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	Charles Michels
	; Les quais de la stations, rénovés en 2009.
Localisation
Pays	France
Ville	Paris
Arrondissement	15e
Coordonnées; géographiques	48° 50′ 48″ nord, 2° 17′ 13″ est
Caractéristiques
Position par; rapport au sol	Souterraine
Voies	2
Quais	2
Nombre d'accès	2
Accessibilité	Non
Zone	1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel	3 079 569 (2021)
Historique
Mise en service	13 juillet 1913
Nom inaugural	Beaugrenelle
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	1613
Ligne(s)
Correspondances
Bus	RATP 42 70 88
Noctilien	N12 N61
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Charles Michels est une station de la ligne 10 du métro de Paris, située dans le 15^e arrondissement de Paris.

Situation

La station est implantée à l'est de la place Charles-Michels, à la limite administrative entre le quartier de Grenelle au nord-est et le quartier de Javel au sud-ouest. Orientée selon l'axe est-ouest de l'avenue Émile-Zola, elle s'intercale entre les stations Javel - André Citroën et Avenue Émile-Zola.

Histoire

La station est ouverte le 13 juillet 1913 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 8, dont elle constitue provisoirement le terminus occidental (depuis Opéra) jusqu'au 30 septembre suivant, date à laquelle la ligne est prolongée via une traversée sous la Seine jusqu'à Porte d'Auteuil.

Elle doit sa dénomination initiale de Beaugrenelle à sa situation sous l'ancienne place Beaugrenelle, au sein du quartier homonyme dont le nom fait référence à l'ancien village de Grenelle, lequel a également été utilisé dans le toponyme de la station La Motte-Picquet - Grenelle.

Dans la nuit du 26 au 27 juillet 1937, la station est transférée à la ligne 10 à la suite du remaniement des lignes 8, 10 et de l'ancienne ligne 14 (devenue une partie de l'actuelle ligne 13 en 1976), tandis que la ligne 8 est redirigée vers son terminus actuel de Balard depuis La Motte-Picquet - Grenelle en parallèle. Le service entre Porte d'Auteuil et Jussieu n'est toutefois assuré que deux jours plus tard, le 29 juillet suivant, se limitant dans un premier temps à La Motte-Picquet - Grenelle à l'est^[1].

Le 3 juin 1940, à la suite du bombardement des usines Citroën ayant endommagé ce jour-là le tunnel de la ligne entre Chardon-Lagache et Mirabeau, la station en devient temporairement le terminus depuis Gare d'Orléans - Austerlitz (aujourd'hui Gare d'Austerlitz) le temps de remettre l'infrastructure en état. Trois jours plus tard, une navette sur voie unique au départ de Beaugrenelle est assurée jusqu'à Porte d'Auteuil, avant le rétablissement du service normal dès le 8 juin suivant^[2].

Le 14 juillet 1945, la station change de nom au profit de Charles Michels, en même temps que la place Beaugrenelle, elle-même renommée en hommage à Charles Michels (1903-1941), député communiste du 15^e arrondissement de Paris, connu pour avoir été retenu en otage et fusillé par les nazis sous l'Occupation allemande. La station devient ainsi la deuxième d'une série de huit sur le réseau dont le nom est modifié à l'issue de la Seconde Guerre mondiale afin d'honorer la mémoire de résistants morts pour la France, après Trinité - d'Estienne d'Orves (ligne 12). Suivront ensuite les stations Colonel Fabien (ligne 2), Corentin Celton (ligne 12), Guy Môquet (ligne 13), Jacques Bonsergent (ligne 5), Corentin Cariou (ligne 7) ainsi que Marx Dormoy (ligne 12).

À partir des années 1960, les quais de la station sont modernisés par la mise en place d'un carrossage métallique sur les piédroits, doté de montants horizontaux de couleur vert d'eau et de cadres publicitaires dorés, éclairés par le haut. Cet aménagement, alors largement utilisé sur le réseau pour rénover les stations rapidement et à moindre coût, voit ses lambris repeints en bleu dans les années 1990, de même que les poutres métalliques supportant le plafond, tandis que les bancs d'origine sont remplacés par des sièges de style « Motte » bleus assortis à la couleur des lambris et du tablier.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, le carrossage est entièrement déposé en 2008 afin de procéder à la rénovation intégrale des quais, laquelle s'achève en 2009^[3].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de deux accès, constitués pour chacun d'un escalier fixe orné d'une balustrade et d'un candélabre en fer forgé dans le style Dervaux des années 1930 :

l'accès n^o 1 « Place Charles-Michels » débouchant face au n^o 11 de la place précitée, à l'est de celle-ci, entre la rue Saint-Charles et l'avenue Émile-Zola ;
l'accès n^o 2 « Rue des Entrepreneurs » se trouvant au droit du n^o 36 de ladite rue, à son débouché au sud-est de la place Charles-Michels.

Accès à la station
L'accès n^o 1, « Place Charles-Michels ».
Candélabre Dervaux.
L'accès n^o 2, « Rue des Entrepreneurs ».

Quais

Charles Michels est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre. De par sa construction à fleur de sol, le plafond est constitué d'un tablier métallique, dont les poutres, peintes en argenté, sont supportées par des piédroits verticaux et reliées entre elles par des cornières, lesquelles portent des voûtains en briques peints en blanc. Les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires (retirés du quai en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud à l'automne 2023), inclinés, sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées. Les sièges sont de style « Akiko » de couleur jaune. L'éclairage est partiellement indirect, projeté sur les piédroits, les publicités et la première rangée de voûtains au-dessus des quais (en partant du piédroit).

La décoration est ainsi similaire à celle des stations École Militaire sur la ligne 8 et La Muette sur la ligne 9, également construites avec une couverture métallique, carrossées dans les années 1960 et entièrement rénovées à la fin des années 2000.

Quais de la station
Les quais vus en direction de Gare d'Austerlitz.
Vue des quais en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud.
Plaque émaillée indiquant le nom de la station.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 42, 70 et 88 du réseau de bus RATP et, la nuit par les lignes N12 et N61 du réseau de bus Noctilien.

Fréquentation

Nombre de voyageurs entrés à cette station^[4] :

Année	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020^[5]	2021
Nombre de voyageurs par an	4 339 534	4 897 053	4 851 393	4 923 871	4 886 832	4 865 336	4 601 730	2 198 392	3 079 569
Rang	110^e	90^e	90^e	90^e	89^e	96^e	93^e	108^e	102^e
Nombre de stations^[6]	302	302	302	302	302	302	302	304	304

À proximité

Front de Seine
Centre commercial Beaugrenelle
Rue Saint-Charles (section commerçante de la rue, dite « village Saint-Charles »)
Piscine Keller
Square Pau-Casals
École Jeannine-Manuel (site de Paris)

Notes et références

↑ Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 272.
↑ Jean Robert, op. cit., p. 136
↑ « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 22 avril 2019)
↑ « Open Data RATP », Données de la fréquentation disponibles sur l'Open Data de la RATP répertoriées par année, sur data.ratp.fr
↑ Effet de la pandémie de Covid-19.
↑ Le nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.