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Ocea

OCEA
illustration de Ocea
Création 27/04/1987[1]
Fondateurs Roland Joassard

Fabrice Epaud

Forme juridique Société anonyme (SA) à conseil d'administration[1]
Siège social Les Sables-d'Olonne (85100)[1]
Drapeau de la France France
Direction Roland Joassard[2]
Activité Construction navale
Produits navires et structures flottantes[3]
Site web https://www.ocea.fr/
Chiffre d'affaires Comptes récents non publiés[4]
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OCEA est une entreprise française de construction navale fondée en 1987 aux Sables-d'Olonne (Vendée). Elle est spécialisée dans la conception et la construction de navires en aluminium, c’est un des leaders français de ce secteur[5].

Effectifs et moyens de production

L’entreprise est de taille intermédiaire[1], avec environ 550 salariés en 2024[6]. Elle possède plusieurs sites de production, tous situés dans l’ouest de la France, sur l’océan Atlantique[7],[8],[9] : Les Sables-d'Olonne et Fontenay-le-Comte en Vendée, Saint-Nazaire en Loire-Atlantique[5] et plus récemment La Rochelle[7],[9], totalisant 27 850 m2 d’ateliers couverts[10]. Ce développement s’est fait progressivement, par étapes, principalement à la suite de rachats d’autres entreprises[6].

L’entreprise a aussi des implantations à l’étranger. En effet elle réalise entre 90%[5] et 95 %[7] de son chiffre d'affaires à l’exportation sur tous les continents[7]. Elle a remporté plusieurs contrats importants, notamment pour des bâtiments militaires, et a vendu de nombreux patrouilleurs en Afrique. Elle est présente en Asie et cherche à se développer en Amérique latine[5]. Sa zone d’exportation s’étend à l’Europe occidentale, le Moyen-Orient, la zone Asie-Pacifique et l’Amérique centrale[11].

En 2013, OCEA a élargi son capital, dans lequel est entré ACE Management, via Atalaya et la Financière de Brienne, deux fonds dédiés à l’économie maritime et la défense, à hauteur de 4 millions d’euros. Toutefois le président d’OCEA, Roland Joassard, et les autres dirigeants sont demeurés majoritaires dans le capital. Parallèlement, OCEA a lancé un ambitieux programme d’investissement de 15 millions d’euros, financés sur fonds propres et via des prêts bancaires, pour la modernisation de son outil industriel, notamment pour agrandir le chantier des Sables-d’Olonne et accroître ses capacités de production[5].

En 2022, OCEA a annoncé sa fusion avec le chantier naval britannique Wight Shipyard, créé en 2010 et installé à East Cowes, sur l’île de Wight dans le sud de l’Angleterre. Les deux constructeurs ont déjà travaillé ensemble sur plusieurs projets. Wight Shipyard est spécialisé sur le marché des navires à passagers rapides, et a construit (par exemple) des navires à grande vitesse qui relient Southampton à l’île de Wight[6],[12].

Contrats

OCEA était positionné à l’origine sur le segment des navires de pêche, mais l’entreprise a diversifié ses marchés au fur et à mesure de son développement[6]. Elle s’est imposée comme un spécialiste des bateaux en aluminium, avec un outil industriel lui permettant de réaliser des coques jusqu'à 100 mètres de long[5]. Elle produit des navires monocoques ou catamarans[10], des navires scientifiques et de recherche océanographique[11], des navires de servitude pour la maintenance des installations éoliennes en mer ou pour les exploitants des gisements offshore de pétrole et de gaz[6]. Ainsi, en 2013 elle a livré 14 crew boats (navires de transport de personnel vers les plate-formes pétrolières) de type Combi MKI de 19,7 mètres[5]. OCEA s’est également lancé sur le segment des navires à passagers (vedettes)[11] comme le Kerdonis, livré en 2010[5], et sur celui des yachts à moteur[11] de grande plaisance[10] comme le yacht de 47 mètres Elisabeth, livré en 2011[5].

OCEA s’est aussi positionné sur les marchés militaires à l’exportation, notamment celui de la surveillance côtière et de surveillance des zones économiques exclusives (ZEE)[6], et a commencé à concevoir sa gamme de Patrouilles rapides (FPB) il y a plus de 30 ans. Plus de 110 FPB, de 15 à 41 mètres, ont été vendus fin 2024[10],[11].

Ainsi les forces navales algériennes ont acquis entre 2008 et 2019, 21 FPB-98, des patrouilleurs de 35 mètres[13],[14]. La garde maritime ukrainienne a commandé 20 Fast Patrol Boat de type FPB 98 et les forces navales béninoises, 3 bateaux de cette gamme[15]. La marine nigériane opère un FPB-98 et sept FPB 72 et a passé commande d'un OSV 190, un bâtiment hydrographique[16].

OCEA a obtenu un contrat de quatre navires pour la garde côtière philippine, du type OCEA OPV-72 (Classe Boracay), conçus pour les longues missions en haute mer. OCEA a expliqué que ce choix par les autorités philippines était en partie dû au coût d’acquisition compétitif et au coût opérationnel des bateaux, largement inférieur à celui d’un navire en acier, mais le principal argument de ce choix est avant tout la réduction de l’impact environnemental. Le chantier naval a également construit à la Cabaude, aux Sables-d’Olonne, le BRP Gabriela Silang (OPV-8301) de 84 mètres de long, qui est à la fois le plus grand navire jamais construit aux Sables-d’Olonne[17] et le plus grand patrouilleur de haute mer en aluminium au monde[7],[17]. Le patrouilleur a été mis à l’eau le [17] et livré fin 2019. En 2020, le navire a été désigné lauréat international du Baird Maritime Award « Best Large Patrol Boat » [7]. En , les Philippines ont aussi validé l'achat de 40 patrouilleurs rapides FPB-100 au chantier naval OCEA pour leurs garde-côtes. Le contrat est signé en et doit être financé par le programme français d'aide publique au développement. Les Philippines ont notifié à OCEA le contrat qui ne sera mis en vigueur qu'une fois que le prêt aura été garanti par la France. Les navires seront fabriqués en France et aux Philippines[18].

L’activité d’OCEA ne se limite pas à la construction navale. La société propose en effet une offre globale, depuis la phase de la conception jusqu’à la construction mécanique, en passant par l’équipement et la maintenance des navires[5]. Elle effectue aussi de la sous-traitance industrielle[11] et fabrique des cuves et citernes en aluminium pour l’industrie[5],[11].

Produits

Yacht

  • Grand Explorer, jusqu'à 90,0 m.
  • Ocea 230, longueur 70,0 m.
  • X47, longueur 47,0 m.
  • Nautilus, jusqu'à 45,0 m.
  • Commuter 50, 40 et 33 m.
  • 125XP, longueur 38,0 m.
  • Fast Patrol Boat
    • FPB 125, longueur 41,5 m.
    • FPB 110, longueur 35,0 m.
    • FPB 98, longueur 32,0 m.
    • FPB 72, longueur 24,0 m.
    • FPB 64, longueur 21,0 m.
    • FPB 47, longueur 15,0 m.
  • Offshore Patrol Vessel
    • OPV 270, longueur 83,60 m.
    • OPV 230, longueur 72,00 m
    • OPV 190, longueur 58,00 m.
  • Offshore Support Vessel
    • OSV 315, longueur 95,0 m.
    • OSV 250, longueur 75,20 m.
    • OSV 190, longueur 60,10 m.
    • OSV 130, longueur 40,0 m.
    • OSV 115, longueur 35,0 m.
    • OSV 95, longueur 29,30 m.
  • Intercepteur (FIC)
    • C-SWORD, longueur 27,00 m.
    • C-HERON, longueur 23,00 m.
    • C-FALCON, longueur 17,30 m.

Notes et références

  1. ↑ a b c et d « OCEA (LES SABLES D'OLONNE) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 340889476 », sur SOCIETE.COM (consulté le ).
  2. ↑ « OCEA », sur Verif (consulté le ).
  3. ↑ « Société OCEA (340889476) : Chiffre d'affaires, statuts, extrait d'immatriculation », sur Pappers (consulté le ).
  4. ↑ https://www.pappers.fr/entreprise/ocea-340889476
  5. ↑ a b c d e f g h i j et k Vincent Groizeleau, « Ocea : Nouvel actionnaire et agrandissement du chantier des Sables d’Olonne », sur Mer et Marine, (consulté le ).
  6. ↑ a b c d e et f Jean-Marie Le Provost, « Les Sables-d’Olonne. Ocea et Wight shipyard construisent un grand chantier naval aluminium », sur Ouest-France, (consulté le ).
  7. ↑ a b c d e et f « Bienvenue sur notre site de Recrutement du Groupe OCEA », sur OCEA (consulté le ).
  8. ↑ « OCEA (Les Sables-d'Olonne, Pays de la Loire) », sur Union des Industries et Métiers de la Métallurgie (UIMM) (consulté le ).
  9. ↑ a et b « OCEA Construction navale », sur OCEA Yachts (consulté le ).
  10. ↑ a b c et d « OCEA SA », sur CCI Business (consulté le ).
  11. ↑ a b c d e f et g « Ocea - Les Sables D'olonne 85100 (Vendée), Quai De La Cabaude , SIREN », sur Kompass (consulté le ).
  12. ↑ Brendan Martineau, « Vendée : Ocea devrait fusionner avec un chantier naval britannique », sur actu.fr, (consulté le ).
  13. ↑ « Ocea livre le dernier des 21 patrouilleurs algériens », sur Mer et Marine,
  14. ↑ « Algeria - Navy - Equipment », sur GlobalSecurity.org
  15. ↑ Philippe Chapleau, « Golfe de Guinée: des patrouilleurs vendéens et chinois pour lutter contre la piraterie », sur Lignes de défense, (consulté le ).
  16. ↑ (en) « Nigerian Navy to get 40 new vessels in 2020 », sur defenceWeb, (consulté le )
  17. ↑ a b et c Franck Hermel, « Océa : le plus grand navire jamais construit aux Sables-d'Olonne mis à l'eau mercredi », sur actu.fr, (consulté le ).
  18. ↑ La Tribune : Chantier naval : très beau succès d'Ocea aux Philippines

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