Elle est mise en service en 1838 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).
La « station d'Aeltre » est mise en service le [2] par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Gand à Bruges[3]. Aeltre ou Aelter est alors une importante commune de 5 400 habitants, qui dépend du district de Gand[4].
Nom de la gare
Lors de sa mise en service en 1838, la station est dénommée « Aeltre », puis « Aeltre/Aalter », elle devient uniquement « Aalter »[2].
Service des voyageurs
Accueil
Gare[5] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours et d'une consigne à bagages. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite.
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Aalter est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 50A (Bruxelles - Ostende / Blankenberge / Knokke / Zeebrugge) (voir brochure SNCB[6]).
Semaine
Aalter est desservie par les trains suivants, cadencés à l'heure :
deux trains P entre Bruges et Gand-Saint-Pierre le matin, un autre vers midi et un l'après-midi ;
un train P entre Gand-Saint-Pierre et Bruges le matin, un autre vers midi et trois en fin d'après-midi.
Durant les vacances d’été, certains trains touristiques (ICT) Anvers-Central - Gand - Blankenberge y marquent l’arrêt.
Week-ends et fériés
Les mêmes trains IC qu'en semaine desservent Aalter.
La gare est desservie par des trains L toutes les heures, limités au trajet Zeebrugge-Strand - Bruges - Gand-Saint-Pierre.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés de chaque côté des voies[5]. Des bus desservent la gare[5].
Comptage voyageurs
Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[7].
Nombre de passagers qui embarquent à la gare d'Aalter
Semaine
Samedi
Dimanche
1977
1 468
278
181
1978
1 432
226
212
1979
1 279
235
179
1980
1 501
253
258
1981
1 638
309
283
1982
1 628
308
258
1983
1 740
265
307
1984
1 899
295
278
1985
1 736
264
314
1986
1 568
266
292
1987
1 606
249
266
1988
1 757
300
238
1989
1 438
232
226
1990
1 631
288
256
1991
1 714
260
249
1992
1 540
270
254
1993
1 316
256
280
1994
1 441
137
270
1995
1 459
301
317
1996
1 423
355
263
1997
1 474
341
247
1998
1 495
337
253
1999
1 339
290
219
2000
1 481
394
384
2001
1 453
378
416
2002
1 430
422
407
2003
1 705
562
446
2004
1 481
554
469
2005
1 803
554
448
2006
1 696
595
554
2007
1 911
587
540
2008
-
-
-
2009
2 099
626
612
2010
-
-
-
2011
-
-
-
2012
2 114
720
709
2013
1 936
733
667
2014
2 017
549
643
2015
1 957
526
536
2016
1 951
620
864
2017
2 070
753
871
2018
2 178
981
765
2019
2 288
1 055
855
2020
1 353
472
458
2021
-
-
-
2022
2 278
1 006
776
2023
2 021
794
807
Parc à vélos.
Entrée sud.
Passage sous les voies.
Escalier d'accès au quai.
Projet et travaux (2012-2016)
Dans le cadre du doublement de la ligne, la gare d'Aalter va être réaménagée (2012-2016). Il est notamment prévu : la reprise et l'allongement des quais, le remplacement des abris de quai, la rénovation du passage sous voie avec l'installation de nouveaux ascenseurs et escaliers pour l'accès aux quais[8].
↑ a et b(nl) Jean-Pierre Schenkel, Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel et Marijke Moortgat-Schenkel, « Aalter », sur spoorweggeschiedenis (consulté le )
↑Site Infrabel, Réaménagement de la gare d'Aalter, dans Quels travaux réalise Infrabel ? 3e et 4e voie entre Aalter et Beernem, lire (consulté le 21 juin 2012).
