Gare de Vendenheim

Vendenheim
Image illustrative de l’article Gare de Vendenheim
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Vendenheim
Adresse Rue de la Gare
67550 Vendenheim
Coordonnées géographiques 48° 39′ 58″ nord, 7° 43′ 05″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87212118
Site Internet La gare de Vendenheim, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER
Caractéristiques
Ligne(s) • Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville
• Vendenheim à Wissembourg
• LGV Est européenne
Voies 4 (+ voies de service)
Quais 3 (1 latéral et 2 centraux)
Transit annuel 168 601 voyageurs (2023)
Altitude 146 m
Historique
Mise en service 29 mai 1851
Correspondances
Bus C9 71 75 Flex'hop
arrêt Vendenheim Gare

Carte

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La gare de Vendenheim est une gare ferroviaire française des lignes de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, de Vendenheim à Wissembourg et de la LGV Est européenne, située sur le territoire de la commune de Vendenheim, dans la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.

C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.

Situation ferroviaire

La gare de Vendenheim, établie à 146 mètres d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 492,346 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (dite ligne de Paris à Strasbourg), entre les gares de Stephansfeld et de Mundolsheim[1].

Nœud ferroviaire, elle constitue l'origine, au PK 0,000, de la ligne de Vendenheim à Wissembourg, avant la gare de Hœrdt[2] et l'aboutissement, au PK 407, de la ligne à grande vitesse Est européenne.

Histoire

La station de Vendenheim est mise en service le 29 mai 1851 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre officiellement, avec son personnel et son matériel, l'exploitation de la section de Strasbourg à Sarrebourg de la future ligne de Paris à Strasbourg. L'inauguration de cette section a eu lieu le 18 mai mais la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, qui manque de cheminots formés, confie l'exploitation à la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle qui a de l'expérience[3].

La gare de Vendenheim est inaugurée le 18 juillet 1852 par Napoléon III[4].

Le 21 janvier 1854, la Compagnie des chemins de fer de l'Est succède à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.

En 1871, la gare entre dans le réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) à la suite de la défaite française lors de la guerre franco-allemande de 1870 (et le traité de Francfort qui s'ensuivit).

Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Vendenheim. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).

Vendenheim comportait également un dépôt-relais secondaire[5].

En 1962, la gare dispose de plusieurs voies de service et d'un quai militaire[6].

Les travaux du second tronçon de la LGV Est européenne, entre Baudrecourt et Vendenheim, démarrent en août 2010.

En 2012, la gare a une moyenne de 311 montées-descentes par jour de semaine[7].

En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de trois quais, dont deux centraux, et d'un passage souterrain[8].

Les quais de la gare sont réaménagés durant l'été 2015[9], tandis que l'ancien poste d'aiguillage mécanique, datant de 1928[10],[11],[12], est détruit. Ce dernier était inutilisé depuis la mise en service d'un poste d'aiguillage informatique (télécommandé depuis celui de Strasbourg) les 18 et 19 janvier 2014[13].

La mise en service commerciale du second tronçon de la LGV Est européenne était initialement prévue pour le . Elle est retardée[14] en raison de l'accident survenu lors des essais le . Celle-ci est reportée au .

À compter du 3 juillet 2016, Vendenheim est également desservie, les jours ouvrés, par deux aller-retours quotidiens de la relation Strasbourg - Saverne. La desserte de la gare, dont la fréquentation est de 520 montées et descentes par jour, est cependant réduite durant les heures creuses. La commune de Vendenheim et l'Eurométropole de Strasbourg envisagent de créer un pôle multimodal comportant un parking et deux arrêts de bus à proximité de la gare[15].

Une quatrième voie entre Vendenheim et Strasbourg est mise en service le [16]. Cette réalisation doit ainsi permettre de fluidifier le trafic sur la branche nord de l'étoile ferroviaire strasbourgeoise.

Fréquentation

De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[17].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Voyageurs 118 122 116 758 101 834 109 019 123 981 79 654 98 006 120 635 168 601
Voyageurs et
non voyageurs 		147 652 145 948 127 293 136 273 154 976 99 568 122 508 150 794 NC

Service des voyageurs

Le bâtiment voyageurs côté quais.
Le bâtiment voyageurs, côté rue.

Accueil

Gare SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle dispose d'un bâtiment voyageurs, dont l'aile sud est occupée par un commerce, et est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[18].

Un souterrain, nommé passage Nicolas Koechlin, permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre[8].

Dessertes

Vendenheim est desservie par des trains express régionaux assurant les relations :

La desserte de la gare est renforcée depuis la mise en place du Réseau express métropolitain européen (REME) en décembre 2022 avec jusqu'à quatre trains par heure dans chaque sens[19].

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking y sont aménagés[18]. La gare est également desservie par les lignes de bus C9, 71 et 75 et le transport à la demande zonal Flex'hop de la Compagnie des transports strasbourgeois.

Patrimoine ferroviaire

La halle à marchandises.

