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	Ligne de; Pont-l'Évêque à Honfleur
	; Carte de la ligne. ; Passage à niveau vers Honfleur
	; Carte de la ligne. ; Passage à niveau vers Honfleur
Pays	France
Historique
Mise en service	1862
Fermeture	1971
Concessionnaires	Ouest (1855 – 1908); État (Non concédée) (1909 – 1937); SNCF (1938 – 1997); RFF (1997 – 2014); SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	377 000
Longueur	25 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	10 ‰
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Trafic
Propriétaire	SNCF
Schéma de la ligne
	Légende
	modifier

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La ligne de Pont-l'Évêque à Honfleur est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et à voie unique non électrifiée. Elle relie Honfleur à Lisieux par Pont-l'Évêque. Seule une section de la ligne est ouverte pour le fret.

Histoire

Les 2 février et 6 avril 1855 est signée une convention entre le ministre des Travaux publics et les compagnies des chemins de fer de Paris à Saint-Germain, de Paris à Rouen, de Rouen au Havre, de l'Ouest, de Paris à Caen et à Cherbourg. Cette convention organise la fusion de ces compagnies au sein de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. En outre elle concède à titre définitif à la compagnie un embranchement de Lisieux à Honfleur^[1]. Cette convention est approuvée par décret impérial le 7 avril 1855^[2].

Le 1^er juillet 1858, une ligne de 18 km partant de la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg est ouverte entre la gare de Lisieux et la gare de Pont-l'Évêque. Le 7 juillet 1862, elle est prolongée par un embranchement de 25 km en direction de Honfleur par Quetteville. Le 8 juin 1889, la ligne entre la gare de Glos-Montfort, sur la ligne de Serquigny à Oissel, et Pont-Audemer est prolongée jusqu'à Quetteville, permettant ainsi de relier Honfleur à Évreux et Rouen.

Le 26 septembre 1971, la ligne est fermée au trafic voyageurs. Le 1^er juin 1975, le trafic cesse officiellement sur la section entre Pont-l’Évêque et Quetteville qui est déclassée par un décret du 11 juillet 1994 afin de supprimer un pont-rail à Pont-l'Évêque^[3]. En 2020, la section entre Quetteville et Honfleur est toujours propriété de SNCF Réseau^[4].

Trafic actuel

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En 2005, la trafic fret entre Beuzeville et Honfleur cesse. RFF continue toutefois à entretenir l’infrastructure sous la pression des élus locaux et des services portuaires. Cela a permis sa réouverture en 2008.

Dans son Plan rail 2020, la région Basse-Normandie envisage de réutiliser la voie pour le trafic voyageurs entre Honfleur et Glos-Montfort en remettant en service une section de l'ancienne ligne Évreux-Embranchement - Quetteville^[5].

La section entre Pont-l'Évêque et Saint-André-d'Hébertot est aménagée en véloroute et est parcourue par l'EuroVelo 4 (La Vélomaritime en France) et La Seine à vélo^[6].

Notes et références

↑ « Convention relative à la fusion des chemins de fer normands et bretons », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 5, n^o 292,‎ 1855, p. 818 - 828 (lire en ligne).
↑ « N° 2877 - Décret impérial qui approuve la convention passée, les 2 février et 6 avril 1855, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et les Compagnies du chemin de fer de Paris à Saint-Germain, de Paris à Rouen, etc : 7 avril 1855 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 6, n^o 313,‎ 1855, p. 57 - 58 (lire en ligne).
↑ Journal Officiel de la République Française, 14 juillet 1994, p. 10204 [lire en ligne (page consultée le 30 décembre 2009)]
↑ SNCF Réseau, Atlas du Réseau ferré français 2020, 1^er avril 2020 (lire en ligne [flipbook])
↑ Région Basse-Normandie, Le plan ferroviaire pour la Basse-Normandie « RAIL 2020 », 24 p. (lire en ligne [PDF])
↑ « La Seine à vélo : itinéraire cyclable de Paris à la mer », sur www.laseineavelo.fr (consulté le 25 novembre 2020)