Les quais actuels sont créés au XVIIIe siècle et prolongés en 1830. L'envasement du port contraint la reconstruction et la prolongation du môlebrise-lames pour abriter l'entrée du port. Le port est à nouveau creusé entre 1775 et 1778.
Le site accueille le seul terminal pétrolier de la Côte d'Azur du début du XXe siècle jusqu'en 1970, avec un secteur des quais affecté au stockage de produits pétroliers, et une aire de dépôt d'essence pour le ravitaillement des bateaux. Une base aéronavale est implantée dans l'anse de l'entre-deux-guerres, avec des hangars affectés à la construction et l'entretien d'hydravions pour les lignes d'Antibes vers Ajaccio, Alger ou Tunis. Les chantiers navals sont détruits après-guerre.
Dès 1958, les quais du port sont reconstruits, et l'anse commence à être aménagée avec une première extension du port de 1965, une jetée brise-lame à Saint-Jaume, et un épi sous le Fort Carré. Une deuxième phase d'aménagement a lieu dans les années 1980 : la digue du large est prolongée de 300 m pour protéger l'entrée de port et aménagée en « quai des Milliardaires » Camille Rayon (inauguré en 1986) pour accueillir de navires de gros tonnages.
Caractéristiques
Ce vaste port maritime « pavillon bleu européen » de 25 hectares, pour 1 501 postes d'amarrage, dominé par les Fort Carré du XVIe siècle et bastion Saint-Jaume du XVIIe siècle, se situe aux portes des remparts du centre ville historique d'Antibes.
Il regroupe des activités de tourisme, de plaisance, de clubs nautiques, de chantiers navals (carénage et réparations), et de pêche professionnelle, et appartient au « réseau Riviera Ports » avec le Vieux port de Golfe-Juan et Antibes-Gallice.
Quai des Milliardaires, de l'International Yacht Club d'Antibes (IYCA).
Quai des Milliardaires
Le quai Camille Rayon, popularisé sous le nom de « Quai des Milliardaires » de l'International Yacht Club d'Antibes (IYCA) a été inauguré en 1986. Aujourd’hui, il offre 18 postes d’amarrage de superyachts, allant jusqu’à 160m, protégé par une digue de 600 m.
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