Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Nyíregyháza
Ex Lillafüred
Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Nyíregyháza – Záhony (később IC vonatként közlekedett Budapest és Miskolc között; egy időben Sátoraljaújhely – Keleti pu. – Győr viszonylatban közlekedett)
Ex Lővér
Budapest-Keleti – Győr – Csorna – Sopron (egy időben a Déli pályaudvarról közlekedett, illetve egy időben az Arrabona Expresszel egyesítve közlekedett; később IC vonatként közlekedett; megszűnt 2024. december 14-én)
Ex Maros
Budapest-Nyugati – Kecskemét – Szeged (jelenleg IC vonatként közlekedik Budapest-Keleti pu. és Arad között)
Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Kassa – Poprád, közvetlen kocsival Miskolc-Tiszai – Ózd (Kassa és Poprád között csak nyári időszakban közlekedett, később gyorsvonatként, IC-ként és EC-ként is közlekedett Budapest és Kassa között; megszűnt a 2020/2021-es menetrend váltással egyidőben)
Budapest-Déli – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (jelenleg IC vonatként közlekedik a Keleti pályaudvarról)
Ex Strandidő
Békéscsaba – Szolnok – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Siófok – Fonyód – Balatonfenyves (2021 nyarán közlekedett 2 hetente szombatonként, a MÁV Rail Tours üzemeltette külön díjszabással, az utolsó néhány alkalommal már csak Fonyódig közlekedett)
Ex Szabolcs
Budapest-Nyugati – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza – Záhony (később IC vonatként közlekedett hol a Keleti-, hol a Nyugati PU.-ról Nyíregyházára)
Ex Szeged
Budapest-Nyugati – Kecskemét – Szeged
Ex Talentum
Győr – Komárom – Tatabánya – Budapest-Keleti
Ex Tekergő
Balatonfüred – Székesfehérvár – Budapest-Kelenföld (megszűnt 2023. augusztus 20-án; korábban gyorsvonatként, illetve sevesvonatként is közlekedett a Déli pályaudvarig, valamint Kőbánya-Kispestig, Szolnokig, Záhonyig és Szombathelyig is)
Budapest-Keleti – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza – Záhony – Csap – Kijev – Moszkva (egy időben Miskolc – Sátoraljaújhely – Újhelyen keresztül közlekedett, illetve egy időben a Nyugati pályaudvarra közlekedett Cegléden keresztül, illetve egy időben gyors-, és IC vonatként is közlekedett; jelenleg EuroCity vonatként közlekedik Csap – Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Keleti pu. – Győr – Hegyeshalom – Bécs viszonylatban)
Ex Tisza-tó
Budapest-Keleti – Füzesabony – Tiszafüred – Balmazújváros (2023. május 1 óta sebesvonatként közlekedik, jelenleg csak Budapest-Keleti és Tiszafüred között)
Budapest-Déli – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (Budapest és Dombóvár között a pécsi Mecsek Expresszel egyesítve közlekedett; később IC vonatként közlekedett a Keleti pályaudvarról)
Budapest-Keleti – Székesfehérvár – Siófok – Nagykanizsa – Gyékényes – Zágráb – Ljubljana – Nova Gorica – Most na Soči (2015. július 20 és 23. között közlekedett emlék különvonatként)
Ex Isonzó
Budapest-Keleti – Győr – Sopron – Bécsújhely – Semmering – Ljubljana – Nova Gorica – Most na Soči (2016. július 17 és 21. között közlekedett emlék különvonatként)
Ex Kapos–Hegyhát
Dombóvár – Komló – Dombóvár alsó – Kaposvár – Kapostüskevár – Dombóvár alsó – Komló – Dombóvár (2024. november 23-án közlekedett különvonatként)
Ex Krepuska
Budapest-Keleti – Hatvan – Somoskőújfalu (2024. február 10-én közlekedett emlék különvonatként, Somoskőújfalu felé Pásztó, Budapest felé Recsk-Parádfürdő érintésével)
Ex Moravia
Budapest-Nyugati – Tatabánya – Komárom – Révkomárom – Brno Hl. n. (2021 nosztalgia hétvégén közlekedett)
Ex Ödön
Budapest-Keleti – Siófok – Somogyaszaló – Kaposvár – Fonyód – Siófok – Budapest-Keleti (2022. május 28-án közlekedett emlék különvonatként)
Budapest-Nyugati – Komárom – Győr – Krems a.d. Donau – Spitz a.d. Donau (Évente 1 alkalommal közlekedik)
Ex Tiszavirág
Szeged – Hódmezővásárhely – Makó (2023. május 21-én közlekedett a "Csörgő 50" rendezvény keretén belül, csak ebben a viszonylatban, ellenkező irányba Hódmezővásárhely – Szentes – Szolnokon keresztül a budapesti Nyugati PU-ra közlekedett "Makói Gyorsvonat" néven)
Ex Tiszazug
Szentes – Kunszentmárton – Lakitelek (2024. augusztus 10-én közlekedett különvonatként)
Ex Travelorigo Advent
Budapest-Keleti – Győr – Hegyeshalom – Bécs (2022 december 17-én adventi nap alkalmából közlekedett)
Egy időben a Mátravasút szalajkaházi vonalán is közlekedtek Expresszvonatok, amik csak abban különböztek a többi vonattól, hogy nagyon kevés helyen álltak meg, és semmi kiegészítő jegyet nem kellett rá váltani, viszont a nagyvasúthoz hasonlóan ezek is külön neveket kaptak (Bajcsy Endre, Galya, Messzejáró).
