Le réseau de bus Marne et Seine est un réseau de transports en commun par autobuscirculant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. Il est exploité par le groupe Transdev à travers la société Transdev Coteaux de la Marne depuis le . L'exploitant du réseau sera aussi celui du Câble 1.
À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 2, 7, 8, 10, 21, 22, 41, 42, 51, 71, 81 et 82 du réseau de bus SITUS exploité par CEA Transports, des lignes 1, 3, 4, 5, 6, 9 du réseau de bus SITUS et de la ligne 12 du réseau de bus Arlequin exploités par Transdev SETRA et des lignes B, J1, J2, K, O1, O2 et U de Transdev STRAV[2]. Seules les lignes 102 et 103 de SITUS ne sont pas reprises.
Le et à la suite de la fin du contrat sortant, la ligne Express 100 Torcy-Créteil est reprise par Transdev Coteaux de la Marne[3].
Renumérotation des lignes
À compter du , le réseau Marne et Seine applique le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, supprimant les doublons et les lettres[4]. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante, les lignes J1 et J2 fusionnent en une ligne 427 unique et les lignes 429 et 430 se dotent de nouveaux itinéraires[4] :
Arrêts non accessibles aux UFR :Émile Zola, Édouard Vaillant, Tourelles, Lutèce, Jarry Guérin, Albert Garry, Av. de Choisy.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 5 à 0 h 5, le samedi de 5 h 30 à 23 h 10 et les dimanches et fêtes de 6 h 45 à 21 h 50.
Particularités : Les arrêts entre J. Savar et République sont desservis du lundi au vendredi en période scolaire à certaines heures.
Arrêts non accessibles aux UFR :Créteil L'Échat, Basse Quinte.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 0 à 0 h 0, le samedi de 6 h 15 à 0 h 15 et le dimanche de 6 h 15 à 23 h 35.
Particularités : Elle est jumelée avec la ligne 430 pour une meilleure fréquence sur leur tronçon commun. Il existe une desserte scolaire entre Massenet et Lycée Guillaume Budé à l'aller puis entre Lycée Guillaume Budé et Gare de Villeneuve-Saint-Georges au retour.
Arrêts non accessibles aux UFR :Créteil L'Échat, Basse Quinte, Acti Park, Lutèce, Temps Durables, Jarry Guerin.
Amplitudes horaires : Vers Créteil L'Échat, la ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 55 à 22 h 25, les samedis de 5 h 55 à 23 h 25 et les dimanches et fêtes de 5 h 45 à 23 h 30. Vers Gare de Boissy-Saint-Léger, la ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 5 à 23 h 35, les samedis de 7 h 10 à 0 h 10 et les dimanches et fêtes de 7 h 25 à 0 h 30.
Particularités : Elle est jumelée avec la ligne 429 pour une meilleure fréquence sur leur tronçon commun.
Arrêts non accessibles aux UFR :Gare de Sucy - Bonneuil, Place Fernande Doudot.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 25 à 22 h 35, le samedi de 5 h 55 à 23 h 15 et les dimanches et fêtes de 10 h 30 à 17 h 15.
Particularités : Les arrêts Royale - Route de Marolles, La Patte d'Oie et Route de Lésigny en direction de École des Bruyères sont desservis à certaines heures du lundi au samedi.
Arrêts non accessibles aux UFR :Saint Jean Les Bordes, Les Roses, Jacques Heuclin, République vers Sucy - Bonneuil, Bellevue vers Émerainville - Pontault-Combault.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 55 à 23 h 30, le samedi de 5 h 50 à 23 h 5 et les dimanches et fêtes de 8 h 30 à 23 h 20.
Arrêts non accessibles aux UFR :Place Fernande Doudot.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 35 à 22 h 5, le samedi de 6 h 25 à 22 h 30 et les dimanches et fêtes de 9 h à 22 h 30.
Particularités : Les arrêts entre Place Fernande Doudot et Centre Administratif sont desservis le matin vers Les Monrois et le soir vers Gare de Sucy - Bonneuil.
