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Un opérateur de stationnement est une personne physique ou morale proposant un ensemble de services de stationnement de véhicule. On peut classer ces opérateurs en plusieurs catégories^[1] :

les collectivités locales
les sociétés d'économie mixte (SEM)
les spécialistes nationaux et internationaux majeurs
les opérateurs de transport urbain
les opérateurs de logement social
les chambres de commerce
les petits opérateurs privés

En 2011, le marché français comptait environ un million de places de parking public pour un chiffre d'affaires estimé à un milliard d'euros^[2].

Les différents modes de gestion du stationnement public en France

Le marché du stationnement est pour l'essentiel géré dans le cadre des politiques municipales, qui choisissent ensuite entre différents modes de gestion.

La régie publique

Dans une gestion en régie, la collectivité locale gère de manière directe et interne son offre de stationnement. Cette régie peut avoir une autonomie financière (sa comptabilité et son budgets sont isolés du reste de la collectivité) voire devenir une personnalité morale à part entière. Dans ce dernier cas, la régie est un établissement public ayant son propre conseil d'administration mais sa gouvernance est directement contrôlée par la collectivité.

La gestion déléguée

La gestion déléguée du stationnement peut prendre de nombreuses formes à partir d'un principe de base : la collectivité met en place un contrat avec une personne morale tierce afin qu'elle gère un ensemble de services de stationnement donné. Il s'agit donc d'une délégation de service public dont les principales variables sont :

les obligations de l'opérateur (construction, rénovation, maintenance, services)
les possibilités tarifaires
l'éventuelle redevance payée par l'opérateur à la collectivité
le montant de possibles subventions d'exploitation
la durée de la délégation

Les offres de stationnement privé

Aux côtés du marché public de stationnement, il existe une offre, minoritaire en France mais non négligeable, d'origine privée. Il peut s'agir de particuliers louant des box ou des garages mais aussi d'opérateurs privatisant un certain nombre de places de parking (amodiation de stationnement) à l'aide d'un dispositif comme un arceau cadenassé.

Types de stationnements et services associés

On distingue principalement le stationnement « en voirie » (sur les bords de rue) du stationnement en parcs. Ces deux types de stationnement présentent des caractéristiques suffisamment différentes (contrôles, taux de fraude, besoin en investissement et en maintenance, possibilités d'agrandissement) pour qu'ils soient considérés comme des marchés distincts. Le fait qu'ils entrent néanmoins directement en concurrence et qu'ils fassent de plus en plus l'objet d'offre groupée atténue cette segmentation.

À ces offres de stationnement peuvent s'adjoindre un certain nombre de services complémentaires (locations de vélos ou entretien de véhicule par exemple).

Les grandes familles d'opérateurs

Les opérateurs locaux

Les opérateurs locaux sont spécifiques à une zone géographique donnée. Ils peuvent être publics (régie), semi-publics (SEM), ou privés. Ils représentent un peu moins de la moitié du marché^[1].

Parmi les opérateurs locaux les plus importants, on peut citer :

la SAEMES de Paris
Lyon Parc Auto
Parcus à Strasbourg
la régie Parcub à Bordeaux

Les spécialistes nationaux du stationnement

Les « majors » du stationnement désignent en France les quelques grandes sociétés internationales spécialisées dans la gestion du stationnement public :

Quelques grandes sociétés limitées au marché français complètent cette liste :

SAGS
Autocité (Spie Batignolles)
Urbis Park (Parcs GFR)
Kingspark

Notes et références

↑ ^{a et b} Fabrice Coletto, Le stationnement urbain : opérateurs, marchés et concurrence, Paris, Edilivre, Collection Universitaire, 2008, (ISBN 978-2-3560-7649-6)
↑ Stationnement : le juteux business des parkings, 20 minutes