Untuk permainan panggung, lihat Children of a Lesser God (permainan panggung). Children of a Lesser GodPoster rilis teatrikalSutradaraRanda HainesProduser Burt Sugarman Patrick J. Palmer Ditulis oleh Hesper Anderson Mark Medoff BerdasarkanChildren of a Lesser Godoleh Mark MedoffPemeran Marlee Matlin William Hurt Piper Laurie Philip Bosco Penata musikMichael ConvertinoSinematograferJohn SealePenyuntingLisa FruchtmanDistributorParamount PicturesTanggal rilis 3 Oktober 1986 (1986-10-0...
Jet seri Boeing Business adalah sebuah varian dari pesawat Boeing yang untuk pasar jet perusahaan, awalnya pesawat seri komersial 737. Pesawat inimemiliki kursi biasanya antara 25 dan 50 penumpang dalam konfigurasi mewah. Ini termasuk kamar tidur utama, kamar kecil dengan kamar mandi, ruang konferensi / ruang makan, dan ruang tamu. Boeing Business Jet adalah 50/50 kemitraan antara Boeing Commercial Airplanes dan General Electric. Boeing 737-800 Business Jet kepresidenan Indonesia . Versi terb...
School in Banda, Kampala District, UgandaNabisunsa Girls Secondary SchoolLocationBanda, Kampala DistrictUgandaInformationTypePublic Middle School and High School (8-13)Established1954PrincipalHajjat Zulaika KabuyeAthleticsTrack, Tennis, Volleyball, Basketball and lacrosseWebsiteHomepage Nabisunsa Girls Secondary School is an all-girl boarding school located in Kampala, Uganda. The school was founded in 1954 by Prince Badru Kakungulu, a Buganda Royal, in 1954, to offer post-primary education t...
American lawyer and diplomat Grenville T. EmmetU.S. Minister to AustriaIn officeSeptember 14, 1937 – September 26, 1937PresidentFranklin D. RooseveltPreceded byGeorge S. MessersmithSucceeded byJohn C. WileyU.S. Minister to the NetherlandsIn officeMarch 21, 1934 – August 21, 1937PresidentFranklin D. RooseveltPreceded byLaurits S. SwensonSucceeded byGeorge A. Gordon Personal detailsBornGrenville Temple Emmet(1877-08-02)August 2, 1877New Rochelle, New York, U.S.DiedSeptembe...
Russian footballer In this name that follows Eastern Slavic naming customs, the patronymic is Aleksandrovich and the family name is Burlak. Taras Burlak Burlak with Arsenal Tula in 2020Personal informationFull name Taras Aleksandrovich BurlakDate of birth (1990-02-22) 22 February 1990 (age 34)Place of birth Vladivostok, USSRHeight 1.87 m (6 ft 2 in)Position(s) Centre backYouth career0000–2003 Luch Vladivostok2003–2007 Lokomotiv MoscowSenior career*Years Team Apps (...
Brazilian footballer (born 1991) In this Portuguese name, the first or maternal family name is Machado and the second or paternal family name is de Brito. Diego Maurício Maurício with Flamengo in 2010Personal informationFull name Diego Maurício Machado de BritoDate of birth (1991-06-25) 25 June 1991 (age 32)Place of birth Rio de Janeiro, BrazilHeight 1.83 m (6 ft 0 in)Position(s) StrikerTeam informationCurrent team OdishaNumber 9Youth career2006–2010 FlamengoSenio...
Ballot measure in the Northern Mariana Islands Politics of the Northern Mariana Islands Constitution and law United States Constitution Northern Mariana Islands Constitution Law of the Northern Mariana Islands Executive Governor of the Northern Mariana Islands Arnold Palacios (Independent) Lieutenant Governor of the Northern Mariana Islands David M. Apatang (Independent) Legislature Northern Mariana Islands Senate President Edith DeLeon Guerrero (Democratic) Northern Mariana Islands House of ...
