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	Berlin-Spandau
	; Vue de la gare depuis la mairie de Spandau.
Localisation
Pays	Allemagne
Commune	Berlin
Quartier	Spandau
Coordonnées géographiques	52° 32′ 05″ nord, 13° 11′ 48″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Deutsche Bahn
Code UIC	80030254
Services	Intercity-Express, Intercity / EuroCity; Interregio-Express, Regional-Express, Regionalbahn; S-Bahn
Caractéristiques
Voies	6
Quais	3 quais centraux
Altitude	41 m
Historique
Mise en service	15 juillet 1910; 30 décembre 1998
Architecte	Gerkan, Marg & Partners
Correspondances
Métro	(Rathaus Spandau)
Bus	oui
Taxis	oui
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La gare de Berlin-Spandau est l'une des cinq grandes gares berlinoises reliant différents moyens de transport ferroviaires des lignes nationales (Intercity-Express, Intercity / EuroCity), des lignes régionales (Interregio-Express, Regional-Express, Regionalbahn) et du S-Bahn. Située à l'extrême ouest de la ville dans le quartier de Spandau, aux lignes ferroviaires de Berlin à Hambourg et de Berlin à Hanovre, la gare est construite sur l'ancien site de la station de Spandau West ouverte en 1910. Un nouveau bâtiment voyageurs conçu par les architects Gerkan, Marg & Partners est mis en service en 1998^[1].

Une grande partie des trains grandes lignes arrivant à Berlin de l'Ouest y passent et environ 45 000 passagers y transitent quotidiennement. La gare est également reliée au métro de Berlin et au réseau de bus.

Situation ferroviaire

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Histoire

La gare ouvre en 1871 comme point de départ du chemin de fer de Berlin à Lehrte (de), près de Hanovre. Elle permet une correspondance avec la ligne de Berlin à Hambourg, ouverte en 1846. Le 1^er octobre 1890, elle est fermée au trafic de passagers, qui est transféré à la station Spandau-Voyageurs (« Spandau Personenbahnhof ») de la ligne Berlin-Hambourg, et rebaptisée « Gare de marchandises de Spandau » (« Spandau Güterbahnhof »). L'emplacement de la gare de passagers est repris par un centre commercial, les Arcades de Spandau, et un restaurant, le Stadtpark, qui fermera définitivement en 1966. Le 15 juillet 1910, une gare de passagers Spandau-Banlieue (« Spandau Vorortbahnhof ») est ouverte, renommée la même année Spandau-Ouest (« Spandau West »), proche du nouvel hôtel de ville de Spandau. Un tunnel la relie à la petite gare du chemin de fer du Pays de la Havel, en service depuis 1893. Le 23 août 1928, la ligne de banlieue est rattachée au réseau du S-Bahn de Berlin, électrifié au cours des années 1930. Pendant la guerre et l'après-guerre, elle connaît les vicissitudes de l'histoire du S-Bahn de Berlin.

En 1945, Spandau est rattaché à la zone d'occupation occidentale qui deviendra Berlin-Ouest. En 1961, la construction du mur de Berlin vient interrompre le trafic vers Falkensee et Berlin-Staaken. Il reprend de façon intermittente mais prend fin en 1980 à la suite de la grève de la Deutsche Reichsbahn est-allemande. Une nouvelle ligne de S-Bahn est ouverte en 1984 et établit une correspondance avec la Ligne 7 du métro de Berlin dotée d'une station à Spandau-Hôtel de ville (« U-Bahnhof Rathaus Spandau »).

Après la réunification allemande, la construction d'une nouvelle gare de S-Bahn est confiée en 1993 à l'architecte espagnol Santiago Calatrava Valls. Après des difficultés financières, le chantier est repris en 1996 par le cabinet allemand Gerkan, Marg und Partner. Le premier quai est ouvert le 21 mai 1997 et la gare de S-Bahn entre en service le 30 décembre 1998.

