À la suite de la suppression le du service de transport à la demande exploité pour le compte du conseil départemental du Rhône pour des raisons budgétaires[1], les élus de l'Ouest Rhodanien ont décidé de mettre en place un nouveau service destiné à remplacer l'ancien système, sans créer de doublons avec les autres offres de transports (Les cars du Rhône et TER Rhône-Alpes)[2]. Ce nouveau réseau voit le jour en , à l'exception des lignes desservant le périmètre correspondant à l'ancienne communauté de communes du Pays de Tarare (lignes 1 à 5) où la mise en service a été décalée au début de l'année 2016[2].
La COR espère attirer 400 à 500 utilisateurs et affirme « couvrir 80 % des anciens besoins » selon Denis Longin[2].
Les élus de la COR ont exprimé le souhait de la mise en place d'un « réseau interurbain » sur le territoire de la COR[4]. L'année 2016 verra le déploiement complet du réseau de TAD, avec un budget estimé à 290 000 €, et l'optimisation du centre de réservation pour améliorer le service et coordonner les différents transporteurs[4].
Le réseau
Présentation
Le réseau est composée de 15 lignes sur réservation fonctionnant du lundi au samedi de 7 h à 19 h[5]. La gestion du réseau a été confiée au Point de médiation multi-services (PIMMS), association loi de 1901 dont le siège est le PIMMS de Chauffailles et qui est implanté sur le territoire de la COR à la gare d'Amplepuis[6].
Il est organisé autour de cinq « pôles de services », terme désignant une ville offrant un grand nombre de services et des correspondances avec d'autres modes de transport, auxquels les lignes se rabattent[5],[7] :
Les lignes 4, 10b, 10c et 11 sont les exceptions à cette règle et ne sont pas reliés à l'un de ces cinq pôles mais assurent, à l'exception de la ligne 4 et à l'instar de la ligne 12, des dessertes en dehors du territoire de la communauté de l'Ouest Rhodanien[5].
L'accès au service est accessible, sauf dérogation, uniquement aux personnes résidant sur le territoire de la COR uniquement pour des trajets occasionnels et ne disposant pas d'un moyen de transport personnel, pour les personnes à mobilité réduite et pour les actifs pour des trajets réguliers uniquement s'ils sont en possession de l'abonnement « travail »[5],[7]. L'utilisateur doit aussi être éloigné d'au minimum 1 km d'un arrêt d'une ligne régulière Les cars du Rhône[7]. Le transport pour raison scolaire n'est pas autorisé, le réseau scolaire départemental assurant ces dessertes[7].
Ligne 239 (Cublize ↔ Amplepuis) desservant les communes de Cublize et Amplepuis et qui effectue son trajet intégralement à l'intérieur de la communauté d'agglomération ;
Ligne 264 (Navette de Tarare) desservant en boucle la commune de Tarare par conséquent effectue son trajet intégralement à l'intérieur de la communauté d'agglomération ;
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