Mise en service en 1978, elle offre la particularité d'avoir des quais situés l'un au-dessus de l'autre, le plus profond étant situé à 27 m sous la surface, ce qui en fait la station la plus profonde du réseau.
Elle dispose des deux voies de la ligne établies l'une au-dessus de l'autre avec chacune un quai latéral[4]
Histoire
La station Charlevoix est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation du prolongement de Atwater au nouveau terminus de Angrignon[3]. Elle est nommée en référence à la rue éponyme, qu'elle dessert. Cette rue a été nommée en mémoire de Pierre-François-Xavier de Charlevoix (1682-1761), jésuite et historien français qui a été l'un des premiers à explorer le fleuve Mississippi[5]. Du fait de la structure du sol, présence de schistes d'Utica, la largeur de la station était limitée. La solution utilisée est de faire passer les voies l'une au-dessus de l'autre, la plus profonde étant située à 27 m sous la surface. Cette disposition programmée dès le début a permis de limiter à un escalier la relation entre les deux quais[4].
Le 19 septembre 2022, l'Office municipal d'habitation de Montréal (OMHM) a entrepris la réfection de son bâtiment situé à proximité de cette station, ce qui a nécessité la fermeture de la boucle de bus du 19 septembre 2022 à l'été 2023. La station demeure accessible pendant toute la durée des travaux[6].
Services aux voyageurs
Accès et accueil
Elle dispose d'un unique édicule d'accès situé au croisement entre la rue Charlevoix et la rue du Centre[7]. Cet édicule comporte deux sorties. Une vers la Rue Centre et l'autre vers une petite rue de bus avec un arrêt de bus.
Installations
Desserte
Charlevoix est desservie par les rames qui circulent sur la ligne verte du métro de Montréal. Le premier passage à lieu : tous les jours, à 05h58, en direction de Angrignon, et à 05h38, en direction de Honoré-Beaugrand, le dernier passage à lieu : direction Angrignon, en semaine et le dimanche à 01h08, le samedi à 01h38 ; direction Honoré-Beaugrand, en semaine et le dimanche à 00h43, le samedi à 01h13. Les fréquences de passage sont de 3 à 12 minutes suivant les périodes[5].
Installations et desserte
Intermodalité
Proche de la station, des arrêts d'autobus sont desservis par les lignes de jour : 57 Pointe-Saint-Charles, 71 Du Centre, 101 Saint-Patrick, 107 Verdun et 108 Bannantyne ; et par une ligne de nuit : 350 Verdun / LaSalle[5],[7].
À partir du 26 août 2024, la ligne 57 Pointe-Saint-Charles sera rebaptisée la ligne 57 Charlevoix. Ainsi, la ligne 71 Du Centre deviendra la ligne 71 Pointe-Saint-Charles et ne desservira plus cette station. Ainsi, la ligne 101 Saint-Patrick ne desservira plus cette station au profit de Lionel-Groulx, la station avoisinante. La ligne 107 Verdun qui dessert cette station sera remplacée par la ligne 61 Wellington[8].
L'art dans la station
C'est une station composante de l'Art du métro de Montréal, elle abrite l'œuvre « Verrières » (1978), verre antique, de Mario Merola et du verrier Pierre Osterrath pour la réalisation, installation des deux verrières dans les escaliers[9].
↑(en) Société de transport de MontréalFréquentation de toutes les stations de métro en 2023, demande en vertu de la Loi sur l'accès à l'information, référence no. 0308.2024.021 (rapport),
↑ a et b(en) R. Schwandl, « Montréal (metro) », sur urbanrail.net (consulté le ).