Déli autópálya

 Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul.
Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont!
Déli autópálya
A déli autópálya hozzávetőleges nyomvonala
A déli autópálya hozzávetőleges nyomvonala
Úttípusautópálya
Hossza
elkészült7 km
épül2,4 km
tervezett0 km
OrszágMagyarország
Az út elejeSopron vagy Kőszeg
Az út végeNyíregyháza

A déli autópálya (röviden: DAP) egy egykori tervezett de mára már elvetett gyorsforgalmi út Magyarország déli határai mentén. Az út megépítésének ötlete az 1990-es rendszerváltást követően merült fel. A körülbelül 700 kilométer hosszú út Magyarország leghosszabb autópályája lett volna, megépítésére egy részvénytársaság is létrejött. A vállalkozás több éven át hiába kísérletezett az út engedélyeztetésével, nem sikerült megteremteni az útépítés pénzügyi feltételeit sem. A déli autópálya végül csak terv maradt. Napjainkra ugyan rövidebb gyorsforgalmi útszakaszok már megépültek az egykori nyomvonal mentén, de a teljes déli autópálya megépítése már nem fog megvalósulni.

Vonalvezetés

A déli autópálya Sopron mellől indult volna, majd dél felé haladva Szombathely és Zalaegerszeg érintésével érkezett volna Nagykanizsához. Az út Kaposvárt érintve haladt volna kelet felé, majd egy Szekszárd térségében felépített Duna-hídon át érkezett volna az Alföldre. A határ mellett haladva érte volna és Szegedet, majd egy újonnan felépített Tisza-hídon át Hódmezővásárhely térségét. A délkeleti országhatár mellett futó 47-es főutat követve érintette volna Orosháza, Békéscsaba, és Berettyóújfalu környékét, majd Debrecent. Az út befejező szakaszának a Debrecen és Nyíregyháza közötti gyorsforgalmi utat tervezték.

Egy másik elképzelés szerint a DAP elkerülte volna Kaposvárt és Pécs, illetve Mohács érintésével hagyta volna el a Dunántúlt.

Története

Kezdeti kísérletek

A déli határ mellett futó autópálya ötlete már egészen korán felvetődött. A tervezők kezdettől fogva egy déli vezetésű úttal szerették volna oldani az ország Budapest-központúságát és egyben mérsékelni a fővárost érő forgalmi terhelést. A határok mellett futó gyorsforgalmi út terve először 1941-ben tűnt fel.[1] Az 1974-es állami útépítési programban szintén tervbe vették, de ekkor már három elszigetelt részben és vele szemben prioritást élvezett a sugárirányú autópályák építése.[2] 1989-ben egy CO-Nexus nevű vállalkozás állt elő a koncessziós rendszerben megépítendő DAP ötletével.[3] A Co-Nexus létrehozta a Déli Autópálya Kft-t, amely lobbitevékenységbe kezdett az autópálya megvalósítása érdekében. A vállalkozás felkereste az autópálya által érintett önkormányzatokat is és betéteket gyűjtött tőlük. Az önkormányzatok anyagi támogatásával a cég részvénytársasággá alakult. A vállalatnak ugyanakkor nem sikerült elérnie, hogy a DAP kerüljön bele az államilag támogatott autópálya-építési programba.[4] Az építést szorgalmazók nem tudták meggyőzni a megvalósíthatóságról a közlekedési minisztériumot, az állam pedig elzárkózott attól, hogy a közpénzek átcsoportosításával segítse az út megépültét. A minisztérium szerint az országhatárok melletti gyenge forgalom nem indokolta a gyorsforgalmi út fejlesztését, a kft által benyújtott megvalósíthatósági tanulmányt pedig elégtelennek minősítette.[5][6] A terv már igen korán kiváltotta a környezetvédők ellenszenvét, de kritikák érték a tervezett magas útdíjat is.[7] 1994 után a déli autópálya ügye egy időre lekerült a napirendről. Az ELMKA és az M1-es autópálya példája arra figyelmeztette az államot, hogy a magántőke bevonásán alapuló üzleti modell Magyarországon még megfelelő forgalmi adatok mellett sem feltétlenül biztosítja a befektetés megtérülését. 1994-ben a társaság 3 milliárd USD-re becsülte a teljes út megépítésének költségét.[8] A DAP Rt. a várható magas költségek ellenére tovább folytatta tevékenységét, 1996-ra a cégnek 220 befektetője volt, ezek közül 160 a nyomvonal mentén fekvő önkormányzat.[8][9] (Később felvetődött, hogy a DAP-terv mindössze az önkormányzatok pénzére utazó CO-Nexus jól sikerült blöffje volt, amely mögött nem volt igazi beruházási szándék.[10])

