Cet article est une ébauche concernant la Seine-et-Marne, les transports en commun et les transports en Île-de-France.

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Grand Melun
Logo du réseau de bus d'Île-de-France.
Mercedes Citaro C2 sur la ligne B.
Situation	Île-de-France
Type	Autobus
Entrée en service	1er août 2021
Lignes	34
Exploitant	Transdev, via sa filiale Transdev Melun Val de Seine
Site Internet	Site officiel
Lignes du réseau	3601 3602 3603 3604 3605 3606 3607 3608 3609 3610 3611 3612 3613 3630 3631 3632 3633 3634 3651 3652 3653 3654 3655 3656 3657 3658 3659 3660 3661 3662 3663 3664 3665 3666
Réseaux connexes	Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF
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Le réseau de bus Grand Melun est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités et la communauté d'agglomération Melun Val de Seine. Il est exploité par le groupe Transdev à travers la société Transdev Melun Val de Seine depuis le 1^er août 2021.

Il se compose de 34 lignes qui desservent principalement le bassin de vie de Melun, ainsi qu'un service de transport à la demande.

Le réseau de bus Grand Melun est né historiquement sous la dénomination « TRAM », sigle signifiant « Transport régional de l'agglomération melunaise ». Jusqu'à sa restructuration en 2011, le service urbain de la commune de Melun et alentours se composait des onze lignes suivantes :^{[réf. nécessaire]}

• ligne A, reliant le quartier Vosves de Dammarie-les-Lys au hameau du Gué du Jard à Voisenon, via la gare de Melun ;
• ligne B, reliant la gare du Mée à Vaux-le-Pénil, via Melun ;
• ligne B1, reliant le lycée George Sand du Mée-sur-Seine à la gare de Livry-sur-Seine, via la gare de Melun ;
• ligne C, reliant le centre commercial de Vaux-le-Pénil au quartier Charles Péguy de Dammarie-les-Lys, via les gares de Livry-sur-Seine et de Melun ;
• ligne Cbis, circulaire reliant la gare de Melun à la mairie de Vaux-le-Pénil ;
• ligne D, reliant le quartier Gaston Tunc de Melun à la gare de Melun ;
• ligne E, reliant le quartier Vosves de Dammarie-les-Lys au quartier Jean Moulin de Melun, via la gare de Melun ;
• ligne F, reliant la mairie du Mée-sur-Seine au stade de La Rochette, via les gares du Mée et de Melun ;
• ligne G, reliant le centre commercial de Rubelles à Saint-Germain-Laxis, via Melun.
• ligne H, reliant le rond-point de la Justice de Dammarie-les-Lys au quartier Gaston Tunc de Melun, via la gare de Melun ;
• ligne J, reliant la gare de Melun à l'EHPAD de Boissise-la-Bertrand, via la gare du Mée ;
• ligne L, reliant la gare de Melun au Rond-point de l’Europe, via le quartier Plein Ciel ;
• ligne M, reliant le Lycée George Sand du Mée-sur-Seine au hameau d'Ogenoy, via la gare de Melun et la gare de Boissise-le-Roi ;
• ligne N, reliant la Place Henti Guy de Rubelles à la gare de Melun ;
• ligne O, reliant le centre culturel de Melun à la gare de Cesson, via la gare du Mée ;
• ligne ZI, circulaire reliant la gare de Melun à la zone industrielle de Vaux-le-Pénil.

En 2009, la communauté d'agglomération Melun Val de Seine a décidé de lancer un diagnostic du réseau afin d'envisager une restructuration de celui-ci par la suite.

C'est en date du 11 juillet 2011 que le réseau de bus Melibus a été mis en service^[1], en remplacement du réseau historique "TRAM". L'intégralité des lignes du réseau ont été impactées, ce qui a permis d'améliorer profondément les dessertes.

Les systèmes de boucles effectués par certaines lignes ont été abandonnés afin de réassocier les itinéraires allers et retours, les horaires des lignes ont pu être cadencés, l'arrêt Gare - Thiers, desservi par les lignes A et E, a été créé afin de desservir la gare de Melun tout en évitant un crochet devant la gare (cependant, l'implantation de cet arrêt a suscité des critiques^[2],[3] en raison d'un accident ayant causé un blessé). Par la même occasion, le réseau a changé d'identité visuelle, et les bus de livrée.

