PROFILPELAJAR.COM

	Corentin Cariou
	; Les quais de la station, vus en direction de Mairie d'Ivry et de Villejuif - Louis Aragon.
Localisation
Pays	France
Ville	Paris
Arrondissement	19e
Coordonnées; géographiques	48° 53′ 41″ nord, 2° 22′ 56″ est
Caractéristiques
Position par; rapport au sol	Souterraine
Voies	2
Quais	2
Nombre d'accès	2
Accessibilité	Non
Zone	1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel	1 697 076 (2021)
Historique
Mise en service	11 novembre 1910
Nom inaugural	Pont de Flandre
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	22-04
Ligne(s)
Correspondances
Bus RATP	RATP 60 71
Noctilien	N42
	modifier

Corentin Cariou est une station de la ligne 7 du métro de Paris, située dans le 19^e arrondissement de Paris.

Situation

La station est implantée sous l'amorce de l'avenue Corentin-Cariou, à hauteur du pont du chemin de fer de la ligne de Petite Ceinture, au sein du quartier du Pont-de-Flandre. Orientée selon un axe nord-est/sud-ouest, elle s'intercale entre les stations Porte de la Villette et Crimée.

Histoire

La station est ouverte le 11 novembre 1910, soit six jours après la mise en service du premier tronçon de la ligne 7 entre Opéra et Porte de la Villette, intervenue le 5 précédent. Jusqu'à son achèvement, les rames de métro la traversaient sans y marquer l'arrêt. Sa desserte est ensuite assurée par l'ensemble des circulations de la ligne dans un premier temps, puis par une rame sur deux à compter de l'inauguration du tronçon entre Louis Blanc et Pré-Saint-Gervais le 18 janvier 1911, exploité sous la forme d'un embranchement recevant l'autre moitié des trains.

Elle doit sa dénomination initiale de Pont de Flandre à sa relative proximité avec le pont enjambant le canal Saint-Denis (ouvrage ayant donné son nom au quartier du Pont-de-Flandre) et permettant à la rue de Flandre, principale voie de la commune de La Villette, de déboucher sur la porte du même nom. La gare éponyme de la Petite Ceinture, fermée en 1934, était établie à proximité.

Le 10 février 1946, le nom de la station change pour devenir Corentin Cariou, en même temps que l'ancienne avenue du Pont-de-Flandre est renommée « avenue Corentin-Cariou » par la mairie de Paris en hommage à Corentin Cariou (1898-1942), conseiller municipal communiste du 19^e arrondissement, retenu en otage et fusillé par les nazis durant l’Occupation allemande. La station fait ainsi partie des huit du réseau à avoir vu son nom modifié à l'issue de la Seconde Guerre mondiale afin d'honorer la mémoire de résistants morts pour la France, avec les stations Trinité - d'Estienne d'Orves (ligne 12), Charles Michels (ligne 10), Colonel Fabien (ligne 2), Corentin Celton (ligne 12), Guy Môquet (ligne 13), Jacques Bonsergent (ligne 5) et Marx Dormoy (ligne 12).

Depuis le 3 décembre 1967, la station est de nouveau desservie par l'ensemble des circulations de la ligne à la suite du débranchement de l'antenne vers Pré-Saint-Gervais, laquelle constitue depuis lors une navette indépendante, l'actuelle ligne 7 bis, en raison de sa moindre fréquentation par rapport à la branche de Porte de la Villette, qui aboutit à un important terminus de lignes de bus de banlieue.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, la station est entièrement rénovée le 23 novembre 2001 avec le renouvellement du traditionnel carrelage blanc biseauté^[1].

Le 8 novembre 2017, une fourgonnette tombe accidentellement dans une bouche d'accès à la station, provoquant trois blessés légers. Il n'y avait aucun conducteur au volant du véhicule, qui était garé dans une pente et aurait alors dérivé à la suite d'un défaut de serrage du frein à main^[2].

