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	Chácara Klabin
	; Entrée de la station.
Localisation
Pays	Brésil
Ville	São Paulo
District	Vila Mariana
Adresse	Rua Vergueiro
Coordonnées; géographiques	23° 35′ 34″ sud, 46° 37′ 50″ ouest
Caractéristiques
Position par; rapport au sol	Souterraine
Voies	2 + 2
Quais	1 (central) + 2
Accessibilité	Oui
Historique
Mise en service	9 mai 2006 : ligne 1; 28 septembre 2018: ligne 5
Gestion et exploitation
Propriétaire	État de São Paulo
Exploitant	Métro de São Paulo; ViaMobilidade
Code(s) de la station	CKB
Ligne(s)
	modifier

Chácara Klabin (en portugais : Estação Chácara Klabin) est une station du métro de São Paulo. C'est une station de correspondance entre la ligne 2 (Verte) et la ligne 5 (Lilas). Elle est située rua Vergueiro, dans le quartier de Chácara Klabin, district de Vila Mariana, à São Paulo au Brésil.

Situation sur le réseau

Établie en souterrain, la station Chácara Klabin est située sur deux lignes du métro de São Paulo : station de passage sur la ligne 2 (Verte) entre les stations Ana Rosa, en direction du terminus Vila Madalena, et Santos-Imigrantes, en direction du terminus Vila Prudente^[1] ; et station terminus de la ligne 5 (Lilas), avant la station Santa Cruz, en direction du terminus Capão Redondo^[2].

Histoire

La station Chácara Klabin de la ligne 2 (Verte) du métro de São Paulo est mise en service le 9 mai 2006^[1]. Elle comporte un quai central, dispose de 13 285 m² construit et est prévue pour un transit maximum de 10 000 voyageurs par heure, en heure de pointe^[1]. La station fait partie du plan d'expansion au-delà de la station Ana Rosa de la ligne 2 - Verte en direction de l'est, en direction de la station Vila Prudente.

La station Chácara Klabin était prévue, dès les premiers projets fonctionnels, pour recevoir la ligne 5 - Lilas comme station terminale de la phase II de l'extension de cette ligne. En raison de la demande extrêmement élevée estimée entre les deux lignes, on a pensé construire cette station exclusivement pour le transfert. Profitant de la proximité de la station Vila Mariana, de la ligne 1 - Bleue, qui dessert bien le quartier, des bus de l'avenida Professor Noé Azevedo, de la rua Domingos de Morais et du terminus d'autobus rattaché à cette station, Chácara Klabin a pour vocation d'être une station pour l'intégration: elle n'a pas de terminus d'autobus ni d'accès aux avenues et rues très fréquentées^{[réf. nécessaire]}.

28 septembre 2018, a lieu la mise en service de la station terminus de la ligne 5 (Lilas). C'est une station souterraine exécutée en tranchée couverte, avec structure en béton apparent et couverture de l'accès principal avec dôme en acier et verre, pour l'éclairage naturel. Elle dispose d'un accès, avec des escaliers mécaniques dans les deux sens et des ascenseurs pour les personnes handicapées et à mobilité réduite. Elle dispose d'une mezzanine avec billetterie et distribution de passagers, ainsi que de deux quais latéraux^[3].

Services aux voyageurs

Accès et accueil

Son accès principal est situé est situé Rua Vergueiro. Elle est accessible aux personnes à la mobilité réduite^[1].

Desserte

Ligne 2 (Verte) :

Ligne	Terminus	Longueur (km)	Stations	Durée du voyage (min)	Opération (*)
	Vila Madalena ↔ Vila Prudente	14,7	14	28	Tous les jours, de 4h40 à 12h32; Les samedis jusqu'à 1h le dimanche

Installations

Ligne 5 (Lilas) :

Ligne	Terminus	Stations	Durée du voyage (min)	Opération
	Capão Redondo ↔ Chácara Klabin	17	33	Du dimanche au vendredi, de 4h40 à 0h. Le samedi de 4h40 à 1h le dimanche.

Installations

Intermodalité

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Art dans le métro

"Totem Florafauna" (panneau), Marcos Lopes, peinture automobile sur tôles aluminium (2009), émail semi-brillant et tôles aluminium (6,80 mx 3,00 m), installé à l'accès au quai de la ligne 2 - Verte^[4].

À proximité

Notes et références

↑ ^{a b c et d} (pt-BR) « Estação Chácara Klabin », sur Métro de São Paulo, 2021 (consulté le 11 mai 2021).
↑ (pt-BR) « Mapa da Linha », sur ViaMobilidade, 2021 (consulté le 11 mai 2021).
↑ (pt-BR) « Chácara Klabin », sur ViaMobilidade, 2021 (consulté le 11 mai 2021).
↑ « Roteiro de Arte do Metrô de São Paulo »