En 1862, le trafic annuel est de 118 563 voyageurs au départ et de 120 423 voyageurs à l'arrivée ; il est de 7 946 tonnes de marchandises au départ et de 12 083 tonnes à l'arrivée[3].
Construite avec trois voies dont deux desservies par un quai, elle a vu son nombre de voies réduit à deux pour permettre l'élargissement et l'agrandissement des quais.
En 1937, la Compagnie PLM rénove et modernise la gare. Le bâtiment est soulagé de sa décoration et transformé, en accord avec le style local quand cela a été possible. Des enduits à la chaux et au ciment remplacent désormais les anciens en plâtre. La décoration et les encadrements des baies sont simplifiés et s'harmonisent avec l'intérieur qui reçoit des installations modernisées. Le dallage en asphalte des salles d'attente et des pas perdus est remplacé par un carrelage en grès cérame. Aussi, on complète cela d'un soubassement en marbre avec plinthe[5].
La gare modernisée, en 1937.
XXIe siècle
Le TGV « Yonne-Méditerranée » (créé à la fin des années 1990, afin de relier Melun à Marseille), marquant l'arrêt en gare depuis juillet 2009[6], est supprimé en décembre 2011 car n'ayant jamais atteint le seuil d'équilibre[7].
Fréquentation
De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[8].
Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
Voyageurs
4 182 635
4 145 407
4 105 860
3 985 604
3 867 663
1 999 331
5 827 647
3 194 698
Service des voyageurs
Accueil
À gauche : la voie 2 en direction de Paris-Gare de Lyon ; à droite : la voie 1 en direction de Montereau / Laroche - Migennes ou Montargis.
C'est une gare SNCF, des réseaux Transilien[9] et TER Bourgogne-Franche-Comté[10]. Elle possède un bâtiment voyageurs avec un service commercial assuré du lundi au vendredi de 5 h 40 à 23 h, le samedi de 6 h 50 à 23 h et les dimanche et jours de fêtes de 6 h 50 à 21 h 15. La gare dispose également d'automates pour la vente des titres de transport Transilien, Navigo et grandes lignes. Un passage souterrain permet l'accès aux quais.
Une boutique de presse est installée dans le hall. Divers autres services sont disponibles, notamment des distributeurs de boissons et friandises.
Un parc à vélos et un parking payant d'une capacité de 500 places sont aménagés. Des lignes de transports en commun routiers ont un arrêt à proximité de la gare :
↑Conseil général, « Chemins de fer : trafic des gares en 1862 », [Rapports et délibérations] / Conseil général de Seine-et-Marne, , p. 109-110 (lire en ligne, consulté le ).
↑René-Charles Plancke, Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne, Éditions Amatteis, 1991, p. 321, (ISBN2868491138).
↑« Une nouvelle gare modernisée : Fontainebleau-Avon », Le Bulletin PLM, no 53, , p. 142 (lire en ligne)
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