L'ancien bâtiment voyageurs, de style néo-classique, date de l'ouverture de la ligne et a été construit par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg. Il possède de nombreux points communs avec les bâtiments de type 5 dans la nomenclature de la Compagnie des chemins de fer de l'Est.

Il s'agit d'un bâtiment symétrique de comportant un corps central à deux étages de cinq travées sous toiture à deux croupes encadré par deux ailes de deux travées sous toiture à croupe. La disposition du bâtiment rappelle celle de plusieurs gares identiques bâties sur la ligne, parmi lesquelles la gare de Frouard ; toutefois, sa façade se distingue par la présence de pilastres de part et d'autre des trois travées médianes du corps central, lesquelles sont à arc en plein cintre tandis que le reste des travées du rez-de-chaussée sont à linteau droit muni d'entablements, comme sur les gares de type 5.

Il est possible que le bâtiment de la gare de Vendenheim ait été à l'origine une petite gare de type 5 qui a ensuite été agrandie en prenant soin de réaliser une façade rectiligne et en construisant deux nouvelles ailes latérales.[réf. nécessaire]

L'ancienne halle à marchandises est située en bordure du quai[20].

Notes et références

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « (070/5) Sarrebourg - Strasbourg », p. 53.
  2. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « (146) Vendenheim - Wissembourg », p. 72.
  3. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : les 80 premières lignes 1828 - 1851, Paris, Palau, (ISBN 2-9509421-0-5), « 3.52 Sarrebourg-Strasbourg 71 kilomètres) », p. 198-201.
  4. ↑ Plaque apposée sur le bâtiment voyageurs.
  5. ↑ « Liste (exhaustive) des dépôts Est et AL » sur le forum LR Presse.
  6. ↑ S.N.C.F. RÉGION DE L’EST, « CARNET DE PROFILS ET SCHÉMAS : PL. 15 » [PDF], sur Index of /~bersano, (consulté le ), p. 15.
  7. ↑ Olivier Claudon, « fréquentation des gare de la CUS », Dernières Nouvelles d'Alsace, (consulté le ).
  8. ↑ a et b SNCF, « Document de référence des gares de voyageurs révisé pour l'horaire de service 2014 : Version 5 au 6 décembre 2013 » [PDF], sur Gares & Connexions, (consulté le ).
  9. ↑ « Travaux en gare », article des Dernières Nouvelles d'Alsace du 11 juillet 2015.
  10. ↑ « Un peu d'AL » page 34] sur le forum LR Presse (consulté le 1er octobre 2016).
  11. ↑ (de) « www.stellwerke.de - Vendenheim SNCF (Poste 1) » (consulté le 20 novembre 2015).
  12. ↑ Document vidéo : (en) / (fr) « Strasbourg to Paris Driver's eye view », parcours en cabine de conduite de la rame TGV Réseau 511, assurant le train 2424 ; publié par Video 125 en 2011.
  13. ↑ « Vendenheim : mise en service du Poste d’Aiguillage Informatisé – TRAFIC FERROVIAIRE INTERROMPU DURANT 30 HEURES À VENDENHEIM LES 18 ET 19 JANVIER PROCHAINS » (communiqué de presse de la SNCF du 13 janvier 2014) [PDF] (consulté le 20 novembre 2015).
  14. ↑ « Accident de TGV: "raisonnable de penser" que la mise en service de la LGV Paris-Strasbourg sera reportée, selon la SNCF », sur afp.com, (consulté le ) : « "Il est raisonnable de penser" que la mise en service [du second tronçon] de la ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Strasbourg, qui devait intervenir en avril 2016, sera reportée. ».
  15. ↑ « Quatre arrêts de plus en heures de pointe », article des Dernières Nouvelles d'Alsace du 1er juillet 2016.
  16. ↑ « 2022, SNCF Réseau Grand Est : La modernisation du réseau ferroviaire pour une mobilité plus durable » [PDF], sur sncf-reseau.com, (consulté le ) : « Création d'une 4e voie entre Strasbourg et Vendenheim ; mise en exploitation commerciale (objectif) le dimanche 27 mars [2022] en journée », page 16.
  17. ↑ « Fréquentation en gares : Vendenheim », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  18. ↑ a et b SNCF, « Services & Gares Gare de Vendenheim », sur ter.sncf.com (consulté le ).
  19. ↑ « Horaires des trains | Gares & Connexions », sur garesetconnexions.sncf (consulté le ).
  20. ↑ « Rue de la Gare, 67550 Vendenheim, France », sur Street View, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Neustadt-Weinstr-Hbf (de)
ou Wissembourg
ou Niederbronn-les-Bains
ou Haguenau 		Weyersheim
ou Hœrdt 		TER Grand Est Mundolsheim
ou Strasbourg-Ville 		Strasbourg-Ville
Sarrebourg
ou Saverne 		Stephansfeld TER Grand Est Strasbourg-Ville Strasbourg-Ville
Saverne
ou Mommenheim 		Stephansfeld TER Grand Est Strasbourg-Ville Sélestat

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