Fréquentation

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 766 678 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 191^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[3]^,^[4]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 329 810 voyageurs, la reléguant alors au 196^e rang^[5], avant de remonter progressivement en 2021 avec 1 697 076 entrants comptabilisés, ce qui la rétrograde cependant à la 209^e position des stations de métro pour sa fréquentation cette année-là^[6].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de deux accès débouchant de part et d'autre de l'avenue Corentin-Cariou, au nord-est du pont ferroviaire de la Petite Ceinture, constitués pour chacun d'un escalier fixe agrémenté d'un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle et d'une balustrade en fer forgé de style Dervaux :

l'accès n^o 1 « Rue Benjamin-Constant » se trouvant au droit du n^o 5 de l'avenue ;
l'accès n^o 2 « Avenue Corentin-Cariou - Cité des sciences et de l'industrie » se situant face au n^o 2.

Depuis 1982, une mosaïque de l'artiste français Hervé Mathieu-Bachelot intitulée De la verticale à l'oblique est installée dans chacun des deux couloirs reliant les quais à la salle de distribution.

Accès à la station
L'accès n^o 1, « Rue Benjamin-Constant ».
Le porte-plan de l'accès n^o 1.
L'accès n^o 2, « Avenue Corentin-Cariou ».

Quais

Corentin Cariou est une station de configuration standard : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. Elle se distingue cependant par la hauteur relativement importante de cette dernière ainsi que par la partie basse de ses piédroits, qui est verticale et non courbée en conséquence, ce profil caractéristique se retrouvant également aux stations Riquet et Palais-Royal - Musée du Louvre sur la même ligne, ainsi qu'aux stations Victor Hugo (ligne 2), Reuilly - Diderot (ligne 8) et Montgallet (ligne 8).

La décoration est une variante du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans, et l'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes suspendus. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit sur des plaques émaillées, en lettre capitales ou en police de caractères Parisine selon les emplacements. Les quais sont équipés de sièges de style « Motte » bleus (en remplacement d'assises blanches du même modèle) ainsi que de banquettes « assis-debout » argentées.

Quais de la station
Les quais vus en direction de La Courneuve - 8 Mai 1945.
Rame MF 77 quittant la station en direction de La Courneuve.
Plaque émaillée indiquant le nom de la station.

Intermodalité

Une desserte fluviale est organisée depuis juillet 2007 par la société ICADE afin d'améliorer la desserte de ses parcs d'activité du Millénaire (Paris 19^e) et des Entrepôts et magasins généraux de Paris à Aubervilliers depuis un quai d'embarquement situé sur le canal Saint-Denis à proximité de la station Corentin Cariou. Elle permet aux salariés de se rendre en six minutes au débarcadère de la Darse des magasins généraux, sur le canal Saint-Denis^[7]. Depuis 2010, cette navette, beaucoup plus fréquente, assure la jonction avec le centre commercial Le Millénaire, pour le public.

La station est desservie par les lignes 60 (en direction de Gambetta uniquement) et 71 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N42 du réseau de bus Noctilien.

À proximité

Petite Ceinture du 19^e (section comprise entre l'avenue de Flandre et la rue Curial)
École nationale supérieure d'architecture de Paris-La Villette
Canal Saint-Denis
Parc de la Villette
Cité des sciences et de l'industrie
La Géode
Square Dampierre - Rouvet
Square Curial
Croix de l'Évangile (à distance)

Notes et références

↑ « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 26 avril 2019)
↑ « VIDEO. Une fourgonnette finit sa course dans une station de métro à Paris », sur www.20minutes.fr, 8 novembre 2017 (consulté le 6 novembre 2023)
↑ « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, 16 mars 2020 (consulté le 24 février 2021)
↑ Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
↑ « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 17 mai 2021)
↑ « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, 6 avril 2022 (consulté le 7 avril 2022)
↑ Julien Duffé, « Les salaries plébiscitent la navette fluviale écolo », article paru dans l'édition Seine-Saint-Denis du quotidien Le Parisien.