| MaK 600 D-mozdonyok listája
|
| Gyártási szám
|
Gyártás éve
|
Első üzemeltető
|
Legutóbbi üzemeltető
|
Megjegyzés
|
| Rövidebb, 10 600 milliméteres változat
|
| 500003[4]
|
1953
|
MaK
|
Attilio Rossi / Ge.Fer. S.p.A. „T 1570“
|
Holléte ismeretlen
|
| 500004[5]
|
1954
|
AKN „V 4“
|
VBV „V 2.004“
|
UIC-pályaszáma: 98 80 3265 101-6 D-VBV
|
| 500005[6]
|
1953
|
AKN „V 2“
|
AKN „V 2.002“
|
1983-ban ócskavasként eladták a Deutsche Erz- und Metall-Union GmbH cégnek, ami az 1980-as évek folyamán feldarabolta
|
| 500006[7]
|
1953
|
AKN „V 3“
|
NTB „V 3“
|
|
| 500007[8]
|
1953
|
MaK
|
AKN „V 2.001“
|
1973-ban egy baleset után letétbe helyezték, 1977-ben selejtezték
|
| 500008[9]
|
1953
|
MaK
|
1982-ben selejtezték
|
| 500012[10]
|
1955
|
KSch „V 61“
|
IPE Locomotori S.p.A.
|
Holléte ismeretlen
|
| 500013[11]
|
1955
|
VDD „46-01“
|
AVL „46-01“
|
UIC-pályaszáma: 98 80 3265 103-2 D-TEL
|
| 500014[12]
|
1956
|
MaK
|
Impresa Luigi Notari S.p.A.
|
|
| 500015[13]
|
1955
|
FOC „6004”
|
FCC „30604”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500016[14]
|
1955
|
FOC „6005”
|
FCC „30605”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500017[15]
|
1955
|
Ilmebahn „V 601”
|
1995-ben selejtezték
|
| 500018[16]
|
1955
|
BE „D 1“
|
IPE Locomotori S.p.A. (alkatrészbánya)
|
1991-ben selejtezték
|
| 500019[17]
|
1955
|
FOC „6001”
|
FCC „30601”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500020[18]
|
1956
|
Hüttenwerke Ilsede-Peine AG „90“
|
LSB Lok Service Burkhardt AG (alkatrészbánya)
|
Az 1990-es években selejtezték
|
| 500021[19]
|
1955
|
Gelsenberg Benzin AG „9“
|
Impresa Carlo Rampini „T 671“
|
Az 1990-es években selejtezték
|
| 500022[20]
|
1955
|
WLE „VL 0611“
|
Attilio Rossi / Ge.Fer. S.p.A. „T 1768“
|
|
| 500023[21]
|
1955
|
WLE „VL 0612“
|
RLG „D 64“
|
1987-ben Olaszországba került, azóta a holléte ismeretlen
|
| 500024[22]
|
1955
|
BE „D 2“
|
Grafschafter Modell Eisenbahn Club e. V.
|
UIC-pályaszáma: 98 80 3265 104-0 D-MEC
|
| 500025[23]
|
1955
|
FOC „6002”
|
FCC „30602”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500026[24]
|
1955
|
FOC „6003”
|
FCC „30603”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500027[25]
|
1956
|
FOC „6051”
|
FCC „30613”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500028[26]
|
1956
|
FOC „6052”
|
FCC „30614”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500029[27]
|
1956
|
FOC „6053”
|
FCC „30615”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500030[28]
|
1956
|
FOC „6054”
|
FCC „30616”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500031[29]
|
1956
|
FOC „6055”
|
FCC „30617”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500032[30]
|
1956
|
FOC „6056”
|
FCC „30618”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500033[31]
|
1956
|
FOC „6057”
|
FCC „30619”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 500034[32]
|
1956
|
FOC „6058”
|
FCC „30620”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 600002[1]
|
1955
|
Anglo-Alpha Cement Co.
