British Rail 21 sorozat (MaK)

British Rail 21 sorozat (MaK)
Az NS 6450-es pályaszámú mozdonya, amit 2009-ben megvásárolt a Eurotunnel[1]
Az NS 6450-es pályaszámú mozdonya, amit 2009-ben megvásárolt a Eurotunnel[1]
Általános adatok
GyártóMaschinenbau Kiel, Vossloh
Gyártásban1990–1992 (dízel-elektromos)
2005–2006 (dízel-hidraulikus)
Gyári típusjelDE 6400
DE 1004
G 1206
G 1000 BB
Darabszám10 (dízel-elektromos)
6 (dízel-hidraulikus) db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo'Bo'
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1000 mm
Teljesítmény
Névleges1570 kW (2110 hp) (21/5)
1100 kW (1500 hp) (21/6)
950 kW (1270 hp) (21/9)
Hossz14 700 m (21/5)
14 090 m (21/6)
14 400 m (21/9)
Magasság4800 mm
Szélesség3300 m
Szolgálati tömeg87 t (21/5)
80 t (21/6)
90 t (21/9) t
HajtásHidraulikus / Voith Turbo L5r4szeU2
ABB gyártmányú dízel-elektromos / háromfázisú elektromos
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
TípusaCAT 3512 B DITA–SC (21/5)
MTU 8V 4000R41L (21/6)
MTU 12V 396TC13 (21/9)
Sablon • Wikidata • Segítség

A British Rail 21 sorozat TOPS-besorolás második alkalmazása a brit vasúthálózaton használt mozdonyok esetében a Csatorna-alagút megnyitását követően beszerzett dízel-hidraulikus és dízel-villamos mozdonyok használata révén történt. Az eredetileg négy különböző típusú (Vossloh G 1000 BB, MaK DE 1004, MaK DE 6400 és Vossloh G 1206), összesen 16 mozdonyt két különböző üzemeltető szerezte be, amelyek közül néhányat teherszállításra, a többit pedig szolgálati vonatok meghajtására és „Thunderbird” műszakimentő-mozdonyként használták.

Történet

Az 1980-as évek elején a Maschinenbau Kiel bemutatta a MaK DE 1002 típusú dízel-elektromos mozdonyát, amelyet a Nederlandse Spoorwegen a 6400-as sorozatú tehermozdony alapjául választott.[2] 1991-ben a Eurotunnel öt hasonló mozdonyt szerzett be 0001-es sorozatú mozdonyként, amelyeket a Csatorna-alagúton keresztül közlekedő szerelvények üzemeltetésére és mentőmozdonyként is használtak.[3]

2005-ben az English, Welsh and Scottish Railway (EWS) franciaországi székhellyel megalapította a Euro Cargo Rail (ECR) árufuvarozó vállalatot. Ez kezdetben négy Vossloh G 1206 dízel-hidraulikus mozdonnyal működött.[4] Ugyan ezeket a mozdonyokat franciaországi használatra szánták, a tervek szerint a karbantartást a Eurotunnel cheritoni termináljához közel, az EWS Dollands Moor-i telephelyén végezték volna. Mivel így a mozdonyok Nagy-Britannia vasúthálózatára is bejártak, ezért a TOPS rendszerben 21-es sorozatba tartozó számokat kaptak.[5] A vállalat 2007-ben további kettő hasonló, G 1000 BB mozdonyt is beszerzett.[6]

2009-ben a Eurotunnel öt mozdonyát jelentős mértékben használták a súlyos havazást követő mentési műveletekhez.[7] Ennek következtében a vállalat felismerte, hogy szükség van ezen egységek nagyobb rendelkezésre állására, ezért 2010 novemberében a DB Schenker Nederlandtól további kettő 6400-as sorozatú mozdonyt szerzett be.[8] Ezzel egyidejűleg a Eurotunnel is bejegyezte mozdonyait a TOPS-rendszerbe – az ECR mozdonyok külső hasonlósága miatt a Eurotunnel mozdonyait is 21-es sorozatba sorolták.[9] A Eurotunnel 2016-ban további három használt mozdonyt vásárolt Hollandiából.

Járműállomány

Sorozat Üzemeltető Darab Gyártás éve TOPS-számtartomány Egyéb számok Típus Megjegyzés
21/5 Euro Cargo Rail 4 2005–2006 21544–21547 FB1544–FB1547[10][11][12][13] G 1206 21544–21545 kikerült a TOPS-adatbázisából[1]
21/6 2 21610–21611 FB1610–FB1611[14][15] G 1000 BB
21/9 Getlink 10 1990–1992 21901–21905 0001–0005[3] DE 1004 Az eredeti Eurotunnel-mozdonyok
21906–21907 NS6456–NS6457[16][17] DE 6400 2010-ben a DB-től vásárolva
0006–0007
21908–21910 NS6450–NS6451[18][19]
NS6447[20] 		2016-ban a DB-től vásárolva
0008–0010

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a British Rail Class 21 (MaK) című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

  1. ↑ a b Booth, Tony: AbRail Rail Databases - Diesel Locomotives. AbRail Rail Databases , 2017. február 4. [2018. szeptember 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. február 8.)
  2. ↑ MaK - DE 6400 für die Nederlandse Spoorwegen (NS) (német nyelven). www.loks-aus-kiel.de
  3. ↑ a b MaK - DE 1004, <http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400729>
  4. ↑ (2005. november 18.) „News Desk: Euro Cargo Rail”. Railway Herald (22), 4. o. 
  5. ↑ „TOPS numbers issued for Euro Cargo Rail Vossloh locomotives”. Railway Herald (28), 5. o. 
  6. ↑ (2007. március 1.) „Two more locomotives for ECR”. Railways Illustrated 5 (3), 17. o. 
  7. ↑ Eurostar Independent Review, 12 February 2010, <http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/Garnett_EurostarIndependentReview2010.pdf>
  8. ↑ Eurotunnel buys more rescue locomotives. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International, 2010. november 3. [2011. június 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 27.)
  9. ↑ (2007. március 1.) „Eurotunnel locos on TOPS”. Railways Illustrated 8 (4), 13. o. 
  10. ↑ Fahrzeugportrait Vossloh 5001628 www.loks-aus-kiel.de
  11. ↑ Fahrzeugportrait Vossloh 5001630 www.loks-aus-kiel.de
  12. ↑ Fahrzeugportrait Vossloh 5001631 www.loks-aus-kiel.de
  13. ↑ Fahrzeugportrait Vossloh 5001516 www.loks-aus-kiel.de
  14. ↑ Fahrzeugportrait Vossloh 5001610 www.loks-aus-kiel.de
  15. ↑ Fahrzeugportrait Vossloh 5001611 www.loks-aus-kiel.de
  16. ↑ Fahrzeugportrait MaK 1200056 www.loks-aus-kiel.de
  17. ↑ Fahrzeugportrait MaK 1200057 www.loks-aus-kiel.de
  18. ↑ Fahrzeugportrait MaK 1200050 www.loks-aus-kiel.de
  19. ↑ Fahrzeugportrait MaK 1200051 www.loks-aus-kiel.de
  20. ↑ Fahrzeugportrait MaK 1200047 www.loks-aus-kiel.de