Arrêts non accessibles aux UFR :Lycée Guillaume Budé, Henry Dunant, Pointe aux Cerfs, Procession vers Boissy-Saint-Léger, Place Fernande Doudot.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 20 à 23 h, le samedi de 6 h 30 à 23 h 10 et les dimanches et fêtes de 7 h 45 à 21 h 50.
Particularités : L'arrêt Lycée Guillaume-Budé est desservi aux heures d'entrée et de sortie de l'établissement.
Villes et lieux desservis :Champigny-sur-Marne (mairie annexe, conservatoire Olivier Messiaen, collège Lucie Aubrac, patinoire, complexe sportif Nelson Mandela, hôtel de ville, gymnase Pascal Tabanelli, collège Willy Ronis, hôpital privé Paul d'Égine, Bords de la Marne), Chennevières-sur-Marne (bords de la Marne), Sucy-en-Brie (gymnase et lycée des métiers Montaleau, stade Paul Meyer, zone d'activité commerciale de la Sablière, atelier RATP) et Boissy-Saint-Léger (zone industrielle de La Haie Griselle, gymnase Maurice Préault, collège Blaise Cendrars, zone industrielle des Hautes Varennes, collège Daniel Féry, centre commercial Boissy 2).
Arrêts non accessibles aux UFR :Centre Commercial Les 4 Chênes.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi de 4 h 40 à 0 h 40, le samedi de 5 h 35 à 0 h 30 et les dimanches et fêtes de 5 h 25 à 0 h 45.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 30 à 23 h 5, le samedi de 5 h 0 à 23 h 10 et les dimanches et fêtes de 8 h 30 à 21 h 15.
Villes et lieux desservis :Bonneuil-sur-Marne (port, bureaux du service technique de l'aviation civile - DGAC) et Sucy-en-Brie (gymnase et lycée des métiers Montaleau, stade Paul Meyer, zone d'activité commerciale Sucy Ouest).
Arrêts non accessibles aux UFR :Gare de Sucy - Bonneuil.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 45 à 19 h 30, à raison d'une course en moyenne toutes les 20 minutes aux heures de pointe et toutes les 45 minutes aux heures creuses.
Particularités : Les courses desservent dans l'ordre, la ZAC Sucy Ouest, puis l'est du port de Bonneuil jusqu'à Morbras - Triage, l'ouest du port jusqu'à Le Havre, une nouvelle fois la ZAC à Sucy-en-Brie, avant de terminer le parcours à la gare.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 30 à 22 h 45, le samedi de 4 h 55 à 22 h 45 et les dimanches et fêtes de 9 h 5 à 22 h 40
Arrêts non accessibles aux UFR :Procession, Collège du Fort.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi de 7 h 35 à 9 h, puis de 16 h 15 à 17 h 30, avancé le mercredi de 11 h 40 jusqu'à 12 h 55.
Arrêts non accessibles aux UFR :Les 2 Communes, Victor Hugo, Place Gambetta, Collège du Fort.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi de 7 h 35 à 9 h, puis de 16 h 15 à 17 h 40, avancé le mercredi de 11 h 40 jusqu'à 13 h 5.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi de 7 h 40 à 9 h, puis de 16 h 15 à 17 h 30, avancé le mercredi de 11 h 40 jusqu'à 12 h 55.
Amplitude horaire : La ligne est en service aux jours indiqués ci-dessus à raison d'un aller le matin et d'un retour l'après-midi, aux heures principales de début et de fin des cours.
Amplitude horaire : La ligne est en service du lundi au vendredi à raison de deux courses aller le matin et de deux courses retour l'après-midi, ou à midi le mercredi.
Ville et lieux desservis :Villecresnes (mairie, église Notre-Dame-de-l'Assomption, collège La Guinette, gymnase et stade Didier Pironi, stade Gilbert Vandar, stade du bois d'Auteuil, zone d'activités Le Sallé)
Autre :
Zone traversée : 4
Arrêts non accessibles aux UFR :Château, L'Orangerie, Closeaux, de Mai à Merles et Guynemer.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 45 à 9 h 5, puis le mercredi de 12 h 45 à 14 h 15 ou les autres jours de la période, de 16 h 10 à 17 h 55.