|
Az egyetlen 1067 milliméteres nyomtávolságra épített 600 D, holléte ismeretlen
|
| 600119[33]
|
1957
|
Ereğli Kömürleri İşletmesi „6001“
|
Holléte ismeretlen
|
| 600120[34]
|
1957
|
Ereğli Kömürleri İşletmesi „6002“
|
Holléte ismeretlen
|
| 600121[35]
|
1957
|
Ereğli Kömürleri İşletmesi „6003“
|
Holléte ismeretlen
|
| 600122[36]
|
1957
|
Ereğli Kömürleri İşletmesi „6004“
|
Holléte ismeretlen
|
| 600123[37]
|
1957
|
Ereğli Kömürleri İşletmesi „6005“
|
Holléte ismeretlen
|
| 600124[38]
|
1957
|
Ereğli Kömürleri İşletmesi „6006“
|
Holléte ismeretlen
|
| 600125[39]
|
1957
|
Ereğli Kömürleri İşletmesi „6007“
|
Holléte ismeretlen
|
| 600126[40]
|
1958
|
Dortmunder Bergbau AG „4“
|
Carlo Rampini „T 1592“
|
|
| 600127[41]
|
1958
|
WLE „VL 0613“
|
Servizi Ferroviari S.r.l. „K 039“
|
2006-ban ócskavasként eladták, majd a 2000-es években feldarabolták
|
| 600131[42]
|
1957
|
FOC „6006”
|
FCC „30606”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 600132[43]
|
1957
|
FOC „6007”
|
FCC „30607”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 600133[44]
|
1957
|
FOC „6008”
|
FCC „30608”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 600134[45]
|
1957
|
FOC „6009”
|
FCC „30609”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 600135[46]
|
1957
|
FOC „6010”
|
FCC „30610”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 600136[47]
|
1957
|
FOC „6011”
|
FCC „30611”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| 600137[48]
|
1957
|
FOC „6012”
|
FCC „30612”
|
Az 1980-as években selejtezték
|
| Hosszabb, 11 360 milliméteres változat
|
| 600128[49]
|
1958
|
DBEG „46-02”
|
Costruzioni Linee Ferroviarie s.p.a. „2”
|
|
| 600129[50]
|
1958
|
BTh „V 62”
|
DME „V 62”
|
|
| 600130[51]
|
1958
|
Eisenwerke Gelsenkirchen AG „33”
|
Thyssen Schalker Verein GmbH „61”
|
Az 1980-as években Olaszországba került, holléte azóta ismeretlen
|
| 600139[52]
|
1958
|
AEE „D 05”
|
BEG „V 65”
|
UIC-pályaszáma: 98 80 3265 202-2 D-BEG
|
| 600140[53]
|
1958
|
MHE „D 01”
|
Midgard DSAG „1”
|
1996-ban selejtezték
|
| 600141[54]
|
1958
|
Deutsche Solvay Werke GmbH, Rheinberg „6”
|
Ing. De Aloe „DD FMT MI 7240 T”
|
|
| 600142[55]
|
1958
|
DKB „DL 1”
|
IPE Locomotori S.p.A.
|
Az IPE Locomotori S.p.A. alkatrészbányaként használta, amíg 2000-ben le nem selejtezte
|
| 600143[56]
|
1958
|
Eisenwerk Maximilianshütte mBH, Sulzbach-Rosenberg „7”
|
Neue Maxhütte Stahlwerke GmbH, Sulzbach-Rosenberg „1”
|
1998-ban motorhiba miatt letétbe helyezték, 2001-ben selejtezték
|
| 600346[57]
|
1960
|
Azol Sanayii T.A.Ş.
|
|
| 600347[58]
|
1960
|
Azol Sanayii T.A.Ş.
|
|
| 600349[59]
|
1961
|
Rheinstahl Eisenwerke Gelsenkirchen AG „62”
|
Cosfer „T 2056”
|
Holléte ismeretlen
|
