La station Namur, établie en souterrain, est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation du prolongement de Plamondon à Du Collège de la ligne orange du métro de Montréal. Elle est due aux architectes Labelle, Marchand et Geoffroy[4]. Elle est nommée en référence à la rue de Namur, située à proximité, qui elle-même a pour origine de son nom, la ville de Namur en Belgique[4]. Plusieurs rues autour rappellent la Belgique, dont la ville de Namur[5]. Elle est l'unique station du réseau à porter le nom d'une ville européenne[6].
La ville de Namur offre à la ville de Montréal, en 2017, huit panneau sur Namur et son environnement pour être installés dans la station[6].
Services aux voyageurs
Accès et accueil
La station dispose d'un seul édicule d'accès, situé au 7405, boulevard Décarie[4].
L'édicule contient deux sorties: Une vers la Rue Décarie et une vers la Rue Jean-Talon.
Installations
Desserte
Namur est desservie : en direction de Montmorency, tous les jours à partir de 5h34, jusqu'à 0h34, semaine et dimanche, et 1h04 les samedis ; en direction de Côte-Vertu, tous les jours à partir de 6h03, jusqu'à 1h17, semaine et dimanche, et 1h47 les samedis. En semaine, les rames sont espacées de 3 à 5 minutes aux heures de pointe et de 4 à 10 minutes durant les heures creuses. En fin de semaine la fréquence de passage des rames est toutes les 6 à 12 minutes[4].
Installations et desserte
Intermodalité
La station dispose de 35 places de stationnement extérieures pour les vélos. Elle est desservie par des bus des lignes : 17, 92 et 115 en journée ; 368, 369, 371, 372, 376 et 382 en service de nuit[4].
L'art dans la station
En 1984, l'artiste québécois Pierre Granche (1948-1997) réalise une installation au plafond de la mezzanine de la station. Cette œuvre intitulée Système est « une structure spatiale et sculpturale composée de 28 unités modulaires en aluminium poli sert de support à l'éclairage de la mezzanine. Géométriques par leur forme, les modules font 3,3 mètres de diamètre et comportent 12 hexagones et 6 carrés chacun »[11].
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Il est prévu de créer un deuxième accès[4] depuis l'autre côté de l'autoroute Décarie. Un plan de réaménagement de la zone est en cours de discussion. En 2020, est publié le rapport de la consultation publique du sur le projet d'aménagement de l'emplacement de l'ancien Hippodrome devenant le « quartier Namur-Hippodrome ». La station du métro est au cœur de ces réflexions et propositions, notamment la recommandation #23 « La commission recommande à la Ville de considérer la construction d'un édicule pourvu d'ascenseur à l'ouest du boulevard Décarie, afin d'assurer un lien sécuritaire et universellement accessible à la station de métro Namur, et de doter l'édicule situé à l'est d'un ascenseur »[12].
↑(en) Société de transport de MontréalFréquentation de toutes les stations de métro en 2023, demande en vertu de la Loi sur l'accès à l'information, référence no. 0308.2024.021 (rapport),
↑(en) Robert Schwandl, « Montréal », sur UrbanRail.Net (consulté le ).
↑Quartier Namur-Hippodrome : Rapport de consultation publique le 17 septembre 2020 (Rapport), Montréal, Office de consultation publique de Montréal, , 121 p. (ISBN978-2-924750-88-9, lire en ligne [PDF]).