Török befektetők érkezése

A megakadt projektet 1998-ban a török Bejendik Group megjelenése látszott kimozdítani a holtpontról. A törökök 1997-ben többségi részesedést szereztek a Déli Autópálya Rt-ben. 1998-ban a cég jelezte, hogy útdíjszedési jogért, adókedvezményért és az úthoz köthető egyéb fejlesztési jogokért cserébe készen áll a teljes déli autópálya megépítésére.[11] 1998-ban a vállalat pályázatot adott be a Szekszárdi Duna-híd felépítésére, amely a déli autópálya első eleme lett volna. A teljes beruházás terve 1999-ben került a kormány elé, ám a török tulajdonos azt követelte, hogy az állam vállaljon garanciát befektetései megtérülésére.[12] A terveket ismételten megvizsgálva a minisztérium szakemberei arra a megállapításra jutottak, hogy a déli autópálya árának megtérülésére annak várható kihasználatlansága miatt nincs remény, ezért az állam nem vállalhat garanciát a beruházás finanszírozására.[13] A gyorsforgalmi úthálózat magántőkéből történő fejlesztésének negatív hatásai (az M1-es és az M5-ös esetében) erre az időre már annyira kiábrándítónak mutatkoztak, hogy az állam inkább saját beruházásban oldotta meg az új híd felépítését, a déli autópálya megépítésének kérdését pedig elnapolta.[14]

Feledés

A déli autópálya délnyugati szektorával körülbelül azonos nyomvonalon futó M9-es út bekerült ugyan a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztési terveibe, de ez a terv alapvetően eltért a DAP Rt terveitől. A koncepció pusztán autóútként számolt a déli autópályával, egyes szakaszok megépítését pedig a távoli jövőbe tolta el. Az állami tervekből teljesen hiányoztak a DAP Alföldet érintő szakaszai. Az ELMKA és az AKA üzleti tervének kudarca nyomán az is nyilvánvalóvá vált, hogy a társadalom elutasítja a magánberuházásban megvalósuló, magas útdíjjal igénybe vehető autópályákat, ezért az M9-es utat az állami díjszedési rendszerbe illesztették be. Az 1999-es állami elutasítás után nem maradt remény a DAP gyors megépítésére. A török vállalkozók 2001-ben végképp visszaléptek az útépítés tervétől, a Déli Autópálya Rt. még ebben az évben felszámolási eljárás alá került. A részvénytársaság jelentős veszteségeket hátrahagyva szűnt meg 2003-at követően.

A déli autópálya napjainkban

Az M43-as „DAP-szakasza” Szeged közelében

Az egykor tervezett DAP-nak napjainkban is mindössze három egymástól elszigetelt, rövidke darabja létezik. Ha a DAP az eredeti elképzelések szerint megépült volna, akkor a következő gyorsforgalmi utakat foglalná magában:

  • A Kaposvárt északról elkerülő 61-es út.
  • Az M9-es autóút Szekszárdtól keletre eső részét a Szent László híddal.
  • M43-as út Szegedet észak felől elkerülő néhány kilométeres szakasza. Az M5-ös és a 47-es főút közötti rész az egykor déli autópályaként elképzelt útvonal egyetlen olyan szakasza, amely autópályaként meg is épült.

2010-ben elkezdődött az M9-es út 51-es és 54-es számú főutak közötti 12,3 km-es szakaszának kiépítése is. A Kormány az 1653/2012. (XII. 19.) Korm. határozatban foglaltak, a Vegyépszer csődje, részben pedig a jelentős régészeti költségek miatt állt el a megvalósítástól és visszavonta a kiemelt uniós projekt státuszt. Az építésre kapott majdnem 13 milliárd forintnyi uniós támogatást is visszavonták. A korábban tervezett déli autópálya dunántúli szakaszán egyre erősebben fogalmazódik meg az igény egy határokkal párhuzamosan futó gyorsforgalmi útra. 2008-ban helyi politikusok kezdtek kampányba a mai tervekben M9-es autópálya néven említett út megépítése érdekében.[15][16]

