Durant la Première Guerre sino-japonaise (1894-1895) , la marine japonaise s'est rendu compte de l'efficacité au combat des petits et rapides navires lance-torpilles contre de plus grands mais lents navires, équipés d'une artillerie navale peu précise et lente au rechargement.
Les navires de 3e classe Ikazuchi ont été la deuxième série de destroyers achetés par la Marine impériale japonaise, presque simultanément la première série de classe Ikazuchi. Quatre ont été commandés au titre du budget de l'exercice 1896, et deux autres dans le cadre du budget de 1897. Tous ont été commandés aux chantiers navals Thornycroft & Co. à Chiswick, proche de Londres.
Conception
La conception des destroyers de classe Murakumo a été basée sur les deux cheminées de la Classe D (1913) de la Royal Navy. Ils sont un petit peu plus petits que ceux de classe IKazuchi mais avec le même armement.
Tous les navires avaient un pont type flush deck ou en dos de tortue (turtleback) permettant au gaillard d'avant d'être protéger des éclaboussure des vagues. Le pont avant et la plate-forme d'artillerie sont peu élevés au-dessus de l'arc.
Les navires ont été alimentés par des moteurs à vapeur à triples extension avec des chaudières à tubes d'eau. Le canon de 76 mm est monté dans un " kiosque à musique " sur le gaillard d'avant, les cinq canons Hotchkiss de 57 mm étaient répartis (deux devant la tourelle de commandement, deux entre les entonnoirs et un sur le gaillard d'arrière avec les deux tubes simples pour les torpilles).
Après la fin de la guerre, les Murakumo et Yugiri ont été démilitarisés pour servir de dragueurs de mines auxiliaires puis de navires-dépôts entre 1919 et 1920. En 1923, les Shiranui, Kagero et Usugumo ont subi le même sort. Tous les navires ont été retirés du service en 1925 pour être détruit.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