The Nambucca and Bellinger News, 24 November 1911 The Nambucca and Bellinger News was a weekly English language newspaper published in Bowraville in the Nambucca Shire of New South Wales, Australia from 1911-1945.[1] It was also published as Nambucca News: Bellingen Chronicle,[2] The Nambucca District News,[3] The Nambucca Guardian News,[4] Guardian Gazette[5] and The Nambucca Valley Guardian News.[6] Newspaper history The Nambucca and Bellinge...
Le Libertaire du 1er août 1914, ultime numéro avant la Première Guerre mondiale. La Guerre Sociale. 1er aout 1914, au lendemain de l’assassinat de Jaurès. Le Manifeste des Seize est rédigé en 1916 par Pierre Kropotkine et Jean Grave puis signé par 16 personnalités du mouvement libertaire, qui prennent parti pour le camp des Alliés et contre l’« agression allemande » lors de la Première Guerre mondiale[1]. La liste comporte une dizaine de signataires importants. Dat�...
American businessman and politician (1922–2009) Edward A. HannaHanna in 1975Mayor of Utica, New YorkIn office1974–1978In office1996–2000Member of the New York State Assemblyfrom the 130th districtIn officeJanuary 1, 1966 – December 31, 1966 Personal detailsBorn(1922-04-07)April 7, 1922Utica, New York, U.S.DiedMarch 13, 2009(2009-03-13) (aged 86)Fayetteville, New York, U.S.Political partyDemocratic (1955–1973, 1991–2007)Other politicalaffiliationsIndependent (1973–...
Universitas Utahbahasa Latin: Universitas UtahensisNama sebelumnyaUniversitas Deseret (1850–1892)[1]MotoBayangkan, lalu Lakukan (bahasa Inggris: Imagine, then Do)[2]JenisUniversitas riset negeriDidirikan28 Februari 1850; 174 tahun lalu (1850-02-28)[1]Lembaga indukSistem Pendidikan Tinggi UtahAfiliasi akademikAAU[3]ORAUSpace-grantDana abadi$1,07 miliar (2020)[4]Anggaran$4,83 miliar (2019)[5]PresidenTaylor R. Randall[6]Provo...
ديلي ميلDaily Mail (بالإنجليزية)[1] الشعارمعلومات عامةالنوع صحيفة يوميةتصدر كل 1 يوم بلد المنشأ المملكة المتحدة[1] التأسيس 4 مايو 1896 القطع تابلويد موقع الويب dailymail.co.uk (الإنجليزية) شخصيات هامةالمالك ديلي ميل وجنرال ترستالمؤسسون ألفريد هارمسورثهارولد هارمسورث رئيس الت...
Ships of the United States NavyShips in current service Current ships Ships grouped alphabetically A–B C D–F G–H I–K L M N–O P Q–R S T–V W–Z Ships grouped by type Aircraft carriers Airships Amphibious warfare ships Auxiliaries Battlecruisers Battleships Cruisers Destroyers Destroyer escorts Destroyer leaders Escort carriers Frigates Hospital ships Littoral combat ships Mine warfare vessels Monitors Oilers Patrol vessels Registered civilian vessels Sailing frigates Steam friga...
Country in North Africa For other uses, see Libya (disambiguation). State of Libya[a]دولة ليبيا (Arabic)Dawlat Lībiyā Flag Seal Anthem: ليبيا، ليبيا، ليبياLibya, Libya, LibyaLocation of Libya (dark green) in northern AfricaCapitaland largest cityTripoli[1] 32°52′N 13°11′E / 32.867°N 13.183°E / 32.867; 13.183Official languagesArabic[b]Local vernacularLibyan ArabicEthnic groups (1999)[2] 92% Arabs 5%...
This article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources.Find sources: Poondi block – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (August 2015) The Poondi block is a revenue block in the Tiruvallur district of Tamil Nadu, India. It has a total of 49 panchayat villages. References Map of revenue blocks of Tiruvallur dist...
Fritz TodtReich Minister Todt – Maret 1940 Menteri Persenjataan dan Amunisi ReichMasa jabatan17 March 1940 – 8 February 1942PemimpinAdolf Hitler (Führer)PendahuluTidak adaPenggantiAlbert Speer Informasi pribadiLahir(1891-09-04)4 September 1891Pforzheim, Kekaisaran JermanMeninggal8 Februari 1942(1942-02-08) (umur 50)dekat Rastenburg, Prussia TimurJerman NaziMakamPemakaman Umum Invalid, BerlinPartai politikPartai NaziOrang tuaEmil Todt (Ayah)Elise Unterecker (Ibu)PendidikanPe...
Cet article est une ébauche concernant la Bresse et une commune de l’Ain. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Malafretaz Église Saint-Marc. Logo Administration Pays France Région Auvergne-Rhône-Alpes Département Ain Arrondissement Bourg-en-Bresse Intercommunalité Communauté d'agglomération du Bassin de Bourg-en-Bresse Maire Mandat Gary Leroux 2020-2026 Code postal 01340 Code commune 01229 D...