Particularités : Les courses de la ligne partent de Mairie, Collège La Guinette ou Château, et se terminent à Mairie, Collège La Guinette ou Mélanie Bonis.
Arrêts non accessibles aux UFR :Carrefour Pompadour, Pompadour, Pont d'Yerres Conservatoire, Longaines, Bulottes, Léthumière, Hôtel de Ville, Cimetière, Rue de la Grange, Pré des Roches, Rue de Villecresnes, Jean XXIII, Gare de Brunoy.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 20 à 0 h 15, le samedi de 5 h 40 à 0 h 5 et les dimanches et fêtes de 8 h à 0 h 10.
Particularités : Du lundi au samedi, nombreux services sont limités entre Créteil - L'Échat Métro et Villeneuve-Saint-Georges Gare RER. Les dimanches et fêtes, la ligne est prolongée de Yerres - Cimetière à Brunoy Gare RER.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h 30 à 23 h 5 et les dimanches et fêtes à raison de trois allers-retours par jour.
Particularités :
L'arrêt Lycée G. Budé est desservi uniquement du lundi au samedi ;
Les dimanches et fêtes, le tronçon entre Créteil et Boissy-Saint-Léger n'est pas desservi ;
Desserte du centre médical de Forcilles : Il existe un service entre Boissy-Saint-Léger Gare RER et Férolles-Attilly — Forcilles les mardis, jeudis, samedis et les dimanches et fêtes à raison d'un aller-retour par jour ;
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne tous les jours de l'année, du lundi à vendredi de 5 h 30 à 21 h 15 et le week-end de 6 h à 21 h.
Histoire : Naissance du projet à l'été 2006[5]. Le , création de la ligne entre Torcy RER et Créteil - L'Échat. Le , exploitation de la ligne par la société Lys, filiale du groupe Transdev[6],[7] jusqu'au [6]. Le , Transdev Coteaux de la Marne reprend l'exploitation[3].
Fréquentation : Avec cette ligne, les habitants des villes desservies par la ligne n'ont plus besoin de prendre le RER A jusqu'à Paris, puis d'emprunter les lignes 6 et 8 du métro de Paris, pour rallier la préfecture du Val-de-Marne. Les passagers déboursent désormais par conséquent le prix d'un seul ticket t+ contre 4,30 € s'ils choisissaient la formule RER et métro[8].
Particularités : La contribution financière de l'ex-Syndicat des transports d'Île-de-France à l'exploitation de la ligne s'est élevée à 1,71 million d'euros en 2010 et est chiffrée à 1,60 million d'euros par an et ce jusqu'à la fin du contrat prévue fin 2016[9],[10].
Les dépôts ont pour mission de remiser les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
201438 : Ex-Transdev Setra, ex Transdev Sénart, ex-Transdev Lieusaint et ex-Transdev Vaux-le-Pénil depuis 08/2023 ; 21176 + 211179 : Ex-Transdev Setra, ex-Transdev Melun Val de Seine et ex-Transdev Vaux-le-Pénil depuis 08/2023 : 231097-231098 : Ex-Transdev Setra depuis 08/2023
213001-213007 : Ex-Transdev Setra depuis 08/2023 ; 213039-213040 : Ex-Transdev Setra et ex-Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry depuis 08/2023 ; 223016 : Ex-Transdev STRAV et ex-Transdev Montesson Les Rabaux depuis 08/2023
Tarification et fonctionnement
La tarification des lignes d'autobus d'Île-de-France est unifiée et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket « bus-tram », qui remplace le ticket t+ au [12], permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro, ni le Transilien et le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant de façon directe les dessertes aéroportuaires via autoroute, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[13].
↑Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés ou en site propre (métros, trains, tramways, téléphériques, BHNS...) sont données.
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