Források

További információk

Jegyzetek

  1. ↑ Fleischer Tamás: A közúthálózatról és az autópályákról (magyar nyelven) (PPS) pp. 13. MTA Világgazdasági Kutatóintézet, 2007. február 19. (Hozzáférés: 2009. február 21.)
  2. ↑ Fleischer Tamás: A gyorsforgalmi úthálózat és a környezet (magyar nyelven) (PDF). MTA Világgazdasági Kutatóintézet, 1993. szeptember 12. (Hozzáférés: 2009. február 21.)
  3. ↑ Előzetes forgalmi-műszaki-gazdasági becslés a magyarországi Déli-autópálya megvalósíthatósági tanulmányának megalapozásához. Összefoglalás. (magyar nyelven). Budapest: Kft.-Trafficon Közlekedési Tanácsadó Iroda [1991. 01] 
  4. ↑ Dr. Sóvágó László: Felszólalás az Országgyűlésben (magyar nyelven). Magyar Országgyűlés, 1993. április 14. (Hozzáférés: 2009. február 21.)
  5. ↑ Schamschula György: Felszólalás az Országgyűlésben (magyar nyelven). Magyar Országgyűlés, 1993. április 14. (Hozzáférés: 2009. február 21.)
  6. ↑ Regős Szilveszter: Minisztériumi állásfoglalások a Déli Autópályáról (magyar nyelven). Lélegzet, 1992. július 15. (Hozzáférés: 2009. február 21.)
  7. ↑ Garay András: Mézesmadzag - ezúttal délen (magyar nyelven). Bocs Alapítvány, 1991. (Hozzáférés: 2009. február 21.)
  8. ↑ a b Debreczeni Ferenc.szerk.: Szoboszlai Zsolt: A déli autópálya és a térszerkezet (magyar nyelven). Szolnok: MTA-RKK-Alföldi Tudományos Intézet, 117. o.. 963 04 5015 1 (1994. június 20.) 
  9. ↑ Danyi József: Új utakon a déli autópálya (magyar nyelven). Autóközlekedés, 1996. 10. (Hozzáférés: 2009. február 21.)[halott link]
  10. ↑ A Déli Autópálya Projekt (magyar nyelven). gondola.hu. (Hozzáférés: 2009. február 21.)[halott link]
  11. ↑ Bogár Dezső: Az állami szabályozás és szerepvállalás, valamint a versenyfeltételek alakulása a közlekedésben (magyar nyelven) (PDF) pp. 24. Nemzeti Kutatási és Technológiai Hivatal, 1998. november 22. (Hozzáférés: 2009. február 21.)[halott link]
  12. ↑ Bartha Szabó József: Déli autópálya készül koncesszióban (magyar nyelven). Népszava, 1999. január 25. (Hozzáférés: 2009. február 21.)[halott link]
  13. ↑ Szilágyi Béla: Álom marad a déli autópálya? (magyar nyelven). Magyar Nemzet, 1993. február 3. (Hozzáférés: 2009. február 21.)[halott link]
  14. ↑ Zara Orsolya: A híd túl messze van (magyar nyelven). HETEK, 1998. augusztus 31. (Hozzáférés: 2009. február 21.)
  15. ↑ MTI: Újabb autópályát szeretnének - Az M9-es sztráda megépítését szorgalmazzák Zalában (magyar nyelven). AutóHírek, 2009. január 21. (Hozzáférés: 2009. február 26.)
  16. ↑ MTI: Az SZDSZ törvényt módosítana (magyar nyelven). Hírextra, 2008. december 12. (Hozzáférés: 2009. február 26.)

Read other articles:

Stade de Wembley

Cet article concerne le stade inauguré en 2007. Pour l'ancien stade, voir Stade de Wembley (1923). Pour le quartier, voir Wembley. Wembley StadiumUEFA GénéralitésSurnom The Venue of Legends, The Home of FootballAdresse Wembley Londres HA9 0WSConstruction et ouvertureDébut de construction 2004Ouverture 17 mars 2007[1]Architecte Foster + Partners HOK Sport Venue EventIngénieurs Mott MacDonald, SKM, Aurecon (toit), Cleveland Bridge & Engineering Company (en) (arc)Coût de construc...

 

Подольский полугрошик

Подольский полугрошик Подо́льский полугро́шик — название монет, которые чеканили в городах Смотрич и Каменец-Подольский для Подольского княжества. Выпускались во времена правления князя Константина Кориатовича (с 1380 до 1391 год) и князя Фёдора Кориатовича (1388—1394). На �...

 

Bioelectronics

Field of research in the convergence of biology and electronics For article related to implanted bio-electronic devices and bioelectronic medicine, see Implant (medicine). Bioelectronics is a field of research in the convergence of biology and electronics. Definitions A ribosome is a biological machine that utilizes protein dynamics At the first C.E.C. Workshop, in Brussels in November 1991, bioelectronics was defined as 'the use of biological materials and biological architectures for inform...

