Depuis quelques années, la gare de Port-Bail est desservie par le train touristique du Cotentin, géré par l'association « Tourisme et Chemin de Fer de la Manche ».
La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest met en service la gare de Port-Bail le [2], lors de l'ouverture à l'exploitation de la deuxième section, de La Haye-du-Puits à Carteret de sa ligne de Carentan à Carteret. Elle comporte un bâtiment voyageurs du type 4e classe de la compagnie avec « une annexe pour lieux d'aisances » et un abri de quai. Les infrastructures ferroviaires comportent deux quais et deux voies : la ligne et une voie d'évitement qui permet le croisement des trains[3]. Les installations pour le service des marchandises comprennent notamment un quai de 60 m desservant une halle couverte, un pont à bascule et une grue de 6 t[3].
Après avoir vu le service voyageurs être transféré en service routier le [3] par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), la fin de la desserte marchandises de la gare intervient le , et le dernier express entre Paris et Carteret circule le [3]. Le déclassement de la ligne est publié au Journal Officiel le [4].
Le retour du train en gare a lieu le [3] avec la mise en service du train touristique du Cotentin sur le tronçon de ligne de la gare de Port-Bail à celle de Carteret par l'association « Tourisme et Chemin de fer de la Manche » (ATCM). Des anciennes installations ferroviaires, il reste le bâtiment voyageurs avec le petit bâtiment qui abrite les toilettes, une voie et un quai, mais l'ATCM a construit une nouvelle voie d'évitement en bout de ligne afin de pouvoir effectuer les manœuvres des locomotives.
Service train touristique
L'association « Tourisme et Chemin de Fer de la Manche » (ATCM) prévoit dans ses horaires un arrêt du train touristique du Cotentin[5].
↑Site gallica.bnf.fr, « Rapport de l'Ingénieur en Chef, situation au 1er mars 1890 : 2e section - de la Haye-du-Puits à Carteret », dans Rapports et délibérations : Manche, Conseil général, 1re session ordinaire de 1890, intégral (consulté le 16 juillet 2011).
↑ abcd et eSite Port-Bail-Patrimoine, la gare, par Jean Barros historien lire (consulté le 16 juillet 2011).
↑Journal Officiel de la République Française du 18 avril 1996, page 5953.
↑Site du Train touristique du Cotentin, horaires 2011 lire (consulté le 14 juillet 2011).
