La station fait partie de la Centrumslinie, de Mohrenstraße à Schönhauser Allee. Les stations sont conçues par l'architecte Alfred Grenander. Les bouches sont étroites, la station se trouve dans une courbe, ce qui est déconcertant. La station ouvre le .
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la station subit des dommages importants, notamment la partie orientale lors d'un bombardement le . Elle subit aussi des dégâts des eaux lors du débordement du Landwehrkanal en avril. Par conséquent, la station n'ouvre pas immédiatement en 1945. La station reconstruite entre en service le . Le bâtiment octogonal de style Jugendstil n'est pas reconstruit, les bouches sont simplifiées.
Du temps de la RDA, la station ne change pas. Seule la ligne ne dessert plus Berlin-Ouest, le terminus est Thälmannplatz (aujourd'hui Mohrenstraße). À la fin des années 1970, la station est recouverte de grands carreaux gris au lieu des petits blancs.
Après la réunification des deux moitiés de la ville de Berlin, la ligne 2 va désormais de Pankow à Ruhleben. En 1998, la Berliner Verkehrsbetriebe restaure l'entrée à l'est, cependant elle renonce à refaire le bâtiment octogonal ainsi que renommer la station "Office des Affaires étrangères", à mettre des panneaux publicitaires et pose des images de Berlin.
Un système d'ascenseur pour l'accès des personnes handicapées se fera vers 2016.