Liverpool

City in England This article is about the city in England. For the namesake football club, see Liverpool F.C. For other uses, see Liverpool (disambiguation). City and metropolitan borough in EnglandLiverpoolCity and metropolitan boroughLiverpool waterfront seen from the River MerseyRoyal Albert DockThree GracesSt George's HallLiverpool Town HallLiverpool Metropolitan CathedralAnglican Cathedral Church of the Risen Christ Coat of armsLiver birdNicknames: The Capital City of North Wales ...

 

Airbus A319

Airliner, shortened variant of the A320 family A319 redirects here. For the British road, see A319 road. Airbus A319 The A319 is a shorter Airbus A320, keeping its low wing, underwing twinjet configuration Role Narrow-body jet airlinerType of aircraft National origin Multinational[a] Manufacturer Airbus First flight 25 August 1995 Introduction 1996 with Swissair Status In service Primary users American AirlinesUnited Airlines EasyJet Delta Air Lines[1] Produced 1994–202...

 

2017 Columbus Crew SC season

Columbus Crew SC 2017 soccer seasonColumbus Crew SC2017 seasonOwnerPrecourt Sports Ventures LLCHead coachGregg BerhalterMajor League SoccerEastern Conference: 5thOverall: 5thMLS CupConference finals(knocked out by Toronto FC)U.S. Open CupFourth round(knocked out by FC Cincinnati)Trillium CupRunners-Up (3–8)Lamar Hunt Pioneer CupChampions (2–1)Carolina Challenge CupChampionsTop goalscorerLeague: Ola Kamara (18)All: Ola Kamara (19)Highest home attendance21,289(EC Finals, November 21 vs. To...

Presidential Complex (Turkey)

Residence of the President of the Republic of Turkey For other uses, see Aksaray (disambiguation). Presidential ComplexCumhurbaşkanlığı KülliyesiThe Presidential Complex in AnkaraGeneral informationTown or cityAnkaraCountry TurkeyCoordinates39°55′51″N 32°47′56″E / 39.9308°N 32.7989°E / 39.9308; 32.7989Opened29 October 2014Cost~US$1.2 billionGrounds150,000 sqmKnown forPresidential use The Presidential Complex (Turkish: Cumhurbaşkanlığı Külliye...

 

The Snow Queen (Japanese TV series)

Japanese anime television series This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: The Snow Queen Japanese TV series – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2024) (Learn how and when to remove this template message) The Snow Queen雪の女王 ～ＴＨＥ ＳＮＯＷ ＱＵＥＥＮ～(Yuk...

 

Синелобый амазон

Синелобый амазон Научная классификация Домен:ЭукариотыЦарство:ЖивотныеПодцарство:ЭуметазоиБез ранга:Двусторонне-симметричныеБез ранга:ВторичноротыеТип:ХордовыеПодтип:ПозвоночныеИнфратип:ЧелюстноротыеНадкласс:ЧетвероногиеКлада:АмниотыКлада:ЗавропсидыКласс:Пт�...

Files (Apple)

Mobile file management application developed by Apple FilesHome screenDeveloper(s)Apple Inc.Initial releaseSeptember 19, 2017; 6 years ago (2017-09-19)Operating systemiOS 11 and later, iPadOS, visionOS[citation needed]Available in33 languages[1]List of languagesEnglish, Arabic, Catalan, Croatian, Czech, Danish, Dutch, Finnish, French, German, Greek, Hebrew, Hindi, Hungarian, Indonesian, Italian, Japanese, Korean, Malay, Norwegian, Bokmål, Polish, Portuguese,...

 

1864 Maine gubernatorial election

Maine gubernatorial election 1864 Maine gubernatorial election ← 1863 12 September 1864 1865 →   Nominee Samuel Cony Joseph Howard Party Republican Democratic Popular vote 65,583 46,403 Percentage 58.56% 41.44% Governor before election Samuel Cony Republican Elected Governor Samuel Cony Republican Elections in Maine Federal offices U.S. President 1820 1824 1828 1832 1836 1840 1844 1848 1852 1856 1860 1864 1868 1872 1876 1880 1884 1888 1892 1896 1900 1904 1908 1...

 

Tionghoa Maluku

Tionghoa MalukuKeluarga Tionghoa di TernateDaerah dengan populasi signifikanMaluku,termasuk Ambon dan sekitarnyaAgamaKristen, Islam,Buddha Tionghoa Maluku adalah komunitas keturunan Tionghoa-Indonesia yang mendiami wilayah Maluku.[1][2]Sebagian dari Tionghoa Maluku ini sudah berasimiliasi dengan warga lokal sehingga ada yang berkulit sawo matang bahkan coklat gelap layaknya warga Maluku pada umumnya. Kedatangan Tak banyak catatan sejarah yang terungkap dari eksistensi etnis Ci...

