Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et la Marine française.

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Francis Garnier
Le Francis Garnier au Havre en 1913
Type	contre-torpilleur
Classe	classe Bouclier
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Constructeur	Chantiers et Ateliers Augustin Normand, Le Havre
Quille posée	1910
Lancement	1er octobre 1912
Statut	Désarmé le 10 février 1926
Équipage
Équipage	80 à 83
Caractéristiques techniques
Longueur	72,3 à 78,3 m
Maître-bau	7,6 à 8 m
Tirant d'eau	2,9 à 3,3 m
Déplacement	692 tonnes
Propulsion	4 chaudières à tubes d'eau 2 turbines à vapeur 2 arbres d'hélice
Puissance	13000 ch (9694 kW)
Vitesse	30 noeuds (56 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	2 canons de 100 mm modèle 1893 4 canons de 65 mm modèle 1902 2 tubes lance-torpilles jumelés de 450 mm
Rayon d'action	1200 à 1600 milles marins (2222 à 3000 km) à 12 à 14 nœuds (22 à 26 km/h)
Pavillon	France
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Le Francis Garnier est l’un des douze contre-torpilleurs de classe Bouclier construits pour la marine française dans la première décennie du XX^e siècle.

La classe Bouclier a été conçue selon une spécification très générale et les navires différaient de diverses manières^[1]. Les navires avaient une longueur de 74 à 78,3 mètres, une largeur de 7,6 à 8 mètres et un tirant d'eau de 2,9 à 3,1 mètres. Conçu pour déplacer 800 tonnes métriques, le Francis Garnier avait un déplacement de 692 tonnes à charge normale. Son équipage comptait entre 80 et 83 hommes^[1].

Le Francis Garnier était propulsé par une paire de turbines à vapeur Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice utilisant de la vapeur fournie par quatre chaudières à tubes d'eau. Les moteurs ont été conçus pour produire 13000 chevaux (9700 kW) et une vitesse de 30 nœuds (56 km/h). Le Francis Garnier a atteint 29,4 nœuds (54,4 km/h) lors de ses essais en mer. Les navires transportaient suffisamment de mazout pour leur donner une autonomie de 1200 à 1600 milles marins (2200 à 3000 km) à une vitesse de croisière de 12 à 14 nœuds (22 à 26 km/h)^[2].

L’armement principal des navires de la classe Bouclier se composait de deux canons de 100 millimètres modèle 1893 dans des affûts simples, un à l’avant et un à l’arrière des superstructures, et de quatre canons de 65 millimètres modèle 1902 répartis au milieu du navire. Ils étaient également équipés de deux affûts jumeaux pour des tubes lance-torpilles de 450 millimètres au milieu du navire^[1].

Pendant la Première Guerre mondiale, un canon antiaérien de 45 millimètres ou 75 millimètres, deux mitrailleuses de 8 millimètres et huit ou dix grenades anti-sous-marines de type Guiraud ont été ajoutés aux navires, la surcharge réduisant leur vitesse maximale à environ 26 nœuds (48 km/h)^[1].

Le Francis Garnier est commandé aux Chantiers et Ateliers Augustin Normand au Havre et lancé le 1er octobre 1912. Le navire a été achevé l’année suivante^[3]. Il a été désigné comme « torpilleur d’escadre » le 14 mars 1913 et a effectué ses essais en mer à Cherbourg en 1913. Il est armé définitivement le 9 février 1914^[4],[5].

En août 1914, au début de la Première Guerre mondiale, il est affecté à la 2ème escadre légère et rejoint l'escadre de la mer du Nord. En octobre 1914, il est mis momentanément à la disposition du général Ferdinand Foch pour s’opposer à la poussée allemande vers Calais, avec les autres grands torpilleurs. Le 25 novembre 1914, il est affecté à la division des patrouilleurs de la mer du Nord. Le 1er décembre 1914, avec l'Aventurier et l'Intrépide, il participe au bombardement des batteries côtières allemandes établies à l’est de l’Yser. Il rejoint ensuite la 1ère escadrille des torpilleurs d’escadre de la Manche. En 1916, il participe à l’opération anglaise de blocus des côtes de Belgique. A la fin de l’année 1917, il est affecté à Dunkerque. En 1919, il rejoint la division navale de la mer Baltique. En 1920, il quitte définitivement les mers froides et est affecté à Toulon. Il est utilisé en 1925 pour des essais de citernes stabilisatrices. Désarmé le 10 février 1926, il est condamné et vendu pour démolition^[4],[5],[6].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French destroyer Francis Garnier » (voir la liste des auteurs).

• (en) Jean Labayle Couhat, French Warships of World War I, London, Ian Allan, 1974 (ISBN 0-7110-0445-5).
• Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre : les combattants oubliés : Tome I 1914–1915, vol. 23, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, 2017 (ISBN 978-2-37468-000-2).
• Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre : les combattants oubliés : Tome II 1916–1918, vol. 27, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, 2017 (ISBN 978-2-37468-001-9).
• (en) Stephen S. Roberts, French Warships in the Age of Steam 1859–1914: Design, Construction, Careers and Fates, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, 2021 (ISBN 978-1-5267-4533-0).
• Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1985 (ISBN 0-87021-907-3), p. 190-220.

• « Le contre-torpilleur Francis Garnier : au Havre / A. M. Noël, photographe, Le Havre, 88, Rue Victor-Hugo », sur Nutrisco (consulté le 30 avril 2024).
• « [Francis Garnier, contre-torpilleur en construction dans les chantiers navals Augustin Normand] : [au Havre] / A. M. Noël, photographe, Le Havre, 88, Rue Victor-Hugo », sur BnF Catalogue général (consulté le 30 avril 2024).

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