Images de la gare de Berlin-Spandau
Défilé des sections d'assaut nazies sur la ligne de tramway de Spandau en 1932.
La gare de S-Bahn (Spandau-West) en 1947.
Afflux de passagers à Spandau-West en 1947.

Service des voyageurs

Accueil

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Dessertes

Grandes lignes

Ligne	Villes étapes
ICE 10	Gare centrale de Berlin – Berlin-Spandau – Hanovre – Hamm – Dortmund – Duisbourg – Düsseldorf (– Cologne Messe/Deutz – Aéroport de Cologne/Bonn)
ICE 11	Hambourg – Gare centrale de Berlin – Berlin-Spandau – Leipzig – Erfurt – Francfort-sur-le-Main – Stuttgart – Munich
ICE 12	Gare centrale de Berlin – Berlin-Spandau – Brunswick – Göttingen – Cassel-Wilhelmshöhe – Francfort-sur-le-Main – Mannheim – Fribourg – Bâle CFF
ICE 13	Gare de l'Est (Berlin) – Berlin-Spandau – Brunswick – Cassel-Wilhelmshöhe – Gare du midi de Francfort – Gare de l'aéroport de Francfort
ICE 18	Hambourg – Berlin-Spandau – Gare centrale de Berlin – Halle-sur-Saale (de) – Erfurt – Nuremberg – Ingolstadt/Augsbourg – Munich
ICE 28	Hambourg – Berlin-Spandau – Gare centrale de Berlin – Leipzig – Halle-sur-Saale (de) – Erfurt – Nuremberg – Munich
EC 27	(Hambourg – Berlin-Spandau –) Gare centrale de Berlin – Dresde – Prague – Brno (– Budapest-Keleti)
IC 32	Berlin Südkreuz – Gare centrale de Berlin – Berlin-Spandau – Hanovre – Dortmund – Duisbourg – Cologne – Coblence – Mannheim – Stuttgart (– Lindau – Innsbruck)

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Paris-Est	Francfort-sur-le-Main-Midi		ICE		Berlin Hbf	Berlin-Est
Amsterdam-Central	Hanovre Hbf		IC		Berlin Hbf	Berlin-Est

Lignes régionales

Ligne	Villes étapes
IRE	Gare de l'Est (Berlin) – Berlin-Spandau – Stendal – Salzwedel – Uelzen – Lunebourg – Hambourg
RE2	Wismar – Schwerin – Wittenberge – Neustadt (Dosse) – Berlin-Spandau – Gare de l'Est (Berlin) – Königs Wusterhausen – Lübben – Cottbus
RE4	Jüterbog – Ludwigsfelde – Teltow – Berlin Südkreuz – Berlin Potsdamer Platz – Berlin-Spandau – Dallgow-Döberitz – Wustermark – Rathenow
RE6	Berlin Gesundbrunnen – Berlin-Spandau – Hennigsdorf – Neuruppin – Wittstock/Dosse – Pritzwalk – Wittenberge
RB10	Berlin Südkreuz – Berlin Potsdamer Platz – Gare centrale de Berlin – Berlin Jungfernheide – Berlin-Spandau – Falkensee – Nauen
RB13	Berlin Jungfernheide – Berlin-Spandau – Dallgow-Döberitz – Wustermark
RB14	Aéroport de Berlin-Schönefeld – Berlin Alexanderplatz – Gare centrale de Berlin – Berlin Zoologischer Garten – Berlin-Charlottenburg – Berlin-Spandau – Falkensee – Nauen

S-Bahn

Intermodalité

Métro

Article détaillé : Rathaus Spandau (métro de Berlin).

La gare est desservie par la ligne 7 au terminus de Rathaus Spandau, mise en service déjà le 1^er octobre 1984, qui est situé tout près de l'entrée nord à côté de la mairie de Spandau. La gare de métro n'était pas renommée après l'inauguration de la station ferroviaire en 1998.