Allium sanbornii

Species of flowering plant Allium sanbornii Allium sanbornii var. congdonii[1] Conservation status Vulnerable  (NatureServe)[2] Scientific classification Kingdom: Plantae Clade: Tracheophytes Clade: Angiosperms Clade: Monocots Order: Asparagales Family: Amaryllidaceae Subfamily: Allioideae Genus: Allium Subgenus: A. subg. Amerallium Species: A. sanbornii Binomial name Allium sanborniiAlph.Wood Synonyms[3] Allium intactum Jeps. Allium sanbornii subsp. intactum...

 

Battlefield

Location of a battle For other uses, see Battlefield (disambiguation) and Battleground (disambiguation). The Battle of Alexander at Issus by Albrecht Altdorfer, depicting the Battle of Issus, in 333 BC. Here, the battlefield is depicted as unlevel ground between mountains, in front of the walled city of Issus, Cilicia. The actual location of the battle is debated by historians. A battlefield, battleground, or field of battle is the location of a present or historic battle involving ground war...

 

Beauharnois—Salaberry

For the regional country municipality, see Beauharnois-Salaberry Regional County Municipality. For other uses, see Beauharnois and Salaberry. Federal electoral district in Quebec, CanadaBeauharnois—Salaberry Quebec electoral districtBeauharnois—Salaberry in relation to other Quebec federal electoral districtsDefunct federal electoral districtLegislatureHouse of CommonsDistrict created1947District abolished2012First contested1949Last contested2011District webpageprofile, mapDemographicsPop...

Arnaud Démare

French road racing cyclist Arnaud DémareDémare at the 2015 Tour de FrancePersonal informationFull nameArnaud DémareBorn (1991-08-26) 26 August 1991 (age 32)Beauvais, FranceHeight1.82 m (5 ft 11+1⁄2 in)Weight76 kg (168 lb; 12 st 0 lb)Team informationCurrent teamArkéa–B&B HotelsDisciplineRoadRoleRiderRider typeSprinterAmateur teams2008–2009Team Wasquehal2010–2011CC Nogent-sur-Oise2011FDJ (stagiaire) Professional teams201...

 

Jesús Franco

Jess Franco nel 2008 Jesús Franco Manera, anche noto come Jess Franco (Madrid, 12 maggio 1930 – Malaga, 2 aprile 2013), è stato un regista, sceneggiatore, attore, compositore, direttore della fotografia, produttore cinematografico e montatore spagnolo, autore, in quarantanove anni di attività, di oltre centosettanta lungometraggi. Cineasta straordinariamente prolifico e molto controverso, ugualmente distante dal cinema commerciale e dal cinema d'élite, amava definirsi egli stesso un out...

 

1809 in the United States

List of events ← 1808 1807 1806 1809 in the United States → 1810 1811 1812 Decades: 1780s 1790s 1800s 1810s 1820s See also: History of the United States (1789–1849) Timeline of United States history (1790–1819) List of years in the United States 1809 in the United States1809 in U.S. states States Connecticut Delaware Georgia Kentucky Maryland Massachusetts New Hampshire New Jersey New York North Carolina Ohio Pennsylvania Rhode Island South Carolina Tennessee Vermont Virginia ...

Hassan Nasrallah

Secretary-General of Hezbollah since 1992 This article is about the Lebanese secretary-general of Hezbollah. For other uses, see Hassan Nasrallah (disambiguation). Hassan Nasrallahحسن نصر اللهNasrallah in 2019Secretary-General of HezbollahIncumbentAssumed office 16 February 1992DeputyNaim QassemPreceded byAbbas al-Musawi Personal detailsBorn (1960-08-31) 31 August 1960 (age 63)Bourj Hammoud, LebanonPolitical partyHezbollah (1982–present)Other politicalaffiliationsAmal (19...

 

Saudi Basketball League

Saudi Basketball LeagueAltri nomiCampionato di pallacanestro dell'Arabia Saudita Sport Pallacanestro TipoSquadre di club FederazioneFIBA Asia Paese Arabia Saudita OrganizzatoreSBF TitoloCampione dell'Arabia Saudita CadenzaAnnuale AperturaOttobre ChiusuraMaggio Partecipanti12 Formulastagione regolare + play-off (fino al 2020-21) girone unico (dal 2021-22) Retrocessione inSaudi Division I Sito Internetsbl.sa StoriaFondazione1976 Numero edizioni47 Detentore Al-Hilal Riyad Record vittor...