En mars 2013, les fréquences sur des lignes A, E et F ont été améliorées en heures de pointe, avec une nouvelle fréquence de 10 à 12 minutes sur les deux premières. La ligne ZI a par ailleurs vu son indice modifié en N et a récupéré la desserte abandonnée de ligne C au sein de Dammarie-les-Lys^{[réf. nécessaire]}.

En 2014, un nouveau système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs a été déployé sur le réseau Melibus, et le service commercial de la ligne Cd a été étendue aux vacances d'été^{[réf. nécessaire]}.

En 2015, l'amplitude des cinq lignes principales du réseau, A, C, DL, E et F, a été étendue à 23 h en février, et les fréquences en heures creuses de la ligne E ont été doublées en septembre, passant à 15 min^{[réf. nécessaire]}.

Le 6 novembre 2017, la ligne A a été renforcée et prolongée en semaine jusqu'à Saint-Fargeau-Ponthierry, tout en desservant la commune de Pringy et la gare de Ponthierry - Pringy. La ligne E a été renforcée et prolongée jusqu'au centre commercial de Villiers-en-Bière. La ligne O a été prolongée jusqu'au quartier Chamlys à Dammarie-les-Lys, reprenant le tracé abandonné de la ligne A, tout en desservant le centre commercial de Villiers en Bière^[4]. C'est à cette même date que l'exploitation de la ligne G et deux circuits de la ligne H est passé de Transdev Darche Gros à Transdev de Vaux-le-Pénil.

Le 30 avril 2018, la ligne B a été renforcée et a vu son itinéraire simplifié, tout en desservant le centre commercial Champ de Foire de Melun, le nouveau centre hospitalier de Melun, ainsi que la zone industrielle de Vaux le Pénil de façon systématique. Les lignes L et D ont été renforcées et ont vu leurs parcours dissociés, circulant respectivement dans le sens horaire et anti-horaire. Enfin, en service a été créé les dimanches et jours fériés sur les lignes A, C, D, E, F et L, ce qui mène à la suppression des lignes H^[5].

À l'été 2018, les lignes DL et E ont été renforcées^{[réf. nécessaire]}.

Le 2 septembre 2019, la ligne G a vu son parcours entièrement modifié afin de relier la zone industrielle de Villaroche à la gare de Melun via son centre-ville, le quartier Woodi, mais aussi les communes de Voisenon et Montereau-sur-le-Jard. La ligne T a été créée afin de relier la gare de Melun à la commune de Rubelles via le parc d'activités de Vaux-le-Pénil, la commune de Maincy et le quartier des Trois Noyers à Rubelles^[6].

En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Melibus est devenu le réseau de bus Grand Melun le 1^er août 2021, selon la délégation de service public n^o 18 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry pour une durée de cinq ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Melun Val de Seine, qui a été désigné lors du conseil d'administration du 8 octobre 2020^[7]. À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes A, B, C, Cd, D, E, F, Fd, G, I, J, Jd, K, L, M, N, O, P, T, V, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S10, S11, S12, S13 et S14 du réseau de bus Melibus et les lignes S15 (ex-111) et S16 (ex-112) du réseau de bus du canton de Perthes exploités par Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry et Transdev Vaux-le-Pénil.

Le 1^er août 2021, afin d'accompagner l'ouverture à la concurrence du réseau, les lignes du réseau sont modifiées afin de faciliter les dessertes :

• les lignes C, K et M évoluent pour une meilleure desserte et connexion entre Livry-sur-Seine, Vaux-le-Penil, le centre de Melun et la gare de Melun^[8] ;
• la ligne N prolonge son itinéraire en Transport à la Demande à partir de l'arrêt Foch Niepce^[9] ;
• les itinéraires des lignes A, I, J et O évoluent pour être plus lisibles et mieux adaptés aux besoins. De plus, deux transports à la demande sont créés (TàD Sainte-Assise et TàD Saint-Fargeau, anciennement TàD Proxibus)^[10] ;
• la ligne T s'offre une desserte plus directe avec le centre de Melun, tandis que le TàD Melun Nord est amélioré^[11].

À compter du 4 septembre 2023, le réseau Grand Melun est l'un des premiers à appliquer le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, supprimant les doublons^[12]. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante^[12] :

En parallèle un nouveau service de transport à la demande est mis en place à la même date, le TàD Boissise le Roi Pringy^[13].

Dès le 16 septembre 2024, la ligne 3611 est renforcé avec un aller-retour supplémentaire en semaine et un nouveau service le samedi en plus de l'ajout d'un nouvel arrêt « Adrienne Bolland »^[14].

Ligne	Caractéristiques
3601	Dammarie-les-Lys — Chamlys / Villiers-en-Bière — Centre Commercial ⥋ Melun — Centre Commercial Almont
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 35 à 45 min	Nb. d’arrêts 29	Matériel Urbanway 12 GNV Citaro G	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Dépôt Vaux-le-Pénil
	Desserte : Villes et lieux desservis : Villiers-en-Bière : Centre Commercial, Dammarie-les-Lys : Quartier Farcy, Quartier Plaine du Lys et Melun : Centre Ville, Quartier de l'Almont. Gare desservie : Melun
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : De Tessan à Farcy, Thiers - Pouillot, Place Chapu, Quai Rossignol, Praslin - Université et Saint-Liesne Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h à 23 h 15, le samedi à partir de 5 h 35 et les dimanches et fêtes de 6 h 50 à 22 h 30. Particularités : L'arrêt Cartonnerie est desservi du lundi au vendredi aux heures creuses et le samedi après 9 h. Date de dernière mise à jour : 19 septembre 2023.
3602	(Circulaire) Gare de Melun ⥋ via Gare routière Mail, Trois Horloges et Santé Pôle
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 15-30 min	Nb. d’arrêts 21	Matériel Urbanway 12 GNV Citaro Facelift	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Dépôt Vaux-le-Pénil
	Desserte : Villes et lieux desservis : Melun : Centre Ville, Quartier Montaigu, Quartier du Plateau de Corbeil, Santé Pôle, ZAC du Champ de Foire et Le Mée-sur-Seine Gare desservie : Melun
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 55 à 23 h 30, le samedi de 6 h 10 à 23 h 15 et les dimanches et fêtes de 6 h 55 à 22 h 40. Date de dernière mise à jour : 19 septembre 2023.
3603	(Circulaire) Gare de Melun ⥋ via Santé Pôle, Trois Horloges et Porte de Paris
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 20-40 min	Nb. d’arrêts 19	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Dépôt Vaux-le-Pénil
	Desserte : Villes et lieux desservis : Melun : ZAC du Champ de Foire, Santé Pôle, Quartier du Plateau de Corbeil, Quartier Montaigu, Préfecture de Seine et Marne, Centre Ville et Le Mée-sur-Seine Gare desservie : Melun
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h à 23 h 5, le samedi de 4 h 55 à 23 h 20 et les dimanches et fêtes de 6 h 25 à 22 h 5. Date de dernière mise à jour : 19 septembre 2023.
3604	Saint-Fargeau-Ponthierry — Hôtel de Ville - Florélites ⥋ Rubelles — Centre Commercial
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 30-70 min	Nb. d’arrêts 55	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Dépôt Vaux-le-Pénil ou Saint-Fargeau-Ponthierry
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Fargeau-Ponthierry (hôtel de ville, zone d'activité commerciale de l'Europe, parc des Bordes, espace culturel Les 26 Couleurs, marché, piscine Roger Gladieux), Pringy (Seine-et-Marne) (mairie, église Saint-Pierre-Saint-Paul), Dammarie-les-Lys (centre commercial Chamlys, mairie, église Notre-Dame-de-la-Visitation, marché, gymnase Jacques Anquetil, collège Georges Politzer, église adventiste, mosquée Al Salam), Melun (OFII — direction territoriale de Melun, centre et direction départementale des finances publiques, Banque de France, collégiale Notre-Dame, centre de détention, Université Panthéon-Assas — antenne de Melun, institution Sainte-Marie, église Saint-Aspais, espace Saint-Jean, mairie, institution Sainte-Jeanne d'Arc, tribunal administratif, hôtel de police, collège et lycée Jacques Amyot, cimetière Nord, groupement de gendarmerie départementale de Seine-et-Marne, grande mosquée) et Rubelles (zone d'activité commerciale des Hauts de Rubelles, bureaux de la CFE, de l'URSSAF Île-de-France 77, de la CPAM 77) Gares desservies : Ponthierry - Pringy, Vosves et Melun
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Saussaie vers Saint-Fargeau-Ponthierry, Gare de Ponthierry - Pringy, L'Orme Brisé, Mairie, Thiers - Pouillot, Place Chapu, Quai Rossignol, Praslin - Université, Porte de Paris, Centre Commercial des Mézéreaux, Rue des Mézéreaux, René Cassin, Saint-Nicolas Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 55 à 23 h 10, le samedi de 5 h 10 à 23 h 20 et les dimanches et fêtes de 7 h 30 à 22 h 50. Particularités : La desserte de Pringy, de Saint-Fargeau-Ponthierry et du quartier de Vosves est observée par certaines courses du lundi au vendredi, de 5 h 30 à 21 h 30, ainsi que le samedi de 5 h 45 jusqu'à 20 h 50. Dans le cas contraire, les courses sont limitées à Dammarie-les-Lys — Chamlys et, parfois aux heures de pointe ou le samedi, à Gare Thiers. Date de dernière mise à jour : 19 septembre 2023.
3605	La Rochette — Rocheton - Stade ⥋ Gare du Mée
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 5 à 50 min	Nb. d’arrêts 34	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis : La Rochette, Melun et Le Mée-sur-Seine Gares desservies : Melun et Le Mée
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Vignes, Lycée Benjamin Franklin, École Matisse, École Sisley, Rochette, Rue de l'Industrie, Melun — Gare, Place Chapu, Quai Rossignol, Praslin - Université et Croix Blanche - Poste Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 5 à 23 h 20, le samedi à partir de 6 h 40 et les dimanches et fêtes de 6 h 45 à 22 h 45. Particularités : Les arrêts École Matisse et École Sisley sont desservis du lundi au vendredi à certaines heures. Les derniers services circulent entre Gare de Melun et Gare du Mée. Date de dernière mise à jour : 12 mai 2018.
3606	Gare du Mée ⥋ Gare de Melun
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 15 à 25 min	Nb. d’arrêts 14	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis : Le Mée-sur-Seine et Melun Gares desservies : Le Mée et Melun
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : De Croix Blanche - Poste à Melun — Gare Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 35 à 9 h 20 puis de 16 h 25 à 19 h 50. Date de dernière mise à jour : 27 octobre 2017.
3607	Gare de Melun / Dammarie-les-Lys — Péguy ⥋ Vaux Pleins Vents
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 40	Matériel Urbanway 12 GNV Citaro Facelift	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis : Melun, Vaux-le-Pénil et Dammarie-les-Lys Gare desservie : Melun
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Gare de Melun, Place Chapu, Quai Rossignol, Praslin - Université, Saint-Liesne, Val de Noue et Route de Livry Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h à 23 h 15, le samedi de 6 h 5 à 23 h 15 et les dimanches et fêtes de 7 h 45 à 21 h 10. Particularités : La desserte de Dammarie se fait à raison d'un bus sur deux en heures de pointe et de façon systématique en heures creuses. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2023.
3608	Gare de Melun ⥋ Vaux-le-Pénil — Curie - Foch
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 20-25 min	Nb. d’arrêts 16	Matériel Urbanway 12 GNV Citaro Facelift	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis : Melun et Vaux-le-Pénil Gare desservie : Melun
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Gare de Melun, Route de Livry et Val de Noue Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 25 à 7 h 50 à raison de trois courses à 30 minutes d'intervalle puis de 17 h 40 à 20 h 30 à raison de six courses à pratiquement 30 minutes d'intervalle. La desserte n'est pas assurée durant les grandes vacances. Date de dernière mise à jour : 28 février 2023.
3609	Gare du Mée ⥋ Vaux-le-Pénil — Foch - 11 Novembre
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 50-55 min	Nb. d’arrêts 39	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis : Le Mée-sur-Seine (complexe sportif René Rousselle, stade Pozoblanco, église évangélique baptiste, gymnase Benjamin Bernard, piscine municipale, Le Mas, collège Elsa Triolet, mairie, bureaux de la Chambre d'Agriculture de Région Île-de-France, chapelle Sainte-Croix, lycée Georges Sand, zone industrielle), Melun (escadron de gendarmerie mobile 21/1 — quartier Lemaître, zone d'aménagement concerté du Champ de Foire, Santépôle, collège Frédéric Chopin, conservatoire Les Deux Muses, centre commercial de Montaigu, synagogue, lycée Léonard de Vinci, collège Les Capucins, cimetière Nord, centre commercial des Mézéreaux, parc de Spelthorne, gymnase Pierre Lespiat, collège Pierre Brossolette, centre commercial Almont), Rubelles (zone d'activité commerciale des Hauts de Rubelles, bureaux de la CFE, de l'URSSAF Île-de-France 77, de la CPAM 77) et Vaux-le-Pénil (zone d'activités, gymnase Ladoumègue, collège La Mare aux Capucins, cimetière, maison des associations) Gare desservie : Le Mée
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h à 21 h 50 et le samedi de 6 h 30 jusqu'à 21 h 45. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2021.

Ligne	Caractéristiques
3610	Gare de Melun ⥋ Vaux-le-Pénil — Rond-Point du Bûcher
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 35 à 40 min	Nb. d’arrêts 30	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis : Melun, Vaux-le-Pénil et Livry-sur-Seine Gare desservie : Melun
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h à 20 h 15 et le samedi jusqu'à 20 h 5. Date de dernière mise à jour : 13 septembre 2018.
3611	Limoges-Fourches — Villaroche Nord ⥋ Gare de Melun
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 20 à 45 min	Nb. d’arrêts 19	Matériel Standard	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis : Melun (collège Les Capucins, palais de justice), Voisenon, Montereau-sur-le-Jard (aérodrome, SNECMA) et Limoges-Fourches Gare desservie : Melun
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne : du lundi au vendredi de 5 h 40 à 9 h 35 puis de 12 h 40 à 14 h 15 (1 aller-retour) et enfin, de 16 h 15 jusqu'à 20 h 40 et le samedi de 6 h 15 à 10 h 40 puis de 16 h 15 jusqu'à 20 h 15. le samedi à raison de deux aller-retour, le premier entre 5 h 10 et 6 h 35 limité à Adrienne Bolland et le second entre 12 h 40 et 12 h 40 et 14 h 15. Particularités : La desserte de Mairie de Voisenon est uniquement observé le matin vers Limoges-Fourches, le soir vers Melun, et inversement pour les arrêts Château du Jard et Le Plateau. Aux heures creuses et toute la journée du samedi, la ligne est remplacée par le TAD Melun Nord. Date de dernière mise à jour : 21 octobre 2024.
3612	(Circulaire) Gare de Melun ⥋ via Chaussy et Gare Routière Mail
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 10 min	Nb. d’arrêts 7	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Ville et lieux desservis : Melun Gare desservie : Melun
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 10 à 20 h 35 et le samedi de 7 h 25 à 16 h 35. Date de dernière mise à jour : 27 octobre 2017.
3613	Melun — Place des Trois Horloges ⥋ Melun — Centre Commercial Almont via Rubelles et Maincy
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 20 à 30 min	Nb. d’arrêts 13	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis : Melun, Rubelles, Maincy et Vaux-le-Pénil
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 6 h 15 à 9 h 40, puis de 16 h 30 à 20 h 25, à raison d'une fréquence toutes les demi-heures. Particularités : En période scolaire, une course observe les arrêts ZAC Saint-Exupéry et Henri Guy. Aux heures creuses, la ligne est remplacée par le TAD Melun Nord. Date de dernière mise à jour : 3 novembre 2020.

Le réseau de bus est complété par quatre services de transport à la demande : le « TàD Boissise-le-Roi Pringy », le « TàD Melun Nord », le « TàD Sainte-Assise » et le « TàD Saint-Fargeau ».

Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau du Grand Melun revient à Transdev Melun Val de Seine depuis le 1^er août 2021.

Les véhicules sont remisés sur les communes de Vaux-le-Pénil et Saint-Fargeau-Ponthierry. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Le réseau de bus du Grand Melun dispose d'un parc de plus de 100 autobus standards, articulés, midibus et autocars interurbains^[15] :

Détail des midibus en service au 30 décembre 2021

Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de coquille	Période de mise en service	Affectation	Observation
Heuliez Bus	GX 127	1	213037	mai 2008	3630 3632 3633 3634	—
Heuliez Bus	GX 137	1	213038	juillet 2018		—
Iveco Bus	Daily Line	3	100117, 216001-216002	Entre décembre 2017 et décembre 2019	3613  Melun Nord	Ces véhicules sont des minibus
Iveco Bus	Daily Line GNV	2	236036, 236038	novembre 2022
Mercedes-Benz	Sprinter City 65	3	214001-241003	Entre juin 2007 et novembre 2013	3632 3633 3634  Boissise-le-Roi Pringy Saint-Fargeau Sainte-Assise

La tarification des lignes d'autobus d'Île-de-France est unifiée et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket « bus-tram », qui remplace le ticket t+ au 1^er janvier 2025^[16], permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro, ni le Transilien et le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant de façon directe les dessertes aéroportuaires via autoroute, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques^[17].

L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant MELUN au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)^[18]. Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.

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  L'Agora Line n^o 5023 appartenant à Transdev Vaux-le-Pénil à la gare de Melun.
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  Le Citelis 12 n^o 6019 suivi du Citaro n^o 3048 de Transdev Vaux le Pénil à Vaux le Pénil.
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  Le Citaro Facelift n^o 8045 de Transdev Vaux le Pénil à Melun sur la ligne A.
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  Le Citaro C2 n^o 71914 de Transdev Vaux le Pénil à Dammarie-les-Lys sur la ligne N.
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  Le GX 437 Hybride n^o 72960 à Vaux le Pénil.
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  Le Citaro C2 n^o 73773 de Transdev Vaux le Pénil à Vaux le Pénil sur la ligne B.
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  Le Citaro G C2 n^o 74347 appartenant à Transdev Vaux-le-Pénil à Melun sur la ligne E.
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  Mercedes Citaro C2 à Melun.
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  Irisbus-Renault Agora Line à Melun.
• 
  Mercedes-Benz Citaro C2 sur la ligne F en gare de Melun.

• 
  Logo de l'ancien réseau TRAM jusqu'au 11 juillet 2011.
• 
  Logo de l'ancien réseau Mélibus jusqu'en 1^er août 2021.

• Autobus d'Île-de-France
• Île-de-France Mobilités
• Optile
• Transdev
• Ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France

• Réseau de bus Grand Melun sur Île-de-France Mobilités

v · m Transports en commun en Île-de-France
Métro	Grand Paris Express
RER
Transilien	Paris-Nord   Paris-Saint-Lazare    Paris Sud-Est Paris Rive-Gauche    Paris-Est
Tramway
Autobus	Réseau RATP 20-99 100-199 200-299 300-399 400-499 500-599, lignes urbaines Traverses de Paris Valouette Spéciales OrlyBus (ligne 283) RoissyBus (ligne 352) Lignes de substitution Tootbus Paris Navette autonome du bois de Vincennes Réseau Noctilien N01-N99 N100-N199 Bus à haut niveau de service (BHNS) BHNS en service :  393 Tvm  Tzen 1 3702 TCSP Barreau de Gonesse Massy - Saint-Quentin-en-Yvelines BHNS en chantier :  Tzen 4 BHNS en projet :  Tzen 2 Tzen 3 Tzen 5 Altival Bords de Marne Est-TVM EVE Réseaux de moyenne et grande couronne (liste non exhaustive) Argenteuil - Boucles de Seine Bièvre Brie et 2 Morin Centre et Sud Yvelines Cergy-Pontoise Confluence Cœur d'Essonne Essonne Sud Est Essonne Sud Ouest Évry Centre Essonne Fontainebleau - Moret Grand Melun Grand Versailles Haut Val-d'Oise Île-de-France Ouest Mantois Marne et Seine Marne-la-Vallée Meaux et Ourcq Paris-Saclay Pays Briard Pays de Montereau Poissy - Les Mureaux Provinois - Brie et Seine Roissy Est Roissy Ouest Saint-Germain Boucles de Seine Saint-Quentin-en-Yvelines Seine Grand Orly Sénart Terres d'Envol Val Parisis Val d'Yerres Val de Seine Vallée du Loing - Nemours Vallée de Montmorency Vélizy Vallées Vexin Pour les autres réseaux, voir la catégorie dédiée Autres réseaux Express Mobilien SNCF Transilien TàD Île-de-France Mobilités (Filéo) PAM Circuits scolaires spéciaux Transports scolaires adaptés
Transport par câble	Téléphérique :   Funiculaire de Montmartre
Dessertes aéroportuaires	CDGVAL Orlyval CDG Express
Autorité organisatrice	Île-de-France Mobilités
Exploitants	RATP SNCF Transdev Keolis Optile (association d'opérateurs) RATP Cap Île-de-France Francilité (CFTR) Transkeo

v · m Transdev Île-de-France
Filiales créées dans le cadre de l'ouverture à la concurrence (au 1er janvier 2024)	Transdev Boucle des Lys Transdev Brie et Deux Morin Transdev Cœur Essonne Transdev Coteaux de la Marne Transdev Marne-et-Ourcq Transdev Marne-la-Vallée Transdev Melun Val de Seine Transdev Nord Seine-Saint-Denis Transdev Pays de Fontainebleau Transdev Sénart Transdev Sud Yvelines Transdev Vallée du Loing Transdev Valmy Transdev Versailles Transdev Vexin
Autres établissements en activité	Transdev SETRA Transdev STBC Transdev TRA Transdev Travel Transdev Vallée Sud Transdev N'4 Mobilités

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