En 1993, Mercedes-Benz a lancé les Classes et tous les modèles en production durant cette période changèrent de dénomination. La berline Type 124 en fit partie et passa donc en Classe E.
La Classe E de Mercedes-Benz, se décline en cinq générations qui ont toutes reçues un restylage. La Type 123 est la prédécesseure de la Classe E.
La Classe E est le modèle le plus vendu de Mercedes-Benz, avec plus de 13 millions d'exemplaires vendus en 2015[2].
La Mercedes-Benz Classe E Type 124 phase 3 est lancée en 1993, lors de la création des Classes.
La phase 1 de la Type 124 est lancée en 1984. Elle reprend le style de la petite 190, avec sa malle haute, son grand essuie-glace articulé, un nouveau type de joints de portière (adoptés depuis par tous), des enjoliveurs de roues lisse et sa robe dépourvue de tout chrome (hormis la calandre). Elle montrait un souci d'aérodynamisme (Cx de 0,30) et de légèreté assez nouveau pour cette marque.
La Type 124 reçoit trois restylages depuis son lancement ; la phase 1 : du millésime 1984 à 1989, la phase 2 : du millésime 1990 à 1993 et la phase 3 : du millésime 1993 à 1995. C'est la phase 3, en , qui a inauguré le terme "Classe E". La Type 124 sera produite à plus de deux millions d'exemplaires, à quoi s'ajoutent 340 000 breaks, en plus des versions coupés, cabriolets et limousines. Les berlines, breaks et limousines seront remplacées par la Type 210 en 1995 et les coupés et cabriolets pars la toute nouvelle Classe CLK avec la Type 208 en 1997. Les ventes auront perduré jusqu'en 1998.
Les différentes carrosseries
Mercedes-Benz A124
Berline (W124) : carrosserie standard de la gamme.
Break (S124) : déclinaison break de la Mercedes-Benz W124.
Limousine (V124) : déclinaison limousine de la Mercedes-Benz W124.
Coupé (C124) : déclinaison coupé de la Mercedes-Benz W124.
Cabriolet (A124) : déclinaison cabriolet de la Mercedes-Benz W124.
Break rallongé (VF124) : déclinaison corbillards & ambulances de la Mercedes-Benz W124.
Versions spécifiques
E 500
W124 - E 500 : version sportive de la Classe E.
W124 - E 60 AMG : version sportive de la Classe E en édition limitée.
La Mercedes-Benz Classe E Type 210 a été produite de 1995 à 2002 et fut restylée en 1999. Elle remplace la Type 124. La 210 inaugure un style plus fluide, plus léger sans pour autant renier les fondamentaux de la marque. L'étendue de sa gamme associée à des qualités de confort, de performance et de fiabilité permettront à Mercedes-Benz d'assurer un beau succès commercial.
Elle a été remplacée en 2002 par la Type 211. La production du break s'est achevée fin 2002, mais ses ventes ont perduré jusqu'en 2004 jusqu'à épuisement des stocks.
Phase 1
Elle fut produite de 1995 à .
Phase 2
Elle fut produite de septembre 1999 à 2002. Son capot sera rabaissé, des rappels de clignotant seront rajoutés dans les rétroviseurs, les boucliers avant et arrière seront modifiés, elle recevra des enjoliveurs et de nouvelles jantes, un volant multifonctions et l'amélioration des équipements. De plus, elle revoit ses motorisations diesel qui adoptent toutes la rampe commune.
Les différentes carrosseries
Mercedes-Benz S210.
Berline (W210) : carrosserie standard de la gamme.
Break (S210) : déclinaison break de la Mercedes-Benz W210.
Limousine (V210) : déclinaison limousine de la Mercedes-Benz W210.
La Mercedes-Benz Classe E Type 211 a été produite de 2002 à 2009 et fut restylée en 2006. Elle remplace la Type 210, vieillissante au vu du marché actuel des berlines de luxe.
Berline (W211) : carrosserie standard de la gamme.
Break (S211) : déclinaison break de la Mercedes-Benz W211.
Versions spécifiques
E 55 AMG.
W211 - AMG : version sportive de la Classe E.
AMG s'est penché sur le cas de la W211 à plusieurs reprises. Ainsi, l'E55 AMG était munie d'un V8 compressé de 5,5 litres. Elle a été remplacée plus tard par la E63 AMG et son V8 atmosphérique de 6,2 litres.
Les Mercedes-Benz Classe E Types 213 & 238 sont produites à partir de 2016. Elles remplacent les Types 212 et 207.
Phase 1
La 213 est commercialisée en France au cours du printemps 2016[3] après avoir apparu au Salon automobile international de Genève. Elle est dotée des dernières technologies telles que le système pour garer son véhicule en étant hors de celui-ci. La W213 se veut plus dynamique que les versions précédentes de la Classe E. Mercedes reste fidèle à la propulsion mais certaines motorisations peuvent être équipées en option d'une transmission intégrale. La Classe E s'inspire de la Classe C en proposant deux calandres différentes.
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