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	Ligne du métro de Berlin
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Réseau	BVG
Communes desservies	1
Histoire
Mise en service	1924
Dernière extension	1984
Exploitant	Métro de Berlin
Exploitation
Matériel utilisé	Série F, Série H
Points d’arrêt	40
Longueur	31,8 km
Distance moyenne entre points d’arrêt	795 m
Lignes connexes
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La ligne 7 du métro de Berlin (U-Bahnlinie 7 ou U7) est l’une des neuf lignes du métro de Berlin. Longue de 31,8 km pour 40 stations, elle relie Spandau, au nord-ouest, à Rudow, au sud-est.

Son premier tronçon est formé en 1966 à partir de la branche de la ligne U6 desservant Neukölln et Britz, qui est transformée en ligne indépendante. Elle est ensuite successivement prolongée pour devenir la plus longue ligne du métro berlinois.

Caractéristiques

La ligne U7 traverse la ville du nord-ouest au sud-est en tangentant le centre-ville. Avec 31,8 km entièrement en souterrain, c'est la plus longue ligne du métro berlinois. Elle dessert 40 stations.

Tout comme les lignes U5, U6, U8 et U9, elle fait partie du réseau à grand gabarit (Großprofil-Netz) qui exploite des trains larges de 2,65 m.

Histoire

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Chronologie

19 avril 1924 : Ouverture de la section Mehringdamm - Gneisenaustraße
- à partir de ce tronçon originel, les prolongements s'effectueront soit vers l'est/sud-est/sud direction Berlin-Rudow soit vers l'ouest/nord/nord-ouest direction Berlin-Spandau
14 décembre 1924 : Prolongement vers l'est jusqu'à Südstern
11 avril 1926 : Prolongement au sud-est jusqu'à Karl-Marx-Straße
21 décembre 1930 : Prolongement au sud jusqu'à Grenzallee
28 septembre 1963 : Prolongement au sud jusqu'à Britz-Süd
28 février 1966 : Prolongement au nord-ouest jusqu'à Möckernbrücke
2 janvier 1970 : Prolongement au sud jusqu'à Zwickauer Damm
29 janvier 1971 : Prolongement au nord-ouest jusqu'à Fehrbelliner Platz
1^er juillet 1972 : Prolongement au sud jusqu'à Rudow
28 avril 1978 : Prolongement au nord jusqu'à Richard-Wagner-Platz
1^er octobre 1980 : Prolongement au nord-ouest jusqu'à Rohrdamm
1^er octobre 1984 : Prolongement à l'ouest jusqu'à Rathaus Spandau

Tracé

Stations

En partant de l'extrémité nord-ouest de la ligne 7 (Les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions) :

PK		Station	Quartier	Correspondance^[1]
-0,6		Rebroussement
0,0	o	Rathaus Spandau	Spandau
0,8	•	Altstadt Spandau	Spandau
1,6	•	Zitadelle	Haselhorst
2,7	•	Haselhorst	Haselhorst
3,6	•	Paulsternstraße	Haselhorst
4,7	•	Rohrdamm	Siemenstadt
5,4	•	Siemensdamm	Siemenstadt
6,3	•	Halemweg	Charlottenbourg-Nord
6,8	•	Jakob-Kaiser-Platz	Charlottenbourg-Nord
7,7	o	Jungfernheide	Charlottenbourg-Nord
8,3	•	Mierendorffplatz	Charlottenbourg
9,4	•	Richard-Wagner-Platz	Charlottenbourg
10,0	o	Bismarckstraße	Charlottenbourg
10,5	o	Wilmersdorfer Straße	Charlottenbourg	(gare de Charlottenbourg : )
11,3	•	Adenauerplatz	Charlottenbourg
11,9	•	Konstanzer Straße	Wilmersdorf
12,5	o	Fehrbelliner Platz	Wilmersdorf
13,2	•	Blissestraße	Wilmersdorf
13,8	o	Berliner Straße	Wilmersdorf
14,5	o	Bayerischer Platz	Schöneberg
15,1	•	Eisenacher Straße	Schöneberg
15,8	•	Kleistpark	Schöneberg
16,6	o	Yorckstraße	Schöneberg
17,8	o	Möckernbrücke	Kreuzberg
18,6	o	Mehringdamm	Kreuzberg
19,3	•	Gneisenaustraße	Kreuzberg
20,2	•	Südstern	Kreuzberg
21,3	o	Hermannplatz	Neukölln
22,2	•	Rathaus Neukölln	Neukölln
22,9	•	Karl-Marx-Straße	Neukölln
23,8	o	Neukölln	Neukölln
24,5	•	Grenzallee	Britz
25,7	•	Blaschkoallee	Britz
26,5	•	Parchimer Allee	Britz
27,3	•	Britz-Süd	Britz
28,4	•	Johannisthaler Chaussee	Gropiusstadt
29,2	•	Lipschitzallee	Gropiusstadt
30,0	•	Wutzkyallee	Gropiusstadt
30,7	•	Zwickauer Damm	Gropiusstadt
31,8	•	Rudow	Rudow
32,4		Rebroussement

Desserte

Tronçon	Période de pointe	Période normale	Période creuse
Rudow ↔ Rathaus Spandau	4 min	5 min	10–20 min
Dans les nuits du vendredi au samedi et du samedi au dimanche, les rames circulent sur l'U7 dans une cadence de 15 minutes entre 0 h 30 et 4 h 30. En semaine, le bus de nuit N7 remplace le métro sur le même parcours.

Notes et références

↑ Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.

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