Ayumu Iwasa (esquerda) pilotou para RB no lugar de Daniel Ricciardo (dereita) na primeira sesión de prácticas, facendo o seu debut na Fórmula 1.
O Gran Premio do Xapón 2024 (coñecido oficialmente como Formula 1 MSC Cruises Japanese Grand Prix 2024) é unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 7 de abril de 2024 no Circuíto de Suzuka en Suzuka, Xapón, foi a 4ª rolda da tempada 2024 e o 49º Gran Premio do Xapón. O evento de 2024 foi a trixésima oitava vez que a carreira correuse como un evento do Campionato do Mundo desde a tempada inaugural en 1950, e a trixésima cuarta vez que se celebrou en Suzuka .
O provedor de pneumáticos Pirelli levou os compostos de pneumáticos C1, C2 e C3 (os tres máis duros da súa gama) designados como duro, medio e brando, respectivamente, para que os equipos os usasen no evento.
Pneus dispoñibles para Suzuka
Pneus para pista seca
Pneus para chuvia
Duros (Tipo C1)
Medios (Tipo C2)
Brandos (Tipo C3)
Intermedios
Chuvia
Práctica
Realizáronse tres sesións de adestramentos libres para o evento. A primeira sesión de adestramentos libres celebrouse o 5 de abril de 2024, ás 11:30 hora local (UTC+9), e encabezouna Max Verstappen de Red Bull Racing por diante do seu compañeiro de equipo Sergio Pérez e Carlos Sainz de Ferrari.[2] A sesión víu unha bandeira vermella despois de que Logan Sargeant de Williams tocara fondo e batera contra o muro, rompendo o seu alerón dianteiro. A segunda sesión de adestramentos libres celebrouse o mesmo día, ás 15:00 hora local, e encabezouna Oscar Piastri de McLaren por diante de Lewis Hamilton de Mercedes e Charles Leclerc de Ferrari.[2] As condicións de chuvia impediron á maioría dos pilotos completaran unha volta, e só cinco marcaron tempos de volta competitivos.[3] A terceira práctica libre celebrouse o 6 de abril de 2024, ás 11:30 hora local, e encabezouna Verstappen de Red Bull Racing por diante do seu compañeiro de equipo Pérez e George Russell de Mercedes.[4][5]
A carreira celebrouse o 7 de abril de 2024, ás 14:00 hora local (UTC+9), e durou 53 voltas.[4]
Informe da carreira
O pole Max Verstappen de Red Bull Racing liderou a carreira na primeira curva antes dun incidente no que participaron Daniel Ricciardo e Alexander Albon neutralizaron a carreira durante máis de 20 minutos mentres reparábanse as barreiras de pneumáticos.[8] Despois do período de bandeira vermella, a carreira reiniciouse cunha saída parada na terceira volta. Verstappen permaneceu indiscutible despois, e faría a súa parada en boxes na volta 16. Isto cedeu o liderado efectivo da carreira a Charles Leclerc da Scuderia Ferrari, pero Verstappen, que tiña unha vantaxe significativa en pneumáticos, pechou a diferenza con Leclerc e na volta 20 retomou o liderado da carreira.[8] Nese momento, Leclerc estaba realizando unha estratexia de parada única nos seus pneumáticos medianos, e cambiaría aos duros ao final da volta 26. A estratexia dunha única parada de Leclerc resultaría efectiva, mentres que os pilotos de MercedesLewis Hamilton e George Russell, que cambiaran por duros durante o período de bandeira vermella, estaban loitando coa degradación dos pneumáticos.[8]Guanyu Zhou de Kick Sauber retirouse debido a un problema na caixa de cambios, e Russell pareceu expulsar a Oscar Piastri fora da pista. Observouse un breve período de bandeira amarela despois de que Logan Sargeant se detivese na pista, pero o único piloto de Williams que quedaba na pista puido dar marcha atrás e continuar. Cando a carreira entraba nas súas últimas voltas, Carlos Sainz superou a Leclerc para o último lugar do podio detrás do compañeiro de equipo de Verstappen, Sergio